merci .... ça je peux faire un test ce soir avec une autre buté
c'est vicieux une buté avant le remplacement du bloc elle m'a pas fait d'histoires
je vais vérifier au passage temps que la boite est déposé, les cotes guide de buté car son usure ou déformation peux réduire la vie des buté .
merci régis pour la piste je soupçonne bien ça aussi

sinon oui techniquement je suis en panne le cardan et la boite déposer

Une butée peut effectivement te générer un tactac et/ou un sifflement, quant à ton disque si tu l'as monté à l'envers tu le saurais très rapidement, dans le sens ou tu ne pourrais pas embrayer
Par contre le fait de démonter et de remonter peut suffire à provoquer un début de détérioration, une butée ce n'est jamais qu'un roulement, cardan je ne crois pas trop ils sont tjrs en rotation lorsque tu roules donc tu peux éliminer, maintenant attention au panache de la boite/pont et les cales de précontrainte

merci , j'ai fait quelque essais
remplacement de la butée par une autre .
nettoyage graissage de la butée d'origine
j'ai fait tourné le moteur sans monter le récepteur pour manipuler la fourchette a la main
rien ni fait.... le tac tac ne disparais que pédale d'embrayage enfoncé
ne ne suis plus très sur mais ... mais est-ce qu'une butée et en contacte permanent avec le mécanisme d'embrayage ( il me semble que non ) .
car dans ce cas au point mort pédale d'embrayage relâché , le roulement de butée ne serait pas sollicité et n'a pas vraiment de raison de faire du bruit .

pour le panache de boite pont ? je ne sait ce que c'est.... si c'est la correspondance des deux ,
ce sont ceux qui étais en place d'origine .
pour les cales de précontraintes je vais faire le réglage au petit oignons je récupère le test fait en découpe laser en fin de journée ( donc a voir )
j’espère que ça ne viens pas de ma boite

J'ai eu un bruit aussi sur ma Bagh après avoir refait le moteur et la BV , le problème venait de la fixation de mon volant moteur ,je l'avais serré mais pas serré au couple.

Voila pour mon problème.

merci guy ,
j'ai bien pensé a ça , ma clef din est mal taré ( mais j'aurais plutôt tendance a serré trop fort )
je fonce au garage , si ça pouvait juste être le volant moteur je serait content

C'est clair !! Ce qui fait de John un vrai Baghérien !!!!

Bonne nouvelle
Pour le purge, c'est l'arrière , de manière à ce que le goulot de remplissage soit plus haut que le haut du radiateur et du bocal et que les canalisations sous la voiture ne soient plus horizontales mais remontantes vers l'arrière afin de faciliter l'évacuation de l'air. Bon, t'es pas obligé de la mettre à la verticale, 20 cms suffisent
Euh, autrement quand je vois les boulons que tu pètes, je crois que tu devrais arrêter la musculation