Pas de photos pour le moment.

Quelques problèmes logistiques avec des voitures que je revends pour faire de la place.
C'est l'hivers aussi

Donc les tubes et autres pièces traitées terminent péniblement de sécher.
Sous le noir, mon carrossier a mis une sorte de résine? et cela ne sèches pas... bien.
Il me dit que ce sera très dur mais pour l'instant, c'est plutôt comme du butyl non curé

Donc le scénario du pire - toutes mes pièces perdues / percées par le sablage - ne s'est pas réalisé.
Retards du à des vacances d'un intermédiaire, un séjour de repos suite à un cancer d'un autre. C'est la vie...

J'ai déposé 3 radiateurs chez un des derniers à les refaire par ici.
Lundi, téléphone: aucun ne tient la pression. Tous à refaire
C'était prévu mais ...
Donc corps en cuivre et dans 15 jours le premier sera livré.

Concernant le faisceau électrique
Sans aucune nouvelle de ce troc, je suis parti avec un faisceau retrouvé.
Je devrai défaire le point de montage des barres antiroulis arrière pour positionner correctement le faisceau.
Le mettre correctement en place est pénible.

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Donc mes pièces repassent en carrosserie.
Essai d'un catalyseur plus puissant.

A part cela, je suis passé dans une station de contrôle technique pour me renseigner sur les modalités.

Ne pas confondre le contrôle technique belge (très sévère) avec le truc qui en France porte ce nom.
Très sévère sauf si on paye un margoulin pour faire passer à peu près n'importe quoi aux petites heures...

Donc nos règlements changent et deviennent de plus en plus compliqués à comprendre.
Un contrôle ancêtre se repasse tous les 2 ans... ou plus...
Sauf si la voiture à plus de 50 ans.

Seulement il y a ancêtre et ancètre avec des droits différents.
Déjà, plus moyen d'entrer en ville avec une voiture d'un certain âge sauf si on paye un permis de polluer journalier. (C'est pas l'âge mais la classe de pollution qui importe)
En temps qu'indépendant, je ne peux déjà plus acheter autre chose qu'une voiture électrique et ma voiture actuelle (2018) ne peux plus être déduite.

Donc, pour nos anciennes, mieux vaut se prémunir.
Or il existe une classe de contrôle technique qui établi le "Caractère Historique" et c'est là que je souhaitais me renseigner.
Résultat.
L'autoradio est vérifié! Il doit être celui vendu à l'origine.
Le tissu des sièges est vérifié! Si tu veux immatriculer une Golf 1 GTI, et que tu as des sièges d'une autre glof, même de la même année... cela passe pas.
Pour mémère, vu le rythme de changements adoptés par Matra, cela promet d'être amusant.

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Quelques bribes de l'historique de cette mémère se découvrent ...

On remonte à un temps ou la plupart d'entre vous n'étaient pas nés à la Bagheera.
Pour illustrer, quelques de mes photos argentiques que j'ai scanné.

En 1997, je venais de remettre en route ma S Série 1 jaune citron.
Réparations, nouveau moteur, etc
Je me rendis à un évènement organisé par Matra.

Putain! Mais cela fait 30 ans que je traine dans ces voitures là ...

Donc c'est un circuit en région parisienne.
Avec un anneau de vitesse.
Mortefontaine, oui mais la première rencontre Matra.

Mortefontaine04 by bagheerabe, on Flickr

Ici ma S Série 1, à gauche.
J'ai encore des rétro Vitaloni à ce moment.

Mortefontaine05 by bagheerabe, on Flickr

Il y avait un concours
Moi, je ne m'étais pas inscrit. Aucune illusion.
Ce n'était peut-être pas le cas de tous.

Et donc, le concours est gagné par un Belge, en Bagheera Série 3, dont je tairai le nom (sauf s'il m'autorise... )
Le premier prix, superbe et innimaginable
Quelques tours en companie de Pescarolo himself !

Mortefontaine01 by bagheerabe, on Flickr

Pas beaucoup de place comme passager.
Casque noir - le Vert, c'est Pesca.

Je voulais photographier le proto qui arrivait et ...

Mortefontaine02 by bagheerabe, on Flickr

... Uniquement son dos qui s'éloigne dans le lointain ou qu'il fait chaud
Dans le lointain les bourgeois ne dorment plus tellement le son du moteur qui hurle ...

Certains pourraient confirmer. Je pense reconnaitre à présent les 2 personnes sur la gauche de l'image. Autriche?

Donc il faut anticiper tellement cela va vite

Mortefontaine03 by bagheerabe, on Flickr

La Matra est plaquée sur le virage relevé !


https://www.youtube.com/watch?v=m8fcA6lcpX4
Une vidéo publiée par le fils du gagnant ?

Or donc en ce temps là, ma mémère qui aurait été répèrée par le gagnant, est rachetée juste après ou avant cette rencontre Matra.

Elle n'avait pas avancé depuis.

Il semble que l'endroit d'ou elle venait ait disparu.
Mais de vieux sages s'en souviennent encore ...

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Make America Go Away

Faire parler les anciens, c'est pas simple.
Cela peut faire remonter les vieilles rancoeurs, les jalousies.
Mais cela vaut la peine d'essayer.

Cette histoire explique en partie l'état exceptionnel du châssis.
La Bagheera a du être démontée pour restauration alors qu'elle avait à peine 20 ans.
Peut-être moins.
Et le traitement correct l'a préservée

Maintenant, 52 ans après sa sortie de ligne, retrouver ce qu'il manque...

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Make America Go Away

"Certains pourraient confirmer. Je pense reconnaitre à présent les 2 personnes sur la gauche de l'image. Autriche?"
--> Manuela peut-être??

Merci pour cette belle vidéo.

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Alain

Bag74 V2 turquoise.
ID20, R16 65, 66, TS69 tjs en restauration ,TA70. R16 70 j'ai refait l'intérieur à la main, elle passe en peinture, zéro corrosion. Honda Amigo, 125CB. R19 cab ARIA Safrane vendu à un ami qui en tombe amoureux.

Bonjour

Je pense avoir une idée

Ceux ci seraient du groupe de la video
Celui -ci aurait perdu une Bagheera rouge montée en Carbus 40, par le feu....

A+

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S de 76

Ce feu ne me dit rien comme je n'ai pas suivi pendant longtemps

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C'est que la pièce a déja été changée et le numéro pas refrappé.

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J'attends le retraite...

Désolé Fifi mais ces numéros n'étaient pas frappés sur les premières.
La pièce n'a pas été changée.

Je cite un Bagheerien qui a vu plusieurs mémères lui passer entre les mains:

Donc les 2 de ce Bagheerien qui pourrait se reconnaitre s'il repasse ici, la mienne, d'autres encore, cela fait un faisceau d'évidence qu'il n'y avait pas le numéro devant le conducteur.
Le numéro chassis, devant le siège passagers, je l'ai retrouvé sous le mastic et j'ai montré.

A quelques autres rares endroits, une rustine a été appliquée, soudée bord à bord, et là la réparation se voit.

Les numéros de caisse n'étaient pas frappés sur les premières Bagheera. Ou alors, la pratique a été inconstante et c'est justifié par le rush pour sortir les voitures

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Make America Go Away

Je me rappelle de cette remarque, MAIS je me rappelais pas que ta voiture était des premières...

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J'attends le retraite...

Une petite précision sur le passé de cette Bagheera là, vraiment pas la plus vieille connue par un autre bagheerien...

Avant que je la reprenne, son châssis a déménagé à plusieurs reprises sans évoluer depuis les années 80.

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Make America Go Away

Ça fait rêver de faire des tours de circuit avec H Pescarolo himself!
pour en revenir à ton auto, les 74 et encore plus les mémères, c'est un truc de dingue à chopper toutes les petites subtilités!!

La 100001 a servi d'homologation, immat & n° moteur connus

La 100002 à servi aussi d'homologation, n° moteur connu

La 100003, pas de nouvelles,

La 100004 est en Suède,

La 100006 et la 22 et la 58 sont en France, la 91 aux Pays-Bas, etc

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J'attends le retraite...

j ai un restant de la 100324 , jaune bien sur

Discussion avec Fifi sur les numéros de série.
Et je ne comprenais pas pourquoi je n'avais pas dans mes archives les numéro des 73-74...

C'est que j'ai fais une pause (1600 photos de listing, c'était crevant)

Donc certains reconnaitrons

2010 Scan numéros Bagheera by bagheerabe, on Flickr

Voilà ou sont les listing 1974!
Moi, ils me manquent

Pendant cette pause, j'ai (avec permission) mitraillé les voitures du musée.
Couché sur le sol pour photographier les particularités chassis de la U8, de la Therond, etc
Il y a même quelqu'un qui m'a pris en photo, vautré dans la U8

Donc plus accès à des numéros

Sinon, on parlait de meeting Simca.

En 2004, les anciens aux cheveux blancs se retrouvent tout d'abord devant chez Baghelux

2004 Luxembourg by bagheerabe, on Flickr

Là, je discute un point de ma S 76 avec le Spin


2004, encore, meeting international Simca Matra Talbot Etc, en Suisse, à Lyss

LyssPairePantheres76 by bagheerabe, on Flickr

LyssForzaS1976 by bagheerabe, on Flickr

L'air de rien, cela fait 4 couleurs des S 76, en incluant la SuperLuxe panthère albinos.

Que d'aventures là bas.

2010 Meeting international Simca Matra Talbot Etc de Bastogne.

Là, j'étais en retard.
Absent le premier jour (travail) tandis que le second jour, je secourais un Bagheerien

Bastogne 2010 by bagheerabe, on Flickr

@Baghelux, je pense que tu reconnais.

J'étais quand même là, en X 79

Ma X79 à Bastogne en 2010 by bagheerabe, on Flickr

(la seule X au monde dont la déco n'est pas constituée d'autocollants )

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