Après un coup de téléphone ce midi de mon ami, me disant que la bagheera était dehors et qu'elle m'attendé, me voila partit la chercher:

Aller hop c'est partit on se met dans le bain des bagheera,

Donc 14H j'arrive chez mon amis on attèle la bagheera,

14H30 nous voila arriver a la maison avec la bagheera

15H30 elle tourne,

16H, le temps de purgé l'embrayage faire des bouchons sur les tuyaux de frein arrière, nous voila partit sur la route avec la bagheera pour la nettoyer niquel

Ce soir j'ai déposer le masque avant pour voir les beaux dessous de la belle, rien a redire c'est niquel, une paire de bas de caisse la dessus est c'est partit, si il y a juste une quart de baie de pare brise a revoir rien de méchant, les plancher sont comme neuf, appart celui conducteur qui a un petit troue, et le bac a batterie a refaire, après il faut bien sur que j'approfondisse le démontage pour voir mais pour le moment je n'ai rien vue d'autre, le fond de coffre est niquel les fixation de pare choc arrière sont bon, elle a encore toutes ces plaque de protection du soubassement, une très bonne base.

Voila les photos:

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Matra murena 1600 en restauration
Matra murena 2L2 en restauration
Matra murena 2L2S entièrement restauré
Matra murena 1L6 prépa circuit
Matra bagheera serie 2 1978
Matra bagheera serie 2 jubilé 79
Super 5 GT TURBO phase 2 1988
VW Scirocco 2L TDI.

continu comme ça Romain tes un chef!

Pourquoi avoir disqué ce qui restait du nez ?

Il se retire nettement plus facilement avec les blocs de phares attachés.
Et un autre nez engendrera des jeux aux joints avec les portes et le pare brise, difficiles à réajuster.

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Make America Go Away

Il était accidenté devant, j'en ai un autre avec la voiture,

Par contre comment démontez vous le toit, au niveau du ciel de toit???

Merci.

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... qui s'adaptera peut-être très mal en laissant des joints de 1 cm entre l'avant des portes et l'arrière des ailes avant. Il faut le savoir



Le ciel de toit est collé sur un carton qui est collé sur le toit.
C'est tout le toit qui se décolle du chassis.
Chauffer la tole (de l'autre coté) avec un décapeur thermique et insérer une lame entre tole et polyester quand c'est chaud.
Procéder de 5 cm en 5 cm en partant de l'arrière après avoir déposé ailes arrières et lunette

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Make America Go Away

Ok merci pour le conseil du toit, je m'attaque a démonter le ciel de toit, les ailes arrière sont enlever ainsi que la lunette arrière, j'ai décollé toute la partit basse du toit, il ne me reste que la partit haute.

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Voila la bagh ce soir, sa avance pas mal, demain je termine de démonter le soubassement et je la met sur trétaux a la place de ma 1600 pour libérer la fosse, ensuite je démonte le train avant puis j'attaque la réféction du châssis.

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tornade Romain est passé
dis donc t'as pas chommé

Disons que j'en profite que la fosse soit dispo, car courant septembre je dois remonter les mécaniques de ma 1600 et ma 2 l 2,

Le moteur boite de la bagh a était démonter cette après midi, il me reste les diverses durites et tuyau de refroidissement et le faisceau électrique à démonter, ensuite je la mets sur tréteaux a la place de ma 1600 pour libérer la fosse et pouvoir attaquer le châssis aisèment,

J'ai trouvais les pièces de châssis en neuf, merci Jean-Christophe, il ne me restera plus qu'a réparer le châssis, il n'y a pas grands chose, un morceau de la baie de pare brise, les deux bas de caisse d'un bout a l'autre, le bac a batterie, le fonds du bac de roue de secours, et garde boue dans les passage de roue avant et voir les fixation de pare choc arrière après sablage....

Voila voila, je vous tiens au jus pour l'avancement .

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Voila le nouveau terrain de jeu de la bagh :

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Bon quelque nouvelle de l'avancement,

Je me suis donc intéresser a la partit support de bras arrière coter conducteur,

Pour la dépose des tôles à remplacer et n'ayant pas de marbre a disposition, je me suis confectionné un support percé ou y passe deux tige fileter de 10 souder sur le tube de réserve de dépression et dans l'alignement des supports d'origine pour gardé l'alignement de la fixation du bras,

Voici à quoi sa ressemble:



Après avoir fait cela, je me suis lancer dans la découpe de la partit externe du support de bras, ce qui donne cela:



Il faut maintenant que je découpe le bas du pied de porte pour pouvoir découper la partit qui cache le support de cric, je pense m'y prendre de la façon suivante:



Êtes-vous du même avis que moi????

Merci d'avance

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Je comprend pas trop ce que tu veux faire ?

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Bagheera 74, 76 et 78

Un grain de maïs a toujours tort devant une poule.

Et bien il faut que je change tout le bas du pied de porte lol.

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Moi je pense qu'elle est bien pourrie.
Regarde aussi si la traverse reservoir à vide n'est pas presque découpée par la rouille
Le bas du pied de porte, découpe.
Mais fait les choses une par une et pas tout en même temps.

Les planchers, ils sont comment ?
Le fond de coffre ?

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Make America Go Away

Franchement pourrit non, les plancher sont niquel pas un troue rien appart un petit disons au niveau du passage de roue avant coté conducteur, le fond de coffre est en superbe état, bien noir d'origine,

Les seuls gros dégâts sont les fixations de train arrière, pour la traverse elle est juste percée à chaque extrémité,

Je ne pense pas que ma bagh soit pire que celle que nous fait Joe loin de la .

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