Bravo Nicolas

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Make it funky !

beau boulot. C'est bien d'avoir fini son châssis, on peut varier les plaisirs.


Oui, ça donne un beau résultat. Tu l'as fait au pinceau ou au pistolet ?

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Up the Irons !

Matra Bagheera S série 1 de 1976
Renault 5 Alpine Turbo de 1984

Ne t'en fait pas Kilou pour ton châssis, ton tour viendra.
Je me suis dis, qu'une fois le châssis fini, je suis à la moitié.

L'application de la peinture époxy, je l'ai fait au pinceau en 2 bonnes couches.
Là, il reste à mettre du mastic de jointoiement (toujours les produits de chez restom) à chaques raccords de tôles, mettre l'insonorisant-antigravillon et traitement des corps creux.
Ensuite, commencer le remontage.

En ce moment tous les soirs, je mets une couche de convertisseur de rouille ou de peinture époxy sur les pièces démontées. Je procède par petit groupe ; on croirait pas mais il y a pas mal de pièces à mettre en peinture...

Les photos ne sont pas trop de bonne qualité, luminosité par néon et manque de recul.
Avec un peu de bazar en arrière plan

Ca fait du bien revoir un chassis sortie de peinture
Tu as fais le plus dur et le plus long le verdict de ton boulot sera au remontage des polys
Courage tu tiens le bon bout

Aujourd'hui démontage et remontage des silentblocs

Je ne sais pas comment elle s'appelle, je vais dire une traverse qui relie les barres de torsion avant pour le réglage de l'assiette.
Avant démontage, mesurer à quelle profondeur les silentblocs sont mis.
Je commence tout en douceur comme d'habitude



Mise sous tension et 2 coups de massette, .... et ainsi de suite... jusqu'à l'extraction


Eh hop


Le remontage avec la même méthode, bien sûr sans la massette, mais à l'aide de graisse.
Par contre, les silentblocs ont passé la nuit dans le congélateur

Les triangles de suspension supérieurs

J'avais essayé la méthode douce, çà n'a pas fonctionné, donc j'ai employé les grands moyens :



Au moyen là, çà va tout seul


Il ne reste plus que la bague extérieure, donc là, place à la scie à métaux




Une douille de 21mm pour l'extraire :




Et voilà le travail :


Un bon coup de brosse et c'est bon

Donc comme avant tout démontage, un repérage est nécessaire, mon pense-bête le carton avec les indications pour le bon remontage, vous pouvez apercevoir la "traverse" finit :



Le remontage est un peu particulier, désolé, je n'ai pas fait de photos :
- mise en place d'un silentbloc avec ma méthode de serrage avec les douilles
- mise en place de l'axe avec le serrage (2 rondelles et écrou) sur son silentbloc mis précédemment
- faire maintenir l'ensemble dans un étau pour effectuer l'autre côté
- J'ai chauffé l'autre côté du triangle au décapeur thermique (silentblocs juste sorti du congélateur)
- bien positionner le silentbloc, positionner une douille de 27 ou 30mm et taper à la massette et il rentre tout seul, juste à temps qu'il est en butée avec l'épaulement de l'axe

Et voilà





J'ai bien travaillé pour aujourd'hui

Bien joué !
Mais tu n'aurais pas dû peindre le triangle avant de tout remonter ?

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Up the Irons !

Matra Bagheera S série 1 de 1976
Renault 5 Alpine Turbo de 1984

Il peut aussi vernir l'ensemble...!!!

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Moja cijena : HRK 1

Bonne idée HRK1, mais je l'ai mis en peinture époxy.

Je préfère mettre la peinture après avoir changé les silentblocs, cela est plus propre et je fais le travail une seule fois.

Voici les nouvelles, un peu ancienne, mais je n'ai pas eu trop le temps :

J'ai bricolé un outil pour le serrage des rotules inférieures de suspension










Serrage à la clef à chocs, ensuite mattage et remettre le soufflet et son clip :

La grille de protection du radiateur :

J'ai acheté une grille en alu pour remplacer le vieux grillage, avec une mise en forme pour l'esthétique. J'ai mis un petit 3 heures pour le faire.....








Le tout monté :

Pour le plaisir, voici la vue de l'arrière :

L'ensemble du châssis a eu une bonne couche d'antigravillon de chez Restom (bas de caisse, passage de roues, tout le dessous, etc...)

Enfin des news

Toujours intéressant ton post Nicolas et comme tu le dis si bien doucement mais surement

Bien vu la grille en alu

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Bagheera X 1978

L'aboutissement de la Bagh c'est...la Série II

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