Salut alain

Elle a l air.en bon etat.....
Bon courage pour la suite
Tu comptes la restaurer de A a Z ?
Ne zappe pas le petit quand meme........

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en auvergne..on a pas de pétrole..mais des volcans d'idées...et du savoir faire

Salut Franki. Elle est très propre dans pas mal d'endroits mais les bas de caisse sont pourris et un petit peu la baie de PB. J'ai donc décidé de la ramener chez Romop ce mois-ci pour changer tout ça et réparer le choc frontal D qu'elle avait.

Alain.

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Alain

Bag74 V2 turquoise.
ID20, R16 65, 66, TS69 tjs en restauration ,TA70. R16 70 j'ai refait l'intérieur à la main, elle passe en peinture, zéro corrosion. Honda Amigo, 125CB. R19 cab ARIA Safrane vendu à un ami qui en tombe amoureux.

salut alain,


impec elle va etre bien soignée...comme le petit

francky

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en auvergne..on a pas de pétrole..mais des volcans d'idées...et du savoir faire

Ben alors, moi qui croyais que tu allais te lancer sur les bas de caisse !?
Évidemment, entre 2 bibs, ça ne te laisse pas beaucoup de temps pour enfiler le tenue de tôlier !

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Up the Irons !

Matra Bagheera S série 1 de 1976
Renault 5 Alpine Turbo de 1984

Tu as tout compris . Et j'ai toujours 2 R16 en cours de restau....

Alain.

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Alain

Bag74 V2 turquoise.
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Bonsoir. J'avance doucement mais surement.

Dépose du siège : sur les vis AR se loge une rondèle en plastique transparant qui sert de frein, du coup j'ai dû mettre un cric sous chaque vis AR et soulever pour la débloquer... Sous le siège, présence d'un skaï marron et de 2 plaques inso. Le plancher n'a pas l'air en mauvaise état.



Dépose de la planche de bord : imposible de sortir le volant!! J'avais déjà eu le pb lors du réglage du train AV pour repositionner le volant droit avec la crémaillère au point milieu. J'ai eu beau utiliser la bonne vieille méthode des carrossiers, cad débloquer l'écrou de volant mais le laisser encore un peu vissé (pour ne pas se prendre le volant dans la tronche avec la suite de la méthode ) et taper énergiquement de chaque côté du volant vers soit pour branler le volant et débloquer les cannelures de colonne. Et bien là, rien à faire. Du coup vu qu'il n'y a pas d'arrache sur le MR, j'ai tenté de m'en faire un. J'ai dévissé le croisillont en bas de colonne, remonté la colonne de 2-3 cm et j'ai soudé un extracteur qui s'appuie sur l'extrêmité de colonne d'un côté et sur la base en ferraille derrière le volant, côté comodo. Et bien rien à faire, j'ai foiré la vis de 10mm que j'utilisai pour extraire . Du coup j'ai fini par pousser un peu plus sur la colonne et j'ai sorti la colonne complète avec le volant, le comodo et la bague sup de colonne ...



Ensuite j'enlève toutes les vis de planche sans problème mais la planche reste coîncée vers l'axe de caisse. Grrr! Aurai-je oublié une vis??? Non, le tissu noir (tout nickel) est collé par la colle du pare-brise !!!!!!!!!!!!! Heureusement et c'est là qu'on voit qu'on Bagheera est bien faite le joint de colle, lui, est totalement décollé à la fois du pare-brise et de la baie de parebrise par la rouille!!!... Du coup au coin de pare-brise j'ai choppé le joint de colle, l'ai coupé, et l'ai tiré délicatement tout en décollant le tissu de plache de bord prisonnier. Ouf, j'ai réussit à sauver le tissu









Et maintenant un petit truc d'expert auto pour vérifier qu'un N° de série n'a pas été maquillé: le lire à l'envers sous la tôle sur lequel il est frappé et vérifier que ce qui est gravé au dessus de la tôle est la même chose ...



Bah riez pas mais l'avant-dernière Bagheera sur laquelle j'ai fait ça, le N° était gravé proprement vue de dessus et dessous il y avait des méchants coups de burins.........

Bonne nuit les amis

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Alain

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La suite .

Seule corrosion inquiétante sur le plancher :



côté conducteur un peu de corrosion superficiel, et le moucheté marron c'est la sal...ie de colle que j'ai commencé à enlever à l'acétone :



là, c'est côté passager après nettoyage :





La baie de pare-brise qui, elle est plus attaquée que prévue : toute la partie basse :





Et le pourquoi de la restauration, le bas de caisse ....







Voilà. J'avais déjà mis des photos du côté D, moins abimé.

Alain.

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Bonsoir à tous,

En début d'après-midi la Bag 76 de Glob est bien arrivé dans l'atelier de Romop :

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Actarus42 - Secrétaire de l'Association Bagheera Café

Ah là vache! La baladeuse sur la plage AR, le capot moteur ouvert!!! J'aurais dû la fermer à clef cette voiture .

Bon l'aller-retour s'est très bien passé, sur plateau. Une balade agréable sur la A77 puis la célèbre RN7 pour venir vous l'apporter, et un petit resto comme on les aime entre passionnés. On vous remercie pour votre accueil .
Romop', la balle est dans ton camp . Remets-toi quand-même de ton soucis de dos. Et merci Actarus pour ces belles photos. Tu seras mon témoin de l'avancement des travaux .

Alain.

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Alain

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On va suivre ça de près.

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Un seul mot d'ordre : DEFOURAILLER !!!!!!!!

Oui oui !
Actarus va bien nous faire un petit reportage photos!

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Up the Irons !

Matra Bagheera S série 1 de 1976
Renault 5 Alpine Turbo de 1984

Chouette des pieces qui se rapprochent de chez moi...!!!! Et gratuitement...!!!!
Bonne soiree

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Moja cijena : HRK 1

nan nan nan Olivier! Interdit de séjour chez Romop !

Alain.

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Alain

Bag74 V2 turquoise.
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En tout cas, t'as bien fait d'enlever l'intérieur mais il reste un jouli volant tout beau et j'y descend avant qu'elle ne reparte

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L'Intelligence artificiel n'a aucune chance face à la stupidité naturelle

doit bien y avoir quelques bouts de tôle en bon état sur la Bagh à Glob : j'ai bien fais d'amener mon châssis , je sens que ça va vite avancer .

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adhérent MP et Bagheerien aussi , alors n'en faite pas un fromage