tu m'interesse...mais j'ai pas tous compris ...tu peux barrioler sur mes photos pour que je comprenne, stp
Merci à vous

pas facile d’être clair .
mais simple a vérifier

1/derrière les appuis tête faut sortir les écrous pour dégagé la sellerie

la sellerie et fixé sur un treillis métallique qui sert de sommier .

la sellerie est tendu et fixé sur ce sommier
si le centre du siège (assise est déjà tendu a mort et qu'il reste des plis c'est que les passant sont trop lâche la faut dehousser pour les racourcir .
si il reste de quoi tendre alors il faut decrafé une partie du siege et recommencer .
la sellerie peut être correctement cossus mais c'est un casse tête a réglé .

je vais faire mieux que ça j'ai la sellerie de la noir et les housses je fait quelque photos pour illustré

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j'ai peur , mais je peux plus me retenir ...

super, merci

Ca va nous faire un stand superbe ! Elle est magnifique.

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Up the Irons !

Matra Bagheera S série 1 de 1976
Renault 5 Alpine Turbo de 1984

salut fred,
Superbe , car ca se termine, mais pour les sièges, les mousses n'ont rien a voir, ,c'est les housses qui sont mal tendues , l'avantage c'est que c'est réversible, l'inconvénient, c'est que c'est ch..t a faire, mais comme la dit John, tout est histoire de tringlerie...

Pour les mousses, je pense qu'un sellier digne de ce nom les renforcent avant de monter les housses ... Apres je dirais , faut voir à l'usage, si ca continue de ce détendre, il va falloir retirer les housses et refaire les baleines.
le mod op est dans le manuel d'atelier..

Elle est magnifique.
J'ai hâte de la voir Lyon.

Bravo

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Bagheera 74, 76 et 78

Un grain de maïs a toujours tort devant une poule.

Je rebricole un peu...
Je suis en train de faire modifier un pot sérieII en I grace à un tuyauteur....on verra le résultat plus tard, je viens juste de recevoir le tube que je vais lui donner
J'ai refais la chasse aux fuites d'huile de BV...
Enfin, j'ai voulu changer mes silentblocs du pot d'echappement...donc on ouvre le manuel de pièce:

Donc vous lisez comme moi: 00305940
Commande chez HB, réception....et puis....ben ça ne se monte pas, ils sont trop gros
je reprends le catalogue, et regarde sur la page suivante

il y a 2 reférences! et le plus surprenant, le 00305940 correspond au 1442 a partir de 77....En clair, coquille sur le catalogue de pièce...
00302160 pour toutes les bag 1300 jusqu'a 76 (jusqu'a la caisse 20724)
00305940 les 1300 après C20724 et toutes les 1440
A titre d'info, HB n'as plus de 00302160....Joe fais chauffer la mixture
Pour mon cas, j'ai fais le fainéant, j'ai monté un support de S ou SII (il a le trou pour la tringlerie de BV)

Bon j'ai remonté le tout....ça fuit toujours a ce p...in de joint spi de cardan (le petit, pourtant neuf....je crois bien que cela viens finalement du Joe'scardan )
Passage au CT vendredi....sur le trajet au CT, bizare, la voiture vibre un peu ...tampis on passe l'examen: tout baigne sauf juste un petit truc......déformation sur la bande de roulement d'un de mes pneu AR
Bon il est vrai qu'ils ont largement fait leur temps...mais je me serais bien satisfait si ils avaient tenu encore une petite dizaine d'années (je devais plus user le goudron que la gomme )
Je viens de faire le tour des revendeurs...dépouillement dans la semaine....tout y passe: la main, le bras limite les c...lles....

me voilà délester....j'ai commandé au Danemark des pneus français
http://4autos.dk/product.php?id_product=2156
je n'ai pas trouvé moins cher...mais ça fait mal quand même...surtout quand c'est pas prévu...
livraison prévu semaine prochaine...wait and see...

Moi je les avais acheté en Angleterre.

Glob'

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Alain

Bag74 V2 turquoise.
R16 65, 66, TS69, TA70. Honda Amigo, 125CB. R19 cab ARIA Safrane, ID20. La nouvelle, R16 parisienne, dans les sous sols depuis 70, 1ere main 80M km. 200 km depuis 2000! 3 séances de travail sur place et hop elle roule!

Les pneus sont montés..ça roule
maintenant j'ai un dilème...: je veux garder un tableau de bord non modifié au niveau de l'auto-radio...et j'aime bien son aspect kitsch...

C'est là que je ne remercierais jamais assez un collègue qui roule en ancienne et ma fait découvrir les transmetteurs fm.....je ne connaissait pas cette merveille technologique

grace a cette petite babiole, je peux enfin écouter ma musique que j'ai préalablement mis sur une clé USB ou mieux sur carte SD...là j'ai rajouter 3 prises allume-cigare comme ça Tom-tom en profite
le son n'est pas topmais bon je ne peux pas en vouloir au transmetteur surtout lorsque l'on voie mon auto-radio

J'oubliais,le cout de la high-tech:
9,5€ le transmetteur livré auquels il faut rajouter la triplette allume cigare à 6€ chez nototo

Je vois que le voyage se prépare !

J'utilise parfois ce genre d'appareil dans la Safrane. Il faut trouver une fréquence bien libre et ça va pas trop mal. Le souci, c'est qu'on émet depuis l'intérieur, et avec l'effet cage de Faraday c'est pas le top.
Peut être qu'avec la Bagh qui n'a pas une carrosserie en tôle ça passe un peu mieux? Sinon, je me suis déjà posé la question de mettre une antenne à l'intérieur de l'habitacle.

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Up the Irons !

Matra Bagheera S série 1 de 1976
Renault 5 Alpine Turbo de 1984

A dire vrai je n'y ai pas pensé ...tellement content d'avoir "trouvé" ce système....même dans mes rêves les plus fous je ne pensais pas que ça pouvait éxister

le bouton pour le volume est sous le pied droit!