du grand kilou comme d'habitude on a du lourd sur le forum en ce moment en autre franki souzof gillesb et bien d'autres malades encore

C'est sur mais je me demande si cela se soigne ou bien ils sont définitivement perdus

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Bagheera X 1978

L'aboutissement de la Bagh c'est...la Série II

Le partage c'est le but d'un forum

je n'ai pas de mot
et merci aux grands "malades" pré-cité de nous faire partager leurs savoir et doigtés

je mets le même nombre que franki et souzf
dis Kilou, pourrais-tu me faire un dossier de tes images sur un clé usb et me l'envoyer pour faire un diapo ? Merci, je t'envoie mon adresse par MP

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L'Intelligence artificiel n'a aucune chance face à la stupidité naturelle

Avec plaisir !
Je viens de te répondre en MP.

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Up the Irons !

Matra Bagheera S série 1 de 1976
Renault 5 Alpine Turbo de 1984

La suite !
Ça fait déjà un moment que j'ai mis en place les renforts en dessous. Comme d'habitude, le plus long c'est la préparation. Ajustages, trous pour bouchonner...
Bref, il y a plus de 200 points de soudure pour cette tôle de fond de coffre !!!




Soudures aussi de côté. Ça va, il y a de la marge dans le dimensionnement de la tôle.




Vue de dessous.
Mon bel apprêt a bien crâmé :




Et ensuite la traditionnelle séance de meulage.




Arrivé à ce stade, il reste encore à remettre en place les montants arrières. Ben oui, c'est un châssis de série 1 !


J'ai profité de la promo HB de début d'année. Ça m'a fait la pièce à environ 10€.
Je me demandais si ce serait livré avec le morceau de tube soudé (à gauche sur la photo) et en fait c'est un ensemble complet avec la fixation de serrure de hayon !
En plus, c'est galvanisé ! Bref, ça ne vaut pas le coup de s'en priver.
Au catalogue, les pièces droites et gauche sont différente. HB n'en a plus qu'une sorte, donc j'ai pris deux fois la même en pensant adapter. Franchement, je ne vois pas quelle différence il peut y avoir entre la droite et la gauche ? C'est pas plus mal, je suis quitte de bricoler.
Avant d'utiliser le pièces, il faut juste libérer la plaquette où viendra se fixer la serrure de hayon. Ben oui, c'est soudé par la galvanisation. Une lampe à souder fait très bien l'affaire pour faire fondre la galva et faire tomber ce qu'il y a de trop. Il reste juste à passer un taraud dans les filetages.



Du coup, j'ai dû déposer les anciennes fixations de serrures




Mise en place et soudure


Dessous aussi


J'ai aussi terminé l’angle de ce côté


Ça va, j'ai pu récupérer toutes les cotes sur ma vieille tôle pourrie !


Ça s'est mis en place pile poil ! Le tube doit venir dans ce trou et il y est entré tout seul ! C'est y pas beau ça ?


Vue du haut


Voilà, donc hier, la journée pour mettre le montant gauche ! Moi qui croyait finir.... J'en suis bon pour encore une bonne journée...... Soit je suis lent, soit c'est vraiment long à faire...

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Tip top
Pareil. Le coffre je me suigs dit. "Trankikou ca va aller vite....." Mes cou...illes!

Ouais, je t'entends encore me dire "si tu veux te reposer, t'attaques le coffre !"
Enfoiré !

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Il m'épate, il m'épate, et il m'épate!

Alain.

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Alain

Bag74 V2 turquoise.
ID20, R16 65, 66, TS69 tjs en restauration ,TA70. R16 70 j'ai refait l'intérieur à la main, elle passe en peinture, zéro corrosion. Honda Amigo, 125CB. R19 cab ARIA Safrane vendu à un ami qui en tombe amoureux.

Bon courage bravo cest du beau.

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Moja cijena : HRK 1

+10

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que dire.... une fois de plus du grand Kilou, un grand bravo

bon une chose est sure elle ne sera pas prête pour l'AG 13

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Bravo Christophe ......

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Bagheera 74, 76 et 78

Un grain de maïs a toujours tort devant une poule.

Quel beau travail, c'est très propre comme soudure.

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Dans la vie faut pas s'en faire (elle est tellement courte)
ggmorin@free.fr
www.matra-passion.com

Merci à tous !
Allez hop, une dernière mise à jour avant qu'on se voit ce WE !

Il me reste le montant droit et quelques bricoles pour finir le coffre. La préparation est finie, on peut souder.




Et zou, il est à sa place.
Donc je confirme ne pas comprendre pourquoi le montant droit et gauche ont des références différentes. Il s'est mis en place aussi bien qu'à gauche. Tant mieux !


La preuve, le tube vient aussi tout seul à sa place.


Soudures dessous, avec le bout du longeron.




Vous aviez remarqué que j'avais dû couper le bas de la tôle arrière. Trop mal en point.
Problème réglé !


Ça m'a donné l'occasion de faire encore un bord à bord.


Et comme d'hab, finition à la meuleuse.


Reste à fignoler les bords de tôle.


Voilà qui est fait !


J'en ai donc fini avec mon coffre ! Encore une bonne étape de faite !
Quelques vues pour se faire plaisir !

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