Bonjour à tous,
Vous aurez appris que j'ai entrepris la rédaction d'un livre consacré à la Bagheera. Mon travail arrive tout doucement à sa fin. Il doit être remis à l'éditeur pour le 15 décembre.
Pour être complet, il nécessite néanmoins encore quelques photos précises telles que celles-ci :
1. photos d'une "mémère" (type I de la Bagheera sortie en 1973), et tout particulièrement de ses jantes ;
2. photos du compartiment moteur montrant la coiffe d'un seul carbu Weber DC (sur Bagheera N -de base- moteur 1442cc - de 1977 à 1980) ;
2. photos destinées au chapitre restauration : sabot alu dans le passage de roue avant (avant et après restauration) ;
3. photos de vos belles après restauration (prises dans un bel environnement), à condition qu'elles soient 100% authentiques ;
4. photo de l'éclaté de la carrosserie autour du châssis (photo malheureusement tronquée dans le Dossier Style Award)...
J'en oublie peut-être...
L'éditeur exige des images jpeg de résolution minimale 300 dpi et de grand taille (au mieux de format A4 !).
Toute photo reproduite le sera avec l'autorisation de son propriétaire dont le nom figurera au bas de chaque photo, à côté de la légende. Ce sont les directives de l'éditeur. Vous resterez propriétaires de vos photos et on ne pourra les reproduire par la suite qu'avec votre autorisation.
Je remercie déjà ceux qui m'ont apporté leur soutien et vous remercie d'avance pour la suite.
Il est bien entendu que lors de sa parution, les membres de votre Association bénéficieront d'une réduction du prix de vente. D'ici là, il sera encore temps de penser à une souscription.
Avant tout, terminons ce travail destiné au grand public et qui doit servir à redorer le blason de celle pour laquelle vous consacrez tant d'ardeur.
Matramicalement,
André

adewael@skynet.be

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MATRA, c'est une exception dans le monde automobile.
MATRARAMA, c'est toute l'histoire Matra : http://sitematrarama.free.fr/
"La Matra-Simca Bagheera", c'est aussi un nouveau livre sorti de presse le 11 avril 2018.

Bonjour André,
Pour une photo de bagheera1 je ne vois que snaps hervé qui en es une d'origine , je pense qu'il peux te faire des photos, contacte le ...
Pour les photos, celes que je vais te fournir, je prefererais que tu les copyright "bagheera-café" plutot que mon nom, non pas que je veuille rester discret, mais autant faire un peu de pub pour l'assoc ...
Pour l'éclaté de la carrosserie, tu ne trouveras pas d'autre photo que celle du style award .... la photo d'origine n'est pas complète .

Sinon dans le chapitre restauration, ..... tu as le choix, Bullitt, Rudz, Bassboss ... etc ... pour les chassis, voir Joe, de la mèmere d'époque, voir celle de l'assoc ( ) et bien sur celle de Naze qui est d'origine .

Merci Patrick !
Rassure-toi : la pub de l'Association sera faite à plusieurs reprises : à propos de la restauration, parmi la liste des clubs et des professionnels (il faudra que je dispose de ses "futures nouvelles" coordonnées Internet : nouveau site et e-mail "officiel") et bien entendu parmi la liste des remerciements.
Si j'ai lancé ce message ici maintenant, c'est pour obtenir une réponse plus rapide des lecteurs car le temps presse pour moi et si je dois contacter personnellement chacun d'eux, je risque d'y consacrer plus de temps à cela qu'à peaufiner la réalisation.
Si je n'ai pas les retours espérés par ce message, je prendrai contact avec les personnes que tu cites. Mais je crois qu'elles réagiront positivement.
J'ai oublié une dernière chose... introuvable parmi mes recherches : les courbes moteur du 3G4 de 1973 (idem 1100 Ti). Apparemment elles n'ont jamais été publiées. Vrai ou faux ? J'aimerais pourtant les comparer à celles des autres moteurs, ce serait sympa !
Ceci étant dit, ce livre ne doit pas être trop technique puisque destiné au grand public. Nous sommes dans une civilisation de l'image et l'éditeur veut avant tout des images, le texte passant au second rang. Je le comprends très bien, ce qui ne veut pas dire qu'il sera négligé. Bien au contraire, les informations auront été vérifées de la manière la plus rigoureuse qu'il soit, tel que possible avec les témoignages de première main dont je dispose. Néanmoins la mémoire des uns n'est pas la mémoire des autres, même s'ils ont oeuvré à la création et la mise au point du véhicule : le temps passe, des détails s'oublient et il faut recouper les informations.
En tous cas, la Bagheera a laissé d'excellents souvenirs à ses concepteurs.

Ils ont eu la chance de créer une voiture originale, fruit de leur imagination ! Ils se sont bien amusés, croyez-moi !

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Bonjour André,
Je t'avais dit que je t'enverrai une photo. Je vais pouvoir le faire.

Je t'envoie ça ce week-end.

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Make it funky !

Merci Rudy !

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Photos envoyées.
Pour ma part, il me semble que le copyright devrait indiquer le nom du propriétaire et bagheera café.
Exemple : Marcel Dubois / Bagheera Café
C'est ce qui me semble le plus juste. Pourquoi ? Promouvoir le bagheera café est indispensable, mais je pense qu'il faut aussi reconnaitre qu'une voiture appartient avant tout à son propriétaire, qui a passé du temps et de l'argent à la refaire, ou à l'entretenir dans un état convenable, sur ses propres deniers, avec ses propres choix esthétiques...

Vos avis ?

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Make it funky !

+ 1

Guy

Ok, arguments valables ... Donc André tu sais ce qu'il te reste a faire

ps: le cd est partit ce matin .

OK. Ta modestie va en prendre un coup alors Patrick !

Pour le reste du travail, YAPUKA...

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Je ne puis être qu'intéressé par cette future(?) parution... où en êtes-vous ?

Petite question au passage, l'article sur wiki, concernant la Bagh, est de toi André ?

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Bagheera X 1978

L'aboutissement de la Bagh c'est...la Série II

Le partage c'est le but d'un forum

Par définition, Wikipedia est une encyclopédie libre et ses articles sont communautaires.

Plutôt que d'essayer d'attribuer la paternité d'une contribution, les participants devraient avoir comme but de décrire au mieux les sujets et ce de manière commune.

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A Bagheerien d'impossible !
La moustiquaire...

Je devrais recevoir la maquette très prochainement afin que je la vérifie pour aval. C'est le "bon à tirer". Ensuite elle passera à l'impression (fin juin, en principe).
Quant à la date de parution, même si l'ouvrage est prêt, elle dépendra du choix des Editions ETAI, section "Beaux Livres", qui veille à diversifier les sujets de ses parutions.

Merci de vous intéresser à cet ouvrage. J'espère qu'il vous satisfera.

Matramicalement,

André

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Salut André...!

Alors...tout cela avance et prend forme.

Donc, impression à l'encre de Chine au Pays de la Grande Muraille !

Parution dans toutes les bonnes librairies au rayon Automobile un peu avant les fêtes de Noël 2010...?

Tu nous donneras les indications en temps voulu.

Ensuite, tu pourras écrire un autre livre sur la vie et l'œuvre d'un petit auteur belge...!

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"La passion est la mère de toutes les vis...!"

1) Tu ne crois pas si bien dire... J'ai ouvert de grands yeux en le lisant le lieu de l'impression au bas de la dernière page !
2) Parution 2e semestre 2010.
3) Ne vous inquiétez pas : je vous tiendrai au "jus" (comme disent les jeunes).

Autre étape intermédiaire : après correction de ma correction (vous me suivez ?), je recevrai la maquette définitive à approuver pour le BAT (bon à tirer). Un travail de longue haleine...comme la restauration totale d'une Bagheera, quoi !

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