Bonjour à tous,
je suis à la recherche de 4 cabochons pour jantes alu série 1.
si quelqu'un en a en stock,
merci d'avance.
A+

Bonjour,
l'avancement des travaux sur les freins ,les jantes et les pneus.
.
.
A+.

C'est quoi comme pneus ?

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Bagheera 74, 76 et 78

Un grain de maïs a toujours tort devant une poule.

Pour moi c'est du Toyo proxes
J'ai l'intention de faire de même
Par contre quelle sont les dimensions ?

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N'oubliez jamais : Le changement de fers tient lieu de liberté...

C'est bien des Toyo Proxes 888,
185 pour l'avant et 205 pour l'arrière.
A+

et la hauteur.....60.....65
Différente entre l'avant et l'arrière ?

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N'oubliez jamais : Le changement de fers tient lieu de liberté...

c'est des 60.
la différence est de 12 mm de moins sur le diamètre par rapport à des 70.
ça va tirer un peu plus court.

Ne tombe pas dans le piège de nous faire croire....que tu roule à 200....
Comme déjà vu sur un sujet

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N'oubliez jamais : Le changement de fers tient lieu de liberté...

des nouvelles de l'auto,
la belle est maintenant sur ses roues , la mécanique est terminée .
Place au ponçage ,
et un essai de mise en place de la coque ,
je me pose une question , est-il nécessaire de la coller sur le châssis plutôt que de la visser ?.
.
A+.

Les 2 mon général .. enfin plutôt, coller et riveté ...
Cordon de mastic/colle + riveté comme à l'origine.

loulou comment as tu fait pour les jantes ?
ponçage?
préparation?
peinture ?
vernis ?

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Si vous pensez que l'aventure est dangereuse essayez la routine elle est mortelle !

pour les jantes ,
sablage avec grain très fin,
soudure aluminium sur les défauts et ponçage,
peinture gris métallisé,
vernis incolore,
A+

Bonjour à Tous,
je relance ce post car je reprends la restauration de la belle.
l'interruption à été du à l'opportunité de refaire une voiture mythique anglaise.
il m'a donc fallu près de 7 ans pour ce projet , maintenant terminé.
le Matra à été stockée dans un garage bien au sec et tempéré.
pour le moteur , une vidange ,remplissage du réservoir et elle a démarrée sans problème.
pour les freins , c 'est différent car le maitre cylindre et les étriers sont grippées.
j'ai trouvé les pièces chez VTO Pièces.
donc ,démontage des étriers ,remplacement des joints ,remplacement du maitre cylindre et purge complète . maintenant tout est ok.
pas de problème pour l'embrayage.
la partie électrique était déjà refaite à neuf ,tout fonctionne parfaitement.
maintenant , j'attaque la carrosserie , ponçage et préparation pour la fixation du polyester sur le châssis.
une petite question , quel est la référence de la colle pour lier la coque avec le châssis ?.
l 'objectif est que la voiture soit terminée pour la fin de l'année.
bonne soirée.

Bonjour

J'ai utilisé du Sika-Lastomer 710 gris
identique à la monte d'époque, permet un éventuel démontage ultérieur

le reste : rivets appropriés

Les colles style pare-brise si démontage, casse assurée ....

A+

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S de 76

Je dirais que la colle à pare brise est adapté pour les panneaux de portes et portes de phares uniquement!
Pour le reste, Baghelux: Sika Lastomer 710