pour ma part je me suis contenté de le nettoyer et de bien vérifier que la palette qui sert à alimenter l'électro-valve manœuvre bien et que le contact reste correct...

Hello Idem pour moi, j'ai dû étamer un contact aussi, c'était en 2008, depuis plus de souci.

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Alain

Bag74 V2 turquoise.
ID20, R16 65, 66, TS69 tjs en restauration ,TA70. R16 70 j'ai refait l'intérieur à la main, elle passe en peinture, zéro corrosion. Honda Amigo, 125CB. R19 cab ARIA Safrane vendu à un ami qui en tombe amoureux.

J'ai repris tous les contacts des relais après essai plus de problème j'espère que c’était ça.
j'ai changé les roulements de mon alternateur mais surtout j'ai changé mon allumeur par un électronique 123 ignition je jeu d'enfant à monter.
Si je ne suis pas à l'abris d'une panne je pense avoir fiabilisé la mécanique de ma voiture et je vais pouvoir revenir sur la carrosserie.

Bravo ! Cet allumage fait des merveilles !

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Up the Irons !

Matra Bagheera S série 1 de 1976
Renault 5 Alpine Turbo de 1984

je fais les finition intérieur le plafond n'est pas des plus simple.


je suis satisfait du résultat.


l'arrière aussi

Très beau travail !

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Actarus42 - Secrétaire de l'Association Bagheera Café

Oui tu peux être satisfait. J'ai pas fait mieux pour la trappe moteur. Et je dois refaire le ciel de toit ...

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Alain

Bag74 V2 turquoise.
ID20, R16 65, 66, TS69 tjs en restauration ,TA70. R16 70 j'ai refait l'intérieur à la main, elle passe en peinture, zéro corrosion. Honda Amigo, 125CB. R19 cab ARIA Safrane vendu à un ami qui en tombe amoureux.

Superbe boulot ! Bravo

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Matra Bagheera S série 1 de 1976
Renault 5 Alpine Turbo de 1984

Apres le toit les portes

C'est beau bravo

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Bagheera X 1978

L'aboutissement de la Bagh c'est...la Série II

Le partage c'est le but d'un forum

Super bravo

Le soleil étant de retour je souhaitais dégourdir les pattes de la Panthère.
Mais impossible de démarrer.
Le moteur tourne très lentement, j'ai vérifié la batterie la tension est de 12,75 donc Ok.
J'ai essayé avec un autre véhicule et des pinces, même problème.
J'ai vérifié les cosses.
Cela fait déjà un moment déjà que le moteur tourne lentement au démarrage mais elle finie toujours par démarrer.
je pense donc que mon démarreur est défaillant.
Quand pensez vous ?
Merci de vos conseils

il faut vérifier la masse de la batterie. une pince directement sur la batterie et l autre extrémité sur la boite de vitesse.

Bonjour Eric
la première chose qui me vient à l'idée c'est les connexions (Mauvaise masse), assure toi d'avoir une bonne masse comme le dit Jean-Michel, tu peux multiplier tes masses avec des câbles de dépannage, négative batterie directe au châssis, châssis direct à la boîte à vitesse pour t'assurer d'avoir une bonne masse.
Ensuite vérifie les connexions positives batterie au plus permanent du démarreur(branché sur le solénoïde) (Démonte les connectiques tu les nettoies tu les graisses et tu les remontes bien serrés) Important aussi vérifier la bonne connexion du petit câble qui sort du corps du démarreur (inducteur) et qui va sur le solénoïde.
Si tout est OK il ne reste plus qu'à vérifier ton démarreur, selon le symptôme il est possible d'une usure des charbons ou une détérioration du contact à l'intérieur du solénoïde qui fait le contact entre le plus permanent et l'inducteur.
Tiens nous informer
Bon courage

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Bagheera X 1978 découvrable. Alain

J'ai suivi vos conseils et vous remercie
Brancher directement le - de la batterie à la boite de vitesses et vous allez pas le croire
elle a démarrée presque au quart de tour.
Juste un problème de masse.
Obligé de faire un petit tour pour la remercier et lui faire le plein d'essence.