La Rudzonite aiguë !!!!
Quand j'ai fait voir à mon père la vidéo de Rudy, il m'a dit :

-'' C'est de cette couleur que tu devrais mettre la tienne !!!''

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Un seul mot d'ordre : DEFOURAILLER !!!!!!!!

Si les baghs orange étaient rares jusqu'à maintenant, ça risque de changer... Je vais la faire mauve, na !

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Make it funky !

Alors la "respect" a celui qui va faire une mauve !!!!!!!! .... ou une introuvable "noisette" ......

mais la mienne etait orange d'origine ,mais elle avait ete change en rouge,et je veux la remettre à sa couleur d'origine.Je voulais vous demandez les dessous de caisse et passage de roue sont blaxoner d'origine ou pas?????????????

Bonoir
J'ai du mauve à la maison

A+

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S de 76

Pas de souci, tu peux la faire orange, cette couleur ne m'appartient pas
A l'origine il y a effectivement une protection (qui s'avère peu efficace il faut croire vu l'état de nos baghs), quant à te dire si c'est du "blaxon", je ne sais pas.
Ce que je sais par contre, c'est que pour la mienne je n'ai pas "blaxonné".
Le chassis a été sablé, puis traité avec un bloquant Wurtz, puis une couche d'antirouille, puis un apprêt phosphatant, puis peinture polyuréthane pure bi-composant.
Ensuite traitement corps creux avec un mélange maison (huile/gazole), et pour finir, un crépi anti-gravillon sous le chassis et dans les passages de roues.
Tu sais tout
Pour ton orange, ce doit être le Vulcain de 76, donc référence peinture
3352 chez Nitrolac et 8352 chez Verilac.

Tu devrais faire un sujet pour ta bahg et nous poster des photos non ? Qu'en dis-tu ?

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Make it funky !

Voici justement une photo de ma bagh en papillote.
Elle est camoufflée car c'est la dernière phase de protection : fin traitment corps creux et projection de produit anti gravillon sous tout le chassis et dans les passages de roues.


Et voici des photos des fermetures qui sont en cours de pose pour boucher les pièges à cochonneries.
Il s'agit en fait de pièces en caoutchouc, comme des bavettes, qui vont être ajustées tout autour des passages de roues pour éviter les projections de boues, cailloux, choux, genoux, hiboux... Hmm je m'égare
C'est la meilleure solution trouvée pour adapter rapidement et avoir des protections amovibles.



Je montrerai d'autres photos quand ce sera terminé car je sais que vous êtes nombreux à avoir réfléchi à une solution.

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Make it funky !

i m'enerve i m'enerve elle est trop belle mais + neuve que neuve c pas du jeu ca y est maintenant tout le monde veut du orange rapelle toi rudz on en avait deja parlé de cette jolie peinture

Tout à fait. Je sais que toi aussi tu comptais la faire orange, et y'a notre ami Nars également.

Je ne peux dire qu'une chose : vous avez du goût

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Make it funky !

Quand vous aurez fait votre "convoi", j'ai trouvé un véhicule digne de vous ouvrir la route

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Bagheera 74, 76 et 78

Un grain de maïs a toujours tort devant une poule.

Ho!! qu'il est beau ce HY

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Bagheera X 1978 découvrable. Alain

tout à fait ce qui nous faudrait comme camion d'assistance

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" t'as bien de beaux outils...Ils doivent pas servir souvent."..

Il est superbe ce tube. Ce serait nickel avec un logo Bagheera café sur le flanc

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Make it funky !

J'ai pris 2 jours de RTT donc vous connaissez la suite -> Miss Orange
Ma moquette est arrivée. Finalement j'ai penché pour une moquette velours, pas trop épaisse. Elle est chocolat, mais selon le sens du poil, elle paraît plus ou moins claire.

Objectif pendant mes 2 jours : avancer le compartiment moteur et la trappe, remonter le bloc de commandes du tableau de bord.
J'ai bien ramé pour remonter la visière. J'ai découvert qu'il existe au moins 2 type de fixation pour les visières. Une assez archaïque (celle que j'avais) qui se fixe par l'intérieur sur des oreilles verticales sur la planche de bord (donc axe de la vis quasi horizontal et risque de traverser le skai en serrant, et l'autre, avec des embosses verticales, donc axe de la vis vertical. Et c'est celle-là que j'ai remis. Il a fallu plier le bord de la planche de bord, et repercer... Un peu plus long que prévu.


Régler les tringles de chauffage ne peut se faire bien que lorsque le bloc est en place, et après il ne reste plus beaucoup de place pour accéder aux vis, idem pour fixer la visière sur le bandeau... Un vrai boulot de contorsionniste.
Petit à petit les éléments se remontent...

Mais après avoir résolu plusieurs problèmes de masse, des dysfonctionnements persistent.
J'ai eu le malheur avec une clé plate de mettre en contact les 2 bornes du poussoir de pédale de frein, et depuis ils ne marchent plus. Pas de problème de fusible, pas de problème d'ampoule...
En plus, malgré avoir suivi le schéma électrique de la RTA, je n'ai rien qui s'allume sur le tableau de bord lorsque je mets le contact. Je crains avoir créer un problème à mon neiman qui semble curieusement être relié au poussoir de la pédale stop...
Tant que je n'ai pas réglé ce souci, je ne peux pas terminer le remontage. Donc ça va rester en plan jusqu'à mi-juillet
Sinon, le reste avance aussi.
Les custodes sont fraichement remontées, et le compartiment arrière à bonne mine


La plage arrière est neuve avec la moquette d'origine, je l'avais depuis au moins un an. Ce n'est pas très choquant, mais je pense que je vais recouvrir mon ancienne plage avec ma nouvelle moquette. Avec du recul, je la préfère à l'ancienne et ce sera uniforme.



C'est tout pour aujourd'hui...

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Ben c'est déjà pas mal ....

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Bagheera 74, 76 et 78

Un grain de maïs a toujours tort devant une poule.