T'en rajoutes une couche, ne voulant pas pourrir le post de Nicolas, va voir ma réponse sur post qui t'est dédié !

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L'Intelligence artificiel n'a aucune chance face à la stupidité naturelle

Sablage

Cela fait quelques semaines que je réalise un décapage avec un pistolet de sablage avec de l'air comprimé.

Voici le résultat :

Bien protéger, pour ne pas en mettre partout, et faciliter sa récupération

On les voit ceux qui ont été à la mer...!!!!!!! Les chateaux de sable, ils sont où????!!!!!
En tout cas beau boulot.

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Moja cijena : HRK 1

Bravo Nicolas toujours du beau travail

tu es en train de prendre le chemin de Bullit

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Bagheera X 1978

L'aboutissement de la Bagh c'est...la Série II

Le partage c'est le but d'un forum

Ah ouais !
Un grand bravo Il va être nickel ton châssis.

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Up the Irons !

Matra Bagheera S série 1 de 1976
Renault 5 Alpine Turbo de 1984

Sauf que si c'était à refaire, c'est comme ça que je m'y prendrais.
Bravo Nicolas, beau boulot !!!!

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Un seul mot d'ordre : DEFOURAILLER !!!!!!!!

Je pense que je suis entrain d'avoir une maladie.
Pour faire référence sur un autre topic : j'ai des symptômes de la Bullittomanie

Je continue le sablage sous la voiture :













En dessous, il reste la partie centrale après la fixation des barres de torsion du train avant.
Ensuite un bon dépoussiérage et un lavage à l'eau claire, 2 passages à l'acide, un apprêt PHO de chez Restom.

Voici le résultat avant l'apprêt :













Mise en peinture noir époxy, j'ai fait l'aération sous le coffre donc cela ne se voit pas

T'es courageux !
Quand j'en serai au sablage, dans ............longtemps , je crois que je le ferai faire

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Up the Irons !

Matra Bagheera S série 1 de 1976
Renault 5 Alpine Turbo de 1984

Ca briiiiille.
Bravo, déjà quand on en est là, c'est pas mal !!

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Un seul mot d'ordre : DEFOURAILLER !!!!!!!!

En dessous, il reste la partie centrale après la fixation des barres de torsion du train avant.
Ensuite un bon dépoussiérage et un lavage à l'eau claire, 2 passages à l'acide, un apprêt PHO de chez Restom.

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Doucement mais sûrement
En mode : chirurgie réparatrice

Pas sur que cela soit bon "Le lavage a l'eau claire"

Lavage à l'eau pour enlever la poussière, puis tout de suite passage à l'acide.
De toute façon, il faut rincer après l'application de l'acide puis bien tout sécher à l'air comprimé et ensuite au chiffon.

Mise en peinture époxy en 2 couches :

















Désolé pour la qualité des photos, je n'ai pas assez de clareté

no comment
voilà du travail bien fait comme je les aime

Entre temps, j'ai eu l'opportunité de récupérer un moteur complet avec sa boite de vitesses. Il a 93000km, il n'a pas fonctionné depuis un moment. Je l'avais acheté pour pièces, mais il est en bon état ; même si il a fait un petit séjour à l'extérieur (présence d'aiguille de conifères), en plus c'est un 1440cc. L'annonce disait que c'était un 1294cc, donc comme le mien. Donc j'ai fait une bonne affaire et pour pas cher 150€.

Voici la bête :



Je le fais fonctionner de temps en temps.
Vidange faite.
J'ai mis le filtre à air de ma Bagh lorsque je l'ai acheté.
Nettoyage carbu à l'air comprimé, callage de l'allumeur, changer le démarreur, les bougies et fils HT.
Mettre une durite pour fermer le circuit de refroidissement et installer un thermomètre de chaudière au niveau de circuit du chauffage habitacle.
Eh hop!!! démarre au quart de tour!

Je le laisse tourner un petit moment 10-15 min, pour ne pas avoir trop de pression dans le circuit de refroidissement due à l'augmentation de la température de l'eau.