Superbe, merci fabrice

T'as eu raison de ne pas revenir ce matin.
La plupart étaient partis. Cela faisait un peu ambiance fin de règne.
J'ai quand même eu l'occasion de discuter avec Yves Colmant (Je suppose que le sous marin ne va pas mieux) et même avec la bande d'Anglais et Roy Gillard.
La Jaune Suisse avait un très très bel intérieur

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A Bagheerien d'impossible !
La moustiquaire...

Je comptais y faire un tour ce week end avec ma Simca 1000.
Ce jour, seul jour de liberté, je me suis dis qu'il ne valait plus le coup de monter à Bastogne, le temps d'y arriver tous seraient partis.
Grand bien m'en a pris de ne pas y aller.
j'explique, j'en ai profité pour faire un tour avec (la 1000) et après 80Km à 15Km de la maison, une durite de chauffage explosée. Réparation de fortune (scotch et rilsan) pour rentrer au paddock.

Arf .... ET la bag, ca avance ?

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Bagheera 74, 76 et 78

Un grain de maïs a toujours tort devant une poule.

J'ai rerefais le joint de culasse. mais j'ai toujours un probleme avec mes carbus (ralenti mini à 1500 t/min) je n'ai plus .
A part acheter un kid complet restauration (ou ?) ou alors, Je pense essayer à la passer en 1 carbu Double corp pour voir.

Est ce que cela répond quand tu tournes les vis ?

Sinon, prends les compressions

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A Bagheerien d'impossible !
La moustiquaire...

Oui, ça répond mais que à la hausse, si je dévisse de 3 tours les vis de richesse au départ je me retrouve à 1500t/m(vis de ralenti desserrée entièrement). Si je dévisse plus, ça monte.

Ca , sa sent la vis de syncro des carbus qui est mal réglé , au départ tu l'as bien dévisé à fond, puis tu la serres jusqu'au contact + 1 tour ? ..

Avant de reprendre les réglages des vis de richesse vérifie quelles soient propres surtout si ça fait longtemps qu'elle n'a pas tourné, donc dévissage des vis en entier (suivant le modèle de carbu) faire gaffe aux petits joints torique et aux ressorts, nettoyage, un coup d’air dans les trous, pdt que tu démontes vérifies aussi les vis de compensation, et si tu ne l’as pas fais vérifies également tes gicleurs, et après réglage.

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Bagheera X 1978

L'aboutissement de la Bagh c'est...la Série II

Le partage c'est le but d'un forum

Mutin de volcan
Mais au moins gràce à cela, je peux répondre.

Donc va voir mon post sur les carbus. C'est utile.
Comme dit Alain, un bon nettoyage avec aussi du carb cleaner. Réglage en commencant avec les vis déserrées de 2 tours, pas 3.

Un bon réglage, c'est la clé.
Sur ma X79, avec moteur spécial, au rodage, j'en était à plus de 20 L/100.
Ce weekend ... 5.4 L/100. (42 litres pour 770 Km)
Mais je ne vais pas conserver ce réglage ci

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A Bagheerien d'impossible !
La moustiquaire...

Après ce HS, vous me permettez de revenir au sujet initial ?

Que dire ?

Que c'était un rassemblement exceptionnel ;
Que la participation était énorme : plus de 370 inscrits ;
Que l'organisation était absolument sans faille ;
Qu'elle a demandé plus de 2 ans de préparation ;
Que c'est déjà un souvenir inoubliable...

Ayant choisi la journée de samedi, nous avons été ravis par l'ambiance conviviale, le parcours de la balade relaxante, les pauses bien sympas (on a pu goûter aux spécialités locales, visiter des lieux historiques et même une brocante !).
Nos étions 287 véhicules à rouler ce jour-là ! Et le soleil nous a salué à partir du moment où nous avons pris la route, sans nous quitter de toute la journée, ce qui nous a permis de profiter au maximum des paysages fleuris et verdoyants.
Une journée variée où chacun a pu trouver son plaisir.

Vraiment on ne peut que féliciter tous ceux qui ont mis leur coeur à l'ouvrage pour cette organisation, à commencer par Willy (nouveau Président du club) et toute sa famille, jusqu'à l'ami Joël qui a sponsorisé l'événement.
Personnellement, j'en retire le plaisir des retrouvailles avec les Soulier, les Denis, Fabrice M., Vincent L., le grand Fonny (Président fondateur démissionnaire), Philippe G., Guy B. et j'en oublie sûrement. L'occasion aussi de faire connaissance de visu avec l'un ou l'autre amateur avec lequel j'étais en relation virtuelle (téléphone, internet)... La rencontre avec les responsables du nouveau garage Carjoy aussi...

Dans le "clan des Matraciens", on n'avait pas à rougir car la participation était conséquente : Murena, Bagheera et Rancho (dont une découvrable) étaient bien représentées. Deux Murena F3 rutilantes venues des Pays-bas se démarquaient : une noire et une Titane.
Parmi les Bagheera, j'ai pu voir une vraie Jubilé (avec monogramme JUBILEE collé à droite comme celle de Thierry D.), très belle, et une vraie fausse qui a fini par repartir sur plateau (châssis AX = 80, intérieur base 80, TO, peinture bicolore mais ouverture des portières des millésimes précédents : par où commencer pour la situer ? )
Inutile de rappeler que celle de Fabrice est absolument impeccable. Dommage que celle du père Denis soit devenue un "meltinkpot", sa philosophie étant d'en avoir une fiable, sans plus... C'est vrai qu'un regarnissage des sièges est coûteux et qu'il n'est sans doute pas au courant de vos projets (comme tous ceux qui refusent l'Internet).
J'ai aussi pu constater que certains propriétaires connaissent mal leur Bagheera et n'ont pas conscience de leur caractère authentique ou non.

J'ai pris peu de photos, les images sont dans ma mémoire !

En conclusion, ceux qui auraient pu participer par leur proximité du lieu ont raté quelque chose car ce rassemblement était unique.

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MATRA, c'est une exception dans le monde automobile.
MATRARAMA, c'est toute l'histoire Matra : http://sitematrarama.free.fr/
"La Matra-Simca Bagheera", c'est aussi un nouveau livre sorti de presse le 11 avril 2018.

re HS (Merci à tous, mais pas le temps de regarder dessous en ce moment je suis surbouqué) fin HS
Pardon.

Rassures toi, moi je ne considère pas ta panne de Simca 1000 comme du HS puisque tu évoquais la possibilité de nous rejoindre.
Et cela n'empèche personne de revenir au sujet initial.

Toujours au niveau pannes, cette superbe Bagheera que j'ai du secourir sur le chemin du meeting





C'est celle d'un de nos membres (du forum, pas de l'asso)



Quand je suis arrivé, un mécano était à l'oeuvre mais parlait de démonter la rampe des carbus pour changer les bougies



Cet autocollant... c'est une histoire belge



Une fois de plus, je me retrouve passager.
... mais dans l'autre sens
(Les membres -de l'asso- comprendront, comme ceux qui ont lu le journal)



Le parc était très série II (et bien humide), ce jour là

Comme d'hab, les photos en grand dans l'espace photo

Et pour paraphraser ce qu'on dit par ici : "Après nous, la mouche"

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A Bagheerien d'impossible !
La moustiquaire...

Quelle condescendance de la part de Spyros Mourelatos : on peut en revenir au sujet initial !

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