merci glob, encore une piste a explorer ..pas mal le coup de la pompe en volant .. , tout les flex sont neuf , peut etre le "T" ... et encore il est après le filtre donc ...
l'idée de alfiste me plais bien ...

salut

prendre la pression d'essence a l'arrivée aux carburateurs ...

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joe : bagheera phase 1 type 2 -

Si c’était un probleme de mise à l'air libre du réservoir, je pense que cela démarrerait puis le moteur calerait une fois que la pression deviendrait trop faible dans le réservoir.

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Bagheera 74, 76 et 78

Un grain de maïs a toujours tort devant une poule.

L’idée d’Alain est pas mal

Montage volant avec une bouteille directe aux carbus histoire d’être sur des pointaux

Et puis j’essayerai :
-Montage directe pompe carbus sans filtre
-Montage conforme avec 300gr de pression dans le réservoir histoire de pousser un peu avec une soufflette
-Montage conforme mais en suppriment le retour de la pompe au réservoir (j’ai eu le problème il y a très longtemps avec le clapet de retour au réservoir pas étanche donc un retour réservoir mais pas suffisamment de pression pour les carbus, d’ailleurs elle a toujours roulé conne ca )

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Bagheera X 1978 découvrable. Alain

salut , ....

ca tourne ! ..... ce que j'ai fait , j'ai virer le filtre à essence .. va comprendre Charles ..

Donc le filtre je vais le remonter en amont de la pompe , comme j'ai déjà vu ...

le je viens de finir le débullage , c'est bon, j'ai rouler les 5 premier metres avec la voiture ... par contre les freins ........ , ça fais peur !! .... la pédale molle comme du flan , une course énorme ... mais ça a l'air de freiner ... space quand même le silicone ...

super , les photos soit chic .
pour ton arriver d'essence j'avais eu pile le même truc au remontage de la bleu
l'essence n'arrivais plus sans aucune raison j'ai aspiré dans le tuyau l'essence c'est pas bon

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j'ai peur , mais je peux plus me retenir ...

Cool par contre soit ton filtre à Vraiment un sens, soit (je maintien) tu aspires de l'air en même temps...à vérifier si au niveau de ta jauge tu n'as pas une prise d'air qq part....on a connu ça sur la Lancia de mon fils et c'est le truc très c.n au final tu ne remplis jamais complément le filtre, et...tu connais la suite

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Bagheera X 1978

L'aboutissement de la Bagh c'est...la Série II

Le partage c'est le but d'un forum

Regarde quand même tes freins, ne va pas la casser maintenant....!!!!!!!

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Moja cijena : HRK 1

voila des futurs cracheurs de feu..........
bon courage.......

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en auvergne..on a pas de pétrole..mais des volcans d'idées...et du savoir faire

Patrick !
Pour les freins, peut être repurger un coup non ?
Est ce que la pédale durcit si tu pompes ?
Pour les commentaires qui ne vont pas manquer de dériver, je vous laisse le champ libre !

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Up the Irons !

Matra Bagheera S série 1 de 1976
Renault 5 Alpine Turbo de 1984

non,non, la pédale durcit pas .... 1er truc que j'ai vérifier ... mais je vais quand même refaire une purge ... car franchement ça fais peur !!!!

le freinage c'est aussi des plaquettes et des disques....commment sont-ils? pas trop rouillés..de toutes manières, vieux ferrodo =

tout est neuf .. maitre cylindre,mastervac , émeteur embrayage , les étriers , les plaquettes .... a part les disques et le récepteur d'embrayage qui sont récent .. j'avais entendu parler de la "molesse" de la pédale avec le silicone, mais la !!! ... ça fout le jetons

Salut Patrick, superbe le boulot !!! j'attend avec impatience la suite des photo !!!

J'ai jamais entendu dire que c'est super mou le silicone (dans les frein j’entends ......)

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Bagheera 74, 76 et 78

Un grain de maïs a toujours tort devant une poule.