Une belle 75

Oui c'est beau.

Alain.

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Alain

Bag74 V2 turquoise.
ID20, R16 65, 66, TS69 tjs en restauration ,TA70. R16 70 j'ai refait l'intérieur à la main, elle passe en peinture, zéro corrosion. Honda Amigo, 125CB. R19 cab ARIA Safrane vendu à un ami qui en tombe amoureux.

bonjour
j'ai besoin d'un renseignement , la jauge à essence ne fonctionne pas ,
l'aiguille au tableau de bord reste sur 0 malgré le plein d'essence mais le voyant n'est pas allumé
quand je shunte les fils à la jauge , l'aiguille monte et le voyant s'allume , j'en ai déduit un mauvais fonctionnement à la jauge )
pourquoi doit on remplacer la jauge avec le réservoir vide ? ( préconisé dans la revue technique )
merci d'avance

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Si vous pensez que l'aventure est dangereuse essayez la routine elle est mortelle !

Par sécurité le réservoir vide, enfin, je pense.

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L'appétit vient en mangeant, la soif part en buvant.
Bagheera X de 1980.

Pas du tout, un réservoir vide est plus dangereux qu'un plein.
Pour éviter les déformations du plan de joint.
Bonne journée.

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Moja cijena : HRK 1

+10

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L'Intelligence artificiel n'a aucune chance face à la stupidité naturelle

merci pour les infos

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Si vous pensez que l'aventure est dangereuse essayez la routine elle est mortelle !

bonsoir

j'avais bidouillé la jauge mais j'ai trop de misère avec elle , elle est hyper pourri , impossible d'aspirer l'essence normalement , je voudrais la remplacer complètement , mais je ne trouve pas en neuf ou bonne occase .
est ce quelqu'un aurait une adresse ?

merci d'avance

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Oui Simon en Allemagne, ils ont ce qu'il faut , dispo

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LE BRAQUE
Morris Cooper 1000, Spitfire MK3, Renault 4cv 53, Renault 6tl 73, Terrot 125 tenace, Honda 125 xls, Bagheera s1 75 ( en cours de restauration)

Salut,

Frank avait trouvé une adaptation avec une jauge de Master !
C'est ici:
viewtopic.php?f=6&t=5111&hilit=jauge+%C3%A0+essence

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Up the Irons !

Matra Bagheera S série 1 de 1976
Renault 5 Alpine Turbo de 1984

bonjour

merci pour les infos , j'ai appelé les ets simon en Allemagne mais il n'y en a plus en stock , je vais donc essayé de suivre le post avec la jauge de master

merci de votre aide
alain

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Bon courage, tiens nous au courant.
Et si en plus tu peux compléter le sujet et y mettre la ref Renault, ce serai top !

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Up the Irons !

Matra Bagheera S série 1 de 1976
Renault 5 Alpine Turbo de 1984

merci kilou

j'ai une sortie dimanche donc en attendant de trouver je vais me dépanner en soudant un autre tuyau car le mien est archi pourri et je me servirais du compteur journalier pour refaire le plein
si j'ai mieux je complèterais le post , simon m'a dit qu'il risquait de lancer une re-fabrication de jauge de bagheera dans l'année
affaire a suivre
bon week end

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bonjour à tous

j'aurai deux petites questions :

comment puis je faire pour enlever sans les casser les deux boulons en plastique situés sur l'axe des phares ?
ref 00302081 00 et 00302082 00

comment puis je enlever la baguette du tour de pare brise sans l'abimer ?

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Pour les vis, c'est un peu délicat...les vis sont en plastique et " l'écrou" est en acier je te laisse deviner qui des deux va lâcher une solution c'est le dégrippant et prendre son temps si tu dois récupérer celles-ci

Le joint est tout aussi délicat s'il est vieux ça va être "chaud" à l'enlever sans le casser, normalement il est clipsé dans des petites agrafes qui sont fixées sur la baie de pare brise et normalement à la dépose tu le casse pour info ça doit valoir dans les 80€ c'est ce que j'avais payé il y a 3/4 ans chez HB

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Bagheera X 1978

L'aboutissement de la Bagh c'est...la Série II

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