C'est une photo du vendeur donc je ne sais pas si s’était à une de ses connaissances

Ma liste est à jour et c'est déjà pas mal,enfin il y a mes deux aussi bmw pour rouler tous les jours, une 530 d touring (sans interet) et une 730 i V8 e38 en bv meca (nettement plus sympas)

Si quelqu'un peux m’éclairer sur le déflecteur intérieur de toit ouvrant et également sur la couleur d'origine des moquettes avant et arrières

merci

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Matra Murena 1,6 L de 1980
Matra Bagheera S serie 2 de 1978
Matra bagheera X 1979
Matra bagheera serie 1 1973
Lotus esprit S2 JPS de 1979
Prova countach replica
Fiat X/1/9 1500 de 1988
Formule renault Alpa fr94
Ferrari mondial 3,2 l

J'avais oublié de répondre , donc oui le déflecteur est bien présent sur tout les toits ouvrants de 75 à 80 .

Pour les moquettes, ... marron , voir les photos de la verte de glob (même intérieur que les orange) ...

Merci pour l'info,

Si je ne fait pas l’extérieur en jaune, je pense que je vais au moins conserver l’intérieur d'origine. Pour les moquettes sous la vitre , c'est du noir par contre ?

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Lotus esprit S2 JPS de 1979
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Non, pas de noir, c'est fini le noir sur les série 1 a partir de 76 ... couleur marron, par contre tu as de la chance car c'est une couleur assez facile a trouver par rapport au premières 74-75 ou les moquettes était flash ... 76 c'est sobre .... pour info les jaune avait la moquette verte en 76 ..

oui, j’aurai préféré une vraie "jaune" mais bon ça ne cour plus les rue maintenant les series 1 en 1,3 L. Curieusement, ont vois plus de S en vente en ce moment.

C'est dommage, sur le forum, il y a une personne qui a une 73 jaune et qui veut la peindre en orange et moi j'ai une orange que je veux peindre en jaune...

Je vais devoir faire un autre petit tour chez HB faire quelques emplettes.

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Lotus esprit S2 JPS de 1979
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Fiat X/1/9 1500 de 1988
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tu peux me donner le numéro de série de ta voiture ?? , enfin des 3 ... , par MP si tu veux pas diffusé ...
c'est qui qui a une jaune et veux la faire orange ??

Concernant les bases et les "S" en 76, ça s'explique par le fait qu'il y a eu plus de "S" que de base ...
Pour les 1,3 , ça va devenir de plus en plus difficile a trouvez, beaucoup on carrément disparue .... turquoise 75 , grise 75 , blanche 74 , champagne 76 etc .... des années qu'on en vois plus ... par exemple, la champagne 75 qui est sortie de carrosserie hier, et bien c'est la seule 1,3 a ma connaissance et pourtant c'est la couleur la plus produite en 75 derrière la jaune ... comme quoi, il reste bcp de "m...." mais de moins en moins a sauvé, et avec hb qui arrête, ça va être chaud pour certaines pièces dans qlq temps ... bon la je parle pour ceux qui veulent respecter l'origine bien sur ..

je connais la personne qui vend la beige sur LBC et d'origine c'est une champagne de 75 en 1.3 L

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Si c'est celle à 5000 , il faut en rajouter un peu pour la mettre d'origine ...

oui c'est celle la, en effet il y a encore un peu de pognon a remettre dedans, cela dit le châssis semble pas trop mal

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HB n'a plus donc ça va être compliqué de trouver

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Bagheera X 1978

L'aboutissement de la Bagh c'est...la Série II

Le partage c'est le but d'un forum

Quelques photos de la S1 apres nettoyages et surtout quelques réparations.

La voiture à fait 3000 km en 17 ans donc j'ai du démonter tout le circuit hydraulique, étriers, maître cylindre, émetteur et récepteur d'embrayage. Tout mis en pièces, toilé au 600 et remonté à la vaseline.

Mise en pièce des carburateurs et décapage complet dans un produit spéciale pour l'alu (plus réglages bien sur).

Calage allumage, remplacement de la pompe à essence. Et hop ça pète de nouveau.

Constat, il n'y que les bas de caisse et l'avant du plancher avant droit qui est touché.

Curieusement la baie de pare brise et les dessous de custode sont intactes.

Donc cette voiture n’était pas orange mais champagne. Je trouve pas ça terrible donc du coup, pas de scrupule à la peindre en jaune '1973'.

J'ai fais une commande chez HB pour mettre de coté tout ce que je vais avoir besoin pour le jour ou le la restaurerai. Feux arrières neuf, phares avant, tôle de support train arrière, rétros obus, une plaque verte neuve pour les compteurs, monogramme arrière, electro aimant de phare, moteur de chauffage. En plus j'ai trouvé des clicos avant blancs neuf et des centres de roue que je n'avais pas.

De loin elle est sympas (de très loin )

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Bonsoir, tu les as à combien du coup la paire de feux AR chez HB???

Alain.

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Alain

Bag74 V2 turquoise.
ID20, R16 65, 66, TS69 tjs en restauration ,TA70. R16 70 j'ai refait l'intérieur à la main, elle passe en peinture, zéro corrosion. Honda Amigo, 125CB. R19 cab ARIA Safrane vendu à un ami qui en tombe amoureux.

100 € piece, il n'y a pas de promo la dessus car c'est pas du stock mais de la fabrication allemande. Il doit avoir une com dessus bien sur mais c'est comme ça. Je predére acheter maintenant avant que le fabricant ne veuille plus en faire

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Merci c'est ce que je pensais. Tu as raison d'en mettre de côté.

Alain.

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Alain

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au fait, ta voiture tu l'as acheté à Chateaudun non ? si c'est le cas, je devais l'acheter mais tu as du me passer sous le nez

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