Oui, mais ça on le savait déjà... , j'ai l'impression que les supports de parechocs sont soudés par l'intérieur...je m'intéresse à cette zone car j'ai vu un pb bizarre en démontant, le cache pareboue droit est très incliné vers l'avant dans sa partie basse...et si il était à la verticale, il toucherait la roue....encore plus bizarre, c'est pareil sur ma cousine miss brown

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" t'as bien de beaux outils...Ils doivent pas servir souvent."..

Comme quoi il peut y avoir plusieurzorigine

, c'est quoi ce klaxon ??????? , c'est un tutut de bagheera 1 ca . (ou de base 76 )

Pour le garde boue ... de memoire il sont droit .

je prendrais des photos; c'est bizarre ?

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Je jette un oeil demain ... pour confirmer le truc.

Le tutut, c'est du bricolage. Tu le vois bien : Il reste la trompette du klaxon série 1 et un autre klaxon sans compresseur est rajouté. Sans doute quand le compresseur a laché .

Sinon, les gqrdes boues doivent en principe etre droit mais il siffit de pousser ou de mal placer la vis inférieure pour que ...

Salut, zut , j'avais pas vue la "trompe" ... donc la c''est un melange, ... les bagheera 1 et les base 76 ( et après ???) avais l'espece " d'escargot " , les trompe et le compressuer était reservée au "chères" ....

Pour le garde boue, en effet , droit comme la justice !

Ils sont donc tout tordus ???

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Une petite photo pour degouter Joe et Bullit
[URL=http://img357.imageshack.us/my.php?image=hpim00733ce.jpg][IMG]
[/URL]

Il en reste pas mal de chaque

Oui, mais trop cher ,....50?... pour une pièce sans aucune valeur ajoutée, je suis en train d'en faire une similaire...pour 5?
je disais donc :

j'en profite pour faire une petite comparaison...nos spécialistes maison surpassent de loin les mécanos sur la bagh...moi pas encore,
carrossier, on les surpasse largement, notre travail est bien meilleur, tout simplement parcequ'on prend plus de temps....et ce sont NOS baghs
sellier, heu ...on mettrait 5 fois plus de temps mais on doit pouvoir s'en approcher.
chaudronnier...faut pas rêver ...on aura jamais leur niveau...ceci m'amène à parler de la suite, mes renforts de longerons se sont percés lors du brossage....c'est très fin dessous et cabossé, plus une perforation de chaque côté...
moralité : on change ....les renforts de hb sont trop fins et apparemment plus chers qu'annoncés puisque j'ai retrouvé trace d'eux dans mes devis, ils étaient à 50? environ....donc je vais me faire des renforts maison


je me contenterais de pointer, les soudures fortes seront faites par mon copain le soudeur....car là aussi, j'ai eu quelques surprises...des soudures qui se cassent....ehh... c'est un métier

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Arghhh. ..2 heures de perdues à chercher les fixations de barre antiroulis....sans pouvoir mettre la main dessus.... celà m'a permis de découvrir que ma barre S et la barre de la jaune n'avaient pas les memes silentblocs....beaucoup plus gros sur la S...y a -t-il eut plusieurs modèles ??

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Même question, mais une histoire de sens...
est ce que le support de barre doit être ainsi:

iy...moi je le mettrais plutôt dans l'autre sens...qqu'un peut-il me renseigner ??

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est-ce que ça peut t'aider ?

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La Nazothèque vous connaissez non et bien rejoignez l'association Bagheera-Café
Des Joints ? Non pas ceux-là ! mais des joints de carbu oui et pour ceux qui ne le savent pas moi c'est Olivier

Merci Naze...apparemment, celà correspond aux photos de la bagh de Rudz; les supports étant suspendus vers l'intérieur de la voiture......je vais pouvoir avancer

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C'est d'ailleurs bizarre que la force des boulons ne porte pas directement sur le longeron mais à l'extérieur sur les petits renforts soudés... ???
voilà ce que j'ai commencé à faire...mais voilà, j'ai peur ...il faut pourtant le faire*??? que feriez vous ??

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