Bonjour, quelqu'un a des infos sur le rachat de matra par segula car grace à la formulec matra reste en competion avec le département « automobile » Segula Matra Technologies.

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Bagheera de 76 en phase démontage
VW Cox de 1969

Bonsoir,

Le 16 septembre 2003, le groupe Lagardère a cèdé le bureau d'ingénierie de Matra Automobile (site de Trappe) à Pininfarina SpA, la société a été rebaptisée Matra Automobile Engineering. Puis avec la fin de la société italienne, c'est Ségula qui a repris le site...

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Actarus42 - Secrétaire de l'Association Bagheera Café

ok mais il prépare toujours la voiture? car je ne trouve pas d'info plus récente que 2012

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VW Cox de 1969

Je vais essayé de répondre à tes questions.

En fait, SEGULA n'a jamais préparé de voitures ni de formule de compétition.

SEGULA Technologies est un bureau d'études et d’ingénierie de haut niveau qui intervient dans beaucoup de domaines industriels: Energie, Aéronautique,Espace, de l'Automobile et des Transports, l'environnement etc.. C'est un groupe mondial énorme.
De ce que je me souviens, , ils ont été partenaires et sponsor de Formulec (avec Michelin et d'autres dont Siemens, et ils avaient également bénéficié de fonds publics français, une région je crois, et l'aide technologie d'une écurie de F1 mais je ne sais plus laquelle, et mon fils ne s'en rappelle pas non plus). Le projet a été créé en 2009, ils ont construit la 1ère formule électrique en 2010, et fait les essais à Magny Cours la même année. Mais faute d'avenir en compétition, tout a été arrêté un an ou deux ans après.

A aujourd'hui, Formulec n'existe plus, depuis 2011 ou 2012, le 1er championnat FIA de formule électrique n'existe que depuis 2014, mais sans Formulec. SEGULA, à ma connaissance, n'a jamais sponsorisé d'autres autos et le nom de Matra n'est plus utilisé dans le secteur automobile et grand public sauf pour les vélos électriques
Bon à approfondir, car comme diraient certains ici à mon âge les souvenirs

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L'Intelligence artificiel n'a aucune chance face à la stupidité naturelle

merci pour les explications, je comprends mieux.

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Merci pour ces explications. Segula possède aussi l'unité de Theillay (ex-Matra), près de Romorantin, et j'ai une connaissance qui travaille à Trappes et qui se rend régulièrement à Theillay où il découvert plein de plans abandonnés par Matra pour la fabrication des éléments en composite. Je vous rassure : rien d'intéressant pour nous, rien d'exploitable.

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MATRA, c'est une exception dans le monde automobile.
MATRARAMA, c'est toute l'histoire Matra : http://sitematrarama.free.fr/
"La Matra-Simca Bagheera", c'est aussi un nouveau livre sorti de presse le 11 avril 2018.

A Theillay, c'est bien resté Faurecia Automotive Composites, non ? enfin à ma connaissance Mais il faut dire que les fusions acquisitions dans l'industrie automobile sont difficiles à suivre depuis quelques temps et je commence à ne plus être dans le coup. Segula travaille pour énormément de constructeurs, sous-traitants et équipementiers, notamment dans la région Centre.
Pour les plans, c'est bien dommage, mais vu la technologie de molding utilisée, des assoces d'amateurs ne pourraient pas en faire grand chose, je pense.
Une réflexion et j'arrête le hors sujet, quand je vois les technologies développées, les moyens mis en œuvre et le prix des voitures en série, une petit constructeur n'a plus aucune chance d'aboutir un projet de véhicule sans aides extérieures
Le temps des constructeurs sans patentes est bien terminé.

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Vous avez totalement raison : j'ai confondu Segula et Faurecia. Et cette connaissance dont je parlais travaille sur plusieurs sites de Faurecia, ce qui l'amène fréquemment à Theillay. Sorry pour l'erreur !

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oh, ça ne m'a pas choqué, car ça aurait pu être le cas, mais à priori, Segula Technologies n'a pas vocation à racheter des sous traitants ou équipementiers, il deviendrait directement concurrent de ses propres clients.

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C'est quand même bien compliqué tout ses rachats. au final matra est présent que sur le secteur véhicule électrique ?

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Euh... tout ce qu'il reste de Matra, c'est la marque de vélos électriques "Matra Sports" qui a été rachetée par le groupe Easybike. Rachat, arrêt de la production à Romorantin (pour transfert chez le repreneur) où plus rien d'actif ne rappelle la présence de Matra Automobile (Fermeture définitive du MPD d'Espace et d'Avantime en décembre 2017). Les autres tentatives de reconversion des sites de Matra Automobile ont échoué.
J'ai lu qu'Easybike avait le droit d'utiliser la marque "Matra Sports" pendant 10 ans.
Et après ?

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Et après !!!!
Dans 10 ans
Le bagcaf reprendra le droit d'exploiter le nom sous licence associative....
Et nous reconstruirons tous ensemble un projet industriel d'interêt économiquo socialo mécano.....enfin bref .....un truc qui sonne bien dans le futur
La mode du "quarantage" sera enfin arrivée....
et puis et puis .....rires

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N'oubliez jamais : Le changement de fers tient lieu de liberté...

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Actarus42 - Secrétaire de l'Association Bagheera Café

Voilà un bel objectif !!

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Up the Irons !

Matra Bagheera S série 1 de 1976
Renault 5 Alpine Turbo de 1984

on peut toujours rêver, c'est encore pas taxé et ça ne pollue pas

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