Oui là pas de regrets effectivement.

Alain.

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Alain

Bag74 V2 turquoise.
ID20, R16 65, 66, TS69 tjs en restauration ,TA70. R16 70 j'ai refait l'intérieur à la main, elle passe en peinture, zéro corrosion. Honda Amigo, 125CB. R19 cab ARIA Safrane vendu à un ami qui en tombe amoureux.

moi aussi j'ai connu cela, bravo du bon boulot, il y a pas de dentelle sur ton chassis

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LE BRAQUE
Morris Cooper 1000, Spitfire MK3, Renault 4cv 53, Renault 6tl 73, Terrot 125 tenace, Honda 125 xls, Bagheera s1 75 ( en cours de restauration)

Ca me parle cette étape Daniel ! Que de souvenirs !
Par contre il ne te reste plus rien de la forme du bas des pièces. J'avais fait des gabarits en carton pour avoir le développé des tôles à découper. Comme je voulais conserver une trace de ce boulot, j'ai tracé ces gabarits sur papier millimétré puis j'ai scanné tout ça. Si tu as besoin, envoie moi ton adresse mail en MP et je t'envoie les fichiers.

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Up the Irons !

Matra Bagheera S série 1 de 1976
Renault 5 Alpine Turbo de 1984

Oui Glob....je me méfie de moi même....car j'ai un côté un peu "tatillon"
Alors souvent mes découpes se terminent par un : Bon pas de regrets

Bravo le Braque....j'ai suivi ton post....et ses nombreuses remarques sur tes longerons
J'aime bien les gens comme toi.... Y' a pas de méthode....la seule qui est bonne....c'est celle qui marche....De nos jours, les procédures intellectuelles nous bloquent dans nos libertés d'entreprendre....bravo

Merci mon Kilou....mais j'ai déjà refait le côté droit.....il est Nickel et sera ma référence pour le gauche
De plus mes tôles sont déjà formées.....( fabriquées par paire)

Step by step

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N'oubliez jamais : Le changement de fers tient lieu de liberté...

La suite de ce bas de caisse...
Pour cette fin d'année....mon activité professionnelle d'artisan est en stand by
Le bilan comptable est clos....sans surprise...une année de merde....
Alors une dizaine de jours devant moi, pour la bag....chic

Le dernier profilé est dépointé....à ce niveau là......c'est le plancher


Re-fabrication dans la foulée....le vieux est bouffé à 50%


Découpe du plancher ( sous le siège conducteur)


Formage du profilé de la fixation du siège avec une bordureuse


Le petit bout de plancher




Pointage et ajustement avant soudure


Vue de dessous....avec le bord à bord meulé....s'en suivra une couche d'anti-gravillonnant..... ça sera pratiquement invisible
J'suis bien content


Demain j'attaque le morceau avant ( sous le pédalier)

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N'oubliez jamais : Le changement de fers tient lieu de liberté...

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L'Intelligence artificiel n'a aucune chance face à la stupidité naturelle

Les photos de la journée

Dans un premier temps
Reprise du ponton central....la rouille du bas de caisse avait commencé son travail bien plus loin




Découpe du plancher....j'ai coupé au large pour éviter les phénomènes de "clonq"sur la tôle
Normalement je n'aurais pas besoin de retendre le plancher
La découpe centrale ouvre l'intérieur du longeron....de cette façon il y a qu'un seul meulage.....l'autre est cachée dedans.
En plus c'est l’occasion de voir et de traiter l'intérieur


Une surprise qui n'en est pas une......je retrouve encore de la silice de sablage
avec plus d’expérience !!! j'aurais bouché les trous de traitement de corps creux.....pour éviter de remplir à ce point


Le morceau


On attaque la refabrication
dur dur au moins 3 à 4 heures de frappe


A ce stade ça commence à être correct....


Première présentation pour savoir si cette pièce vas apprendre à voler dans l'atelier....faut-il la refaire ou pas ?
Ouf cool pour demain

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N'oubliez jamais : Le changement de fers tient lieu de liberté...

Eh ben ça bosse dur ! Si tu y passes tous les jours jusqu'a la fin de l'année il va être vite terminé ce châssis !
Vivement demain pour la suite

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Actarus42 - Secrétaire de l'Association Bagheera Café

Oui, du très beau boulot !
Pour avoir aussi réparé cette partie, je sais bien le temps que ça prends. Mais moi je disposais au moins des pièces neuves à remplacer. Toi en plus tu les fabriques !! Chapeau bas l'artiste !

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Up the Irons !

Matra Bagheera S série 1 de 1976
Renault 5 Alpine Turbo de 1984

Bravo, c’est du cousu main

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Bagheera X 1978 découvrable. Alain

Oui j'suis en admiration et j'avoue que je ne recommencerais pas de sitôt....

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Bagheera X 1978

L'aboutissement de la Bagh c'est...la Série II

Le partage c'est le but d'un forum

Comme promis.....voici la suite

Donc ajustage de ce morceau "plancher avant gauche"
super cool.....Du genre couper un peu en haut....un petit peu en bas.....et vraiment très peu sur le côté.....et hop




Fabrication du petit morceau qui redescend derrière les pédales


Tellement bien passé.....je peux continuer avec la pose du premier pliage.


Bien content.....j'ai fais super gaffe à l'alignement du serpentin et de la rainure de renfort....c'est presque invisible


Un petit coup de barbouille pour la nuit.....et à demain la Bag

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N'oubliez jamais : Le changement de fers tient lieu de liberté...

Je suis en admiration devant ton boulot
Qu'un mot: BRAVO!

respect !!

Clint

C'est super beau et c'est gratifiant quand ça avance vite comme ça !

Juste une chose: tu as fais le renfort à gauche du serpentin à peine trop large ? Oui, je sais, je chipotte...

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Up the Irons !

Matra Bagheera S série 1 de 1976
Renault 5 Alpine Turbo de 1984