Bonjour, cest mur...!!!!!
Il y a du boulot, ce nest pas infaisable, mais il y a un gtos travail a faire dessus, un peu comme Kilou, Franki et Souzof...
bon courage

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Moja cijena : HRK 1

Et ça c'est la partie visible de l'iceberg...
Courage.

Alain.

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Alain

Bag74 V2 turquoise.
ID20, R16 65, 66, TS69 tjs en restauration ,TA70. R16 70 j'ai refait l'intérieur à la main, elle passe en peinture, zéro corrosion. Honda Amigo, 125CB. R19 cab ARIA Safrane vendu à un ami qui en tombe amoureux.

Ce n'est pas le travail qui va te manquer... la baie de pare brise a l'air bien mure effectivement, mais tu ne seras le premier, ni même le dernier (j'espère) à sauver une Bagh. Perso la mienne était un peu moins atteinte ! tout va dépendre aussi du temps que tu va avoir..?!

Bon courage

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Bagheera X 1978

L'aboutissement de la Bagh c'est...la Série II

Le partage c'est le but d'un forum

Salut @tousssss

et bien comme disent les autres elle est bien mure
mais à coeur vaillant rien d'impossible

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Bagherra S de 1978 , Audi A6 V6 QUATTRO Avant, Yamaha 1000 FZR de 1986 , Kawasaki 1100 ZZR perso de 1994

Elle est bien mûre mais, je connais ce probléme avec beaucoup d'énergie, de temps et de courage, c'est réalisable, petit à petit l'oiseau fait son nid

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LE BRAQUE
Morris Cooper 1000, Spitfire MK3, Renault 4cv 53, Renault 6tl 73, Terrot 125 tenace, Honda 125 xls, Bagheera s1 75 ( en cours de restauration)

Maintenant les bas de caisses











Effectivement j'ai beaucoup de travail qui m'attend , un petit avantage je suis
mécanicien retraité , J'ai le matériel pour souder à l'arc , le chalumeau , je sais
braser et souder au fil de fer . Je n'ai pas le matériel pour la soudure pare-point ,
mais je pense qui j'y arriverai , comme je l'ai déjà écrit , je vais prendre autant
de plaisir à la restaurer que de la conduire , je me donne 3 ans . Et puis je ne
supporte pas de rester dans la maison.

Je pourrai pointer les tôles et conduire le chassis chez le tôlier pour souder par-point , enfin
attendons les dernières surprises au démontage.

Et bah bravo. Avoir des projets ça fait avancer .

Alain.

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Alain

Bag74 V2 turquoise.
ID20, R16 65, 66, TS69 tjs en restauration ,TA70. R16 70 j'ai refait l'intérieur à la main, elle passe en peinture, zéro corrosion. Honda Amigo, 125CB. R19 cab ARIA Safrane vendu à un ami qui en tombe amoureux.

Demonte la et vois apres ce que tu feras de ce chassis, car cest vraiment tres mur.
Cest plus qu un challenge de tenter un truc pareil, et des gros frais....
Perso, je n irai pas, mais ce nest que mon avis....
Demande a Kilou, Souzof, et tous ceux qui ont eu des gros travaux en chassis, si au bout d'un an, deja tu y trouves tres long...!!!!!

Bon courage et bonne restauration

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Moja cijena : HRK 1

Sinon il y a un châssis à vendre ici tout beau tout nickel refait par l'ami Joe.
Yapuka...

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Un seul mot d'ordre : DEFOURAILLER !!!!!!!!

J'attends de voir le reste , je serai fixé dimanche soir.

Ds tous les cas tu as 3 restos en cours ou en enn est au chassis. T as le mode d emplois
Par contre achete un mig!

-Trois questions : pour enlever le pare-brise comment je dois opérer , je ne voudrai pas abîmer les baguettes . j'ai le fil spécial .
- Autre question , concernant la partie carrosserie arrière , je pense que je dois séparer le toit de la partie arrière , à quel endroit dois-je couper .
- Troisième question , les feux clignotant sont-ils les mêmes , série 1 et série 2 .

Sors le toit et les ailes ENSEMBLE,
Ca t aidera 12 fois pour le remontage
Pour les feux oui ce sont les memes,
Pour les baguettes.... Bon courage

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Moja cijena : HRK 1

salut a toi!

effectivement ya du boulot, si tu souhaites, regarde mon post, j'ai fait faire des pieces en toles pour un prix derisoir, je peux te donner les plans des toles et le prix......tu vas rigoler
bon courage, je vais regulierement dans cette entreprise donc n'hesite a me contacter
francky

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en auvergne..on a pas de pétrole..mais des volcans d'idées...et du savoir faire

Ouch! gros boulot en perspective. Dans quel état se trouve les toles intérieur au niveau de la traverse AR? avec la baie de parebrise, ce sera le plus c...nt a faire (si tu la change entierrement). Le montant de porte gauche est impressionnant
Reste à voir l'état des longerons et des embouts de longeron sous la barre stab
le plus trompeur, tu devais avoir l'impression que les bas de caisse étaient sain (la tôle de maintient de bas de caisse fibre intact) alors que le montant est ravagé..
Bon courrage