ca interesse quand on peut s envoyer en l air

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530SX / jubilée / murena S / BMW Z3 M

Alors là...Non !
On voit de suite le vrai "passionné"...!
Bon, on est un peu HS...mais c'est sympa de nous donner quelques détails de ce genre...!
Je me pose toujours la question de savoir comment on peut man?uvrer de façon aussi précise des engins pareils...!
J'ai assisté à une reconstitution d'accident avec hélitreuillage...c'est vraiment impressionnant de voir ce gros insecte en position stabilisée...!
Les pilotes ont une maîtrise de leur appareil qui fait rêver...!
@+

C'est pas difficile, il y a un pilotage automatique hydraulique couplé à un girocompa qui lui permet de corriger sa position à 2 cms près, le pilote n'a plus les commandes mais juste trois molettes à tourner, altitude, axe et av/ar, un bon pilote se voit lors d'un vol stationnaire d'une alouette II, toutes les commandes sont à cables et tout se passe au feeling. Au fait il peut se poser sur l'eau et y tenir 30 minutes rotor tournant d'ou la forme des ballonnets latéraux, la version terre ne les a pas


pour plus de renseignements, n'hésitez pas ce sera avec plaisir

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" la clé à molette est mère de toutes les vis"

Tu pourrais faire rentrer dedans une bagheera base 1976 + bagheera S 1978 !
Quand j'étais tout petit...je rêvais de devenir un jour pilote d'hélicoptère...!
La vie en a décidé autrement...je suis parti chez les "Hommes qui relient les hommes...!"
Mais je lève chaque fois les yeux quand j'entends passer ces gros "bourdons"

Nous sommes vraiment HS maintenant...il faudrait continuer sur un forum de l'air...et de pales...

le super-frelon est en fin de carrière et sera remplacé par de NH 90 NFH

Fin du H.S. avec toutes mes excuses

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" la clé à molette est mère de toutes les vis"