.../...Après pour déterminer l'axe de caisse, j'aurais aussi pris du laser et percé la caisse de l'avant à l'arrière (foret de 4m!!!).../...

.../...et j'ai d'autres cotes de controle, par rapport au train ar, je ne vais quand même tous vous dire, je garde quelques astuces dans mon girond
.../...
Oui je fais ce que je veux avec mes cheveux et avec ma bagh, donc je continues sur mes idées et ma façon de faire malgrés les réticences de beaucoup d'entre vous.
Cela ne me dérange pas, simplement je voulais vous faire partager ma restauration, maintenant, je ne sais pas si je vais continuer , et c'est dommage car je pense que bagheera cafe est un bon forum [/quo
Bon, je pense lebraque que tu es homme à discernement, donc je vais me permettre d'aller plus loin dans mes réflexions qui se veulent constructives uniquement. Si, l'objectif n'est pas atteint, je demande ou tu demandes à un modo de censurer, j'assumme.

Le fait que tu ne donnes pas vraiment ta démarche de cotations, tes procédures de calage, de définition des points de référence, c'est le reproche que je peux te faire. Aiemac l'a dit, tu es sur forum que bien des gens suivent car beaucoup d'infos techniques fiables, beaucoup d'échanges avec des connaisseurs de la voiture et des gens d'expériences qui y sont passés.
Ton sujet est intéressant, voire passionnant, c'est un challenge, on a envie d'en savoir plus et de connaître le résultat, mais tu en dis trop ou pas assez. Par tes propos, tu peux induire en erreur des gens car on peut penser à te lire que c'est facile de changer des longerons avec un mètre de couturière, que tout va s'aligner sans problèmes, qu'on est pas à 2cm près dans les réglages etc..Tu es un pro, donc je pense que tu sais ce que tu fais, tu maîtrises ta procédure mais tu ne dis pas les astuces qui te permettront d'arriver à une bonne fin, et c'est là le problème, si certains tentent de faire comme toi, mais sans avoir toutes les équations, ils se planteront.
Alors, pour moi, deux solutions: tu prends un peu de temps pour bien expliquer en détail ce que tu fais, pourquoi et l'objectif, soit tu présentes l'avancement des travaux au fur et à mesure avec des photos sans trop d'explications. A la fin tu fais un post spécial "comment changer deux longerons avant sans marbre" dans lequel tu présentes en détail ta procédure, avec les erreurs, les déboires rencontrés, les solutions apportées, et le résultat final.
Là, tu rendras un vrai service et chacun pourra utiliser ton travail en connaissance de cause.
Maintenant si tu veux conserver tes secrets, ce que je peux comprendre, n'expliques pas, donnes simplement l'avancement de tes travaux. On les suivra avec intérêts.

Qu'en penses tu ? Et les autres bagheeriens ?

.../...La question que me pose c'est de savoir quelle serait l'incidence sur le comportement si la voiture était toute tordue et que l'on arrivait à compenser avec les calles, même vrillée, le centre de gravité ne change quasiment pas

je penses que tu as raison, je vais faire sans explications , selon ma méthode, mes mesures et une méthode bien définie et fiable
En effet je garde quelques secrets pour moi , mais ce remplacement de longerons n'est pas à la portée de tout le monde , et ce n'ai pas tout simple ni facile de remplacer, ces pièces, sans marbre, en effet si tu n'a pas toutes les équations requises, tu te plantes à 100%.

je penses que tu as raison, je vais faire sans explications , selon ma méthode, mes mesures et une méthode bien définie et fiable
En effet je garde quelques secrets pour moi , mais ce remplacement de longerons n'est pas à la portée de tout le monde , et ce n'ai pas tout simple ni facile de remplacer, ces pièces, sans marbre, en effet si tu n'a pas toutes les équations requises, tu te plantes à 100%.