Houla ! ... on en as tellement dit sur les commande a cable, mais j'ai quand meme un scoop ... ayant eu le privilège de faire quelques centaine de metre au volant de la celebrissime "BagaNaze" qui comme tout le monde devrait le savoir est une mémère ( N°810) et qui est équipé de la première version de commande a cable, très vite remplacer car "pas très fiable" , ben j'ai été surpris par cette commande, les vitesse passent au poil ,levier bien ferme, pas de jeu ... comme quoi les "on dit" .... autre exemple,le freinage ... tout le monde (les journaliste,et Matra surtout) vantais le freinage de la bag .... honnètement, ma clio 1,2 de 1997 freine mieux avec des tambours a l'arrière ... .. ca freine une bagheera,mais la première fois qu'on appuie sur la pedale ... c'est long ....... looonnnggggg !!! .....

bientôt 200 kmdepuis le CT et je dévermine au fur et a mesure....elle accélère enfin à fond maintenant ! je comprennais pas pourquoi le régime maxi régulait a 5500 trs/min.
comme par magie la tenue de route s'amélliore...en attendant jeudi pour refaire un réglage complet de la géométrie (je me garde la hauteur de crémaillère)
j'ai un aussi un petit soucis de charge...lorsque tous les consomateurs sont en route je régule à 12.4/12.5 et lorsque tout est éteint j'arrive péniblement à 13.5v (ma revue indique 14.6/15.1 ) alors que les charbons de mon alternateur sont de mémoire en bon état...a revérifier
Et après avoir affiné le réglage de commande BV, il y a un + mais ce n'est pas le top. Je me pete les doigts dans le tableau de bord pour passer la premiere....et après avoir passer la marche AR je bataille pour retrouver la 1ere ou 2nd....

cependant je commence a prendre confiance en sa fiabilité

petite viré hier....presque 400 km
tous c'est très bien passé jusqu'au retour... à environ 20 km de la maison, j'avais des difficultés pour dépasser les 4500trs/min...
ce matin j'ai betement accusé (je pense à tord ) la tête d'allumeur, et en la démontant crac le petit charbon.....

y a plus qu'a retrouver une tête pour Paris-Rhône avant vendredi

, bon si tu as un Norauto ou un truc du genre tu devrais trouver de l'adaptable en Beru .... Je ne peux meme pas te dépanner je n'es que du Marchal .... .... mais allez courrage on y croit

Remets un charbon au centre, demontes une perceuse, demande en une à bullit, recupère le charbon, bricole le ressort et roules, je l'ai déjà fait pour rentrer.

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Thierry
Pour les amateurs de surf
http://www.hermanowoodboards.com/
pour ceux d'Espace
http://www.passion-espace-club.com

... c'est vrai qu'il doit avoir du stock ...

je vais peu-être emener une perceuse comme outillage de bord pour Taloires
J'ai eu de la chance, le mécano de mon village avait en stock plusieur modele de charbon pour tête d'allumeur et il avait le bon

donc ça roule pour vendredi

maintenant la bête arrive à 1200 km...tous allait bien jusqu'a hier
moteur chaud impossibilité de passer la marche AR et les autres vitesses était dures....après une purge du circuit d'embrayage toujours pareil...
je me voyais déjà retomber les cardans
la nuit à porté conseil, j'ai juste retirer la BV cet après midi et après un petit coup de papier verre sur le bout du pignon à queue avec une bonne dose de graisse dessus et tous est rentrer dans l'ordre

si comme moi votre ensemble moteur BV est assemblé depuis de nombreuses années (pour moi cela faisait 8 ans ), penser a regraissé le pignon à queue avant de le remonter dans la voiture

En piste ! c'est reparti pour tour !

Merci pour l'info, ça peut servir

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Make it funky !

félicitations pour ta resto dommage que je t'ai raté a talloire

comme il pleut, on s'occcupe comme on peu...
j'ai refais les petit film "plastique" d'aération du compartiment AR


d'après le catalogue de pièces il y en avait de spécifique pour la coucou, je suppose blanc. HB n'en a plus
donc découpe dans une feuille plastifiée trouvée dans un magasin de décoration:

une fois posé, on peu pas les rater comme le reste de la caisse est noire...vivement qu'elle retrouve un peu de moquette

Ca me dit rien ces trucs là.

Une Coucouterie probablement !!

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Un seul mot d'ordre : DEFOURAILLER !!!!!!!!

jamais vu non plus , désolé fred

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" t'as bien de beaux outils...Ils doivent pas servir souvent."..

Normal que vous ne l'ayez jamais vu ... l'aération de l'habitacle a été modifier pour les modèle 76 ... donc ces schmilblick ne sont que sur les 74-75 .... , quoi que Joe dans ses 23 épaves il doit bien y avoir du 74-75 ..