Je vais peut être te tétanisé , mais sache que tout les bouzins des années 70 on cette tête quand tu les démontes .... de la bonne vieille huile minérale bien cuite .... c'est pas pour rien qu'il fallait faire la vidange tout les 5000 km et pas tout les 15 ans ...
Vire ton huile de Quatari et met de la Shell hélix.

Ok.

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Un seul mot d'ordre : DEFOURAILLER !!!!!!!!

Et comme a dit Alin tu récupères cette huile pour allumer le barbecue

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Les hommes chassent ,les femmes pêchent!!

Bonjour Bullit

l'utilisation d une synthétique 5w40 peut aussi poser probleme dans les tours sur le bloc Simca.
Vécu sur ma Bagh dans les années 80: test d une Motul synthétique et passé 5000 tours la pression baissait au mano...le moteur avait 70 000 km pleine forme. j ai changer le ressort et la bille de clapet de pompe pour voir...rien changé...j ai remis une minérale 15w50 et impec...confirmé par les mécanos de la CVT MATRA qui connaissaient leur sujet.

Sinon belle resto (que je suis en sous marin depuis qq annees)

alain

Sacré Bullitt !
Tu es incorrigible à vouloir faire mieux que mieux ! Dans la pile de doc que tu collectionnes, tu devrais bien trouver un endroit où il est écrit ce que le constructeur préconise.
Pour moi, pour ta Chamade, ce n'est pas plus adapté. Je suppose que tu dois avoir le bon vieux Cléon fonte qui a fait sa carrière en gros entre la R8 et la Twingo, avec tout ce que Renault a produit entre les deux. Bref, ce n'est pas ce qu'on peut appeler un moteur moderne. Il est aussi dans ma R5 Alpine Turbo et il tourne très bien avec de la Elf Prestigrade TS 15W40. Il y avait de la synthèse dedans quand je l'ai achetée. Résultat le Turbo était HS ! Tout ce qu'il faut respecter, c'est que ça monte tranquillement en température avant de s'amuser !
Donc les huiles modernes sont réservées aux moteurs modernes. Et comme on ne peut plus faire sa vidange sur ces machins bourrés d'électronique, je me demande bien pourquoi c'est en vente libre...
Du coup, dans l'Alpine et le 944 tu mets quoi ?

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Up the Irons !

Matra Bagheera S série 1 de 1976
Renault 5 Alpine Turbo de 1984

Bon tu as bien compris là? . Et tu verras ton moteur sera peut-être plus silencieux.....D'ici j'entends pas qu'un bruit de culbus mais un bruit de chaine côté distrib' et je trouve que ça cogne un peu mais faut entendre sur place.

Alain.

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Alain

Bag74 V2 turquoise.
ID20, R16 65, 66, TS69 tjs en restauration ,TA70. R16 70 j'ai refait l'intérieur à la main, elle passe en peinture, zéro corrosion. Honda Amigo, 125CB. R19 cab ARIA Safrane vendu à un ami qui en tombe amoureux.

C’est bon, arrêtez de l’accabler il a bien bossé jusqu’a maintenant

Pffffff bon à rien

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Bagheera X 1978 découvrable. Alain

merci All !!

Je prend bien note de tout ce qui est dit mais franchement quand je lis ça, j'ai
plus envie de garder la 5 W 40 :

http://www.carter-cash.com/blog/d-52-ch ... n_3_etapes

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Un seul mot d'ordre : DEFOURAILLER !!!!!!!!

Déjà, tu as du remarquer que dans les magasins, la "5" est plus rare que la "15".
Bravo pour ton travail, bel exemple de courage et de patience. Du tout Bulitt.

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L'appétit vient en mangeant, la soif part en buvant.
Bagheera X de 1980.

Merci Jag !!

Effectivement, mais quand tu lis les capacités physiques et thermiques de la 5 W 40... moi je me dis
que... qui peut le plus peut le moins...



Dans l'Alpine, j'ai celle-là, de la 5 W 40.
Dans la Porsche, je n'ai pas encore fait de vidange...

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Un seul mot d'ordre : DEFOURAILLER !!!!!!!!

Les normes et préconisation constructeurs, tjrs, que tu trouve dans les RTA ou livret de bord
Ou de l’huile d’olive c’est bourré d’oméga 3, c’est bon pour le régime (moteur)

OK

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Bagheera X 1978 découvrable. Alain

Cet article est bien clair.
Ayant toujours suivi les préconisations du constructeur et ayant - à l'époque - fait mes vidanges chez mon concessionnaire Simca, mes véhicules aux moteurs Simca ont toujours été lubrifiés par de l'huile Shell. A l'époque c'était de l'huile minérale 20W50, avec vidange tous les 5000 km maxi ! Puis est apparue l'huile semi-synthétique (Shell Helix 10W40) qui a remplacé l'huile minérale en concession.
J'ai continué à utiliser cette huile Shell Helix 10w40 semi-synthétique (jamais de la 100% synthétique prévue pour les moteurs modernes). Et cela sans souci !

Je vous fait partager un constat qu'un agent Renault m'a fait hier : "Avant, les moteurs "pissaient" de l'huile de partout (Renault comme Simca) mais ne cassaient pas. Aujourd'hui, les moteurs sont secs mais on a des casses !"

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MATRA, c'est une exception dans le monde automobile.
MATRARAMA, c'est toute l'histoire Matra : http://sitematrarama.free.fr/
"La Matra-Simca Bagheera", c'est aussi un nouveau livre sorti de presse le 11 avril 2018.

Bravo Thierry encore une étape de franchi par contre même constat il tourne étonnamment bien pour un moteur pas encore réglé

Moi, j'ai l'impression qu'il ne faudra pas régler grand-chose quand on l'entend tourner comme cela...

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MATRA, c'est une exception dans le monde automobile.
MATRARAMA, c'est toute l'histoire Matra : http://sitematrarama.free.fr/
"La Matra-Simca Bagheera", c'est aussi un nouveau livre sorti de presse le 11 avril 2018.

Pfff..., ce site raconte quelques âneries , ce n'est parce que c'est une 10w40 que c'est une synthèse
ils confondent indice de viscosité à froid au démarrage et la viscosité à chaud en cours de fonctionnement à 100 °C selon la classification de viscosité SAE J300 DEC95
huile minérale en 15 W : 5,6
huile minérale en 20W : 5,6
Huile minérale en 10W: 5,6
Huile semi synthèse en 10W : 4.1
Huile de synthèse en 10w : 3.8
Huile de synthèse en 5W: 3.8
Huile de synthèse en 0W: 3.8
Cherches l'erreur, SI LE CONSTRUCTEUR préconise une huile de 15w40, c'est que les jeux fonctionnels du moteur nécessitent cet indice,
(réf:Publication de l'institut français des pétroles: "Lubrifiants et fluides pour l'automobile de J. AYEL et M. BORN") , mais bon, alin86 a raison, le sujet a déjà été traité, que je ramène ma science et que les ingé, tous des c... je

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L'Intelligence artificiel n'a aucune chance face à la stupidité naturelle