Oui, c'est la course avec Bullitt !!!
Pas mal de temps à rattrapper pour Glob, mais à mon avis c'est jouable !!

Clint

Ah oui ! Jolie exemplaire !!
Elle est tombé entre de bonnes mains !

Après plusieurs reprises, je ne peux charger aucune photo.

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Alain

Bag74 V2 turquoise.
ID20, R16 65, 66, TS69 tjs en restauration ,TA70. R16 70 j'ai refait l'intérieur à la main, elle passe en peinture, zéro corrosion. Honda Amigo, 125CB. R19 cab ARIA Safrane vendu à un ami qui en tombe amoureux.

Ce soir j'ai pu déposer la bague extérieure de roulement seule qui restait dans le moyeu arg (souvenez vous, la roue de charrette...), en m'aidant de mon outil pour l'écrou à créneau. J'ai commandé le roulement et les éléments pour remettre en état le moteur, pompe a essence, joints spi, bagues de tiges de soupape, bougies, fils de bougies. Il me faudra également chaîne de distribution, durit de carburant. Pompe à eau j'ai déjà. Il me fait aussi un démarreur que je prendrai en neuf, vu le bazard pour le redépose si souci...et un alternateur d'occasion sur lequel je changerai les balais et les roulements. Je devrais avoir trouvé un embrayage neuf en 190 et 18 dents. Récepteur d'embrayage j'ai déjà en spare. Je déposerai les synchro de bv pour les retourner. Méthode mécanos de chez Simca! J'ai un seul cardan de valable à la maison, le long. Je changerai les soufflets. J'ai aperçu un sujet ou jean Michel disait que le cardan gauche était identique aux Simca 1100. J'en trouverai un d'occasion en 40mm de diamètre pour y changer les soufflets. Voili voilou.

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Alain

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Salut, quand j’ai refait mon moulin l’année dernière, j’ai pris , alternateur,démarreur, chez Olivier ( vto), il fait des échanges standard, ils sont nickel, j’ai aussi pris l’embrayage, malheureusement le 190/18 c’est pas le moins chère… mais au moins je suis tranquille..vas voir son site, il a pas mal de pièces s2 a des prix démocratiques..

Alors d'après la revue technique de la simca 1100 le cardan gauche fait 451.5mm celui de la bagh 482mm je ne pense pas que ce soit les mêmes...

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Bagheera X 1978

L'aboutissement de la Bagh c'est...la Série II

Le partage c'est le but d'un forum

a vérifier sur d autres modèles talbot horizon ou 1307 .

c est celui de la 1307 qui a la meme longueur 485 mm . il y a quand même 3 mm de +.

Si tu as un démarreur Bosch tu peux trouver le nécessaire pour le remettre à neuf pour pas très chère, J'ai payé environ 35€ pour l’équipement complet pour 2 démarreurs : Bagues de nez, bagues arrière, bagues de lanceur et charbons
Pieces conforme à l’origine, livraison rapide

https://www.condensateur-web.fr/balais-charbon-demarreur-C749.html

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Bagheera X 1978 découvrable. Alain

Hello. Merci pour toutes ces info. Elles vont m'être utiles.
Pour le démarreur et alternateur . Le premier souci est que je ne les ai pas du tout ! Comme les cardans (j'ai retrouvé le côté droit en 40mm de diamètre d'arbre dans mon stock) et comme l'embrayage.
Normalement j'ai trouvé un embrayage neuf. Je pense acheter un alternateur d'occasion du bon modèle pour y changer balais et roulements si les pistes ne sont pas trop usées. Pour le démarreur, j'avoue qu'un neuf serait l'idéal, surtout placé ou il est!
J'ai une commande à passer chez VTO. Je temporise aussi les frais....

Sinon j'ai déposé et déjà remplacé avec mon outil le roulement de roue arg. J'ai hâte qu'elle soit sur ses 4 pattes. J'ai vu que le moyeu est spécifique pour ce roulement de 40mm de large ap de 78. Je n'ai que celui qui était sur l'auto.je ne sais pas si je pourrais le rattraper. Je dois déposer les cages intérieures qui sont tjs dessus! Le sabler serait pas mal déjà. . A suivre.

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Alain

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un peu en retard, mais super ton acquisition, Glob, . Une de plus de sauvé

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L'Intelligence artificiel n'a aucune chance face à la stupidité naturelle

Personne de local pour te donner une bonne occasion?
C'est bien les 0043070400 ?

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https://www.youtube.com/watch?v=SC2eSujzrUY

Pour le cardan gauche je dois en avoir un de rab,en revanche je ne me souviens plus dans quel état il est...je regarderai demain, rappelle le moi si je zappe...

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Bagheera X 1978

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c est le moyeu de gauche qu il faut si les bras sont bien d origine

Bonjour à tous. Merci pour vos retours.
Spyros, je n'ai pas encore trouvé accès au manuel de pièces de rechange 78-79 mais ça va venir. Il me fait défaut. Je ne conçois pas de ne pas avoir la bonne doc quand je travaille sur un projet. Mais sur la photo de Jean Michel, oui c'est le modèle de gauche. La largeur de la portée de roulement est plus importante. Roulement de 40mm ALD 38. Pas étonné que Thierry Bullit ait eu tant de difficultés. Tout est différent. Roulement, écrous à créneau, moyeu, mais aussi le bras de suspension et même le disque, chanfreiné, à lire la RTA.
Merci Alain. Je vais te faire ma liste et te payer un tir groupé !
J'ai sablé hier le collecteur du moteur en rabbe. Soigneusement...mais c'est ensuite que j'ai vu qu'il était légèrement fendu. Comme souvent. J'en ai un autre, de ma première Bagheera. Du coup j'ai regardé avant de le sabler ..il est fendu également mais c'est à peine visible. Ça tiendras un moment je pense.
J'ai decrotté le compartiment moteur également, sous la poussière de 40 ans de grange...beurk. mais en dessous c'est juste piqué. J'ai nettoyé soigneusement tous les câblages et tuyaux. Tout a été démonté soigneusement dece côté là. Quelle chance. Il y a même encore les colliers des durites d'eau. C'est comme neuf. Saut le tuyau d'embrayage qui a été coupé et très court.
A suivre. Bonne journée ensoleillée.

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Alain

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