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.......Je ne perds pas espoir car même le plus majestueux des chênes n'était autrefois qu'un pauvre gland .......

excusez moi pour le doublon....petit loupé dans le "push"

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.......Je ne perds pas espoir car même le plus majestueux des chênes n'était autrefois qu'un pauvre gland .......

ne cherche pas plus loin. .pas de synthèse et encore moins sur un moteur neuf, l'usure est proche de zéro, et le moteur ne pourra jamais se roder
suite au fait que je n'avais pas de pression avec de la semi synthèse, j'avais mis de la 15w40..et le prochain coup, je mets de la 20w50

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" t'as bien de beaux outils...Ils doivent pas servir souvent."..

Ma serie 2 jubilé


Ma serie 1 S


Huile 15/40

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Les hommes chassent ,les femmes pêchent!!

je suis du meme avis - il y faut du 15W40 (utilisation normale et aussi en saison froide) ou 15W50 (utilisation plutot ete) ou meme 20W50 (utilisation ete + sport).

si tu veux partout y mettre de la synthese, essaye le 10W60.

Alors là Bullit tu es très très fort!!!! Tu as demandé récement quelle huile pour la boite, par contre, hop 5W40 direct dans le moulin sous prétecte qu'il est "neuf". J'osais même pas te poser la question pensant que tu t'étais bien renseigné avant forcément. Attention c'est un moteur "neuf" mais pas un moteur "moderne". Les ajustages n'ont rien à voir. Ce type de moteur fait de la dilution car l'écart de jeu entre bloc et pistons est important entre froid et chaud. Les moteurs actuels c'est différent. Pour la carburation, à mon avis, tu devrais laisser comme ça et attendre que qq'1 comme Aiemac passe les régler. Et elle ronronne bien, elle monte en régime grassieusement---> Don't touch!!!


Alain.

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Alain

Bag74 V2 turquoise.
ID20, R16 65, 66, TS69 tjs en restauration ,TA70. R16 70 j'ai refait l'intérieur à la main, elle passe en peinture, zéro corrosion. Honda Amigo, 125CB. R19 cab ARIA Safrane vendu à un ami qui en tombe amoureux.

Et bien voila ce qu'il ne faut pas faire

J ai rode avec de la 15/40 shell
Ca coute rien et c est de tt facon sur la doc
Ensuite 10/60 ceramic igol. Notre huile chauffe

Rhaaa , bullitt , Shell helix 15/40 .... quelle idée d'allez mettre de la synthétique dans un moteur Simca ... c'est pourtant clair, toute les pub à l'époque le disais "Simca aime Shell" .... , à l'époque c'était de la Shell 200 ou un truc du genre, et aujourdhui l'Helix est sa descendante ....

Un truc m'interpelle quand même ...
Sur les 2 bag , la coucou et la baghatitine, à 2000 tr la pression d'huile est au taquet ...

Il va se passer quoi avec cette huile concrètement ???
(C'est ce que j'ai dans ma chamade... RAS... depuis 130 000 bornes, elle affiche aujourd'hui 260 000... dont presque 50 000 à l'E10... tourne impec.)

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Un seul mot d'ordre : DEFOURAILLER !!!!!!!!

Pareil pour moi, et je ne fie pas au galva du tableau de bord mais j'avais branché un manomètre.
En revanche de la 5w40 ne jamais mettre beaucoup trop fluide tu risques ton moteur....
perso je mets toujours de la 20w50 mais il me semble qu'on a déjà eu un débat la dessus

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Bagheera X 1978

L'aboutissement de la Bagh c'est...la Série II

Le partage c'est le but d'un forum

Quand j'ai démonté, je ne sais pas quelle huile avait mis le précédent proprio
mais il y avait une croûte d'huile cuite sur toutes les parois.



Et ça tournait !!!

Si mon huile est fluide, c'est peut-être pour ça que la pression est basse... (comme
celle de Poulet... merci pour les photos, tu me rassures !! car si elle roule comme ça...).

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Un seul mot d'ordre : DEFOURAILLER !!!!!!!!

ça va tourner ce n'est pas le problème mais tu risques de laver ton moteur, l'équipage mobile va être mal lubrifié, et je ne te parles pas des éventuelles fuites avec nos moteurs sur ta 19 ce n'est pas tout à fait la même technologie le moteur est plus récent, par contre ta 5w40 peut très bien allumer un feu de jardin

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Bagheera X 1978

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mon bullit, t'es incorrigible pour que tu comprennes, tu penses que de la synthèse, c'est plus chère et plus "efficace" techniquement, eh bien c'est comme si tu prenais de l'huile de ricin médicinale, plus chère au lieu d'huile basique pour faire ta vinaigrette, c'est plus "efficace " aussi médicalement parlant, mais les effets pour ton moteur, c'est pareil

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L'Intelligence artificiel n'a aucune chance face à la stupidité naturelle

Moi je mets à la Shell Helix 15w40 dans ma Bagheera.
Au ralenti la pression est vers 3 et et à 3000tr/mn elle monte à plus de 5. A noter qu'a 6000tr/mn lorsque je pousse la quatrième pendant quelques secondes elle redescend vers 3 puis remonte quand je ralenti.

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Actarus42 - Secrétaire de l'Association Bagheera Café