Salut à tous,
Suite... après avoir changé le calorstat, et fait faire une bonne purge du circuit de refroidissement, mon moteur chauffe toujours de trop: 100 / 110 ° dans les côtes, et jamais en dessous de 90 ° sur le plat. Après une côte, le ventilateur reste enclenché. Bref, il y en a marre, je vais remplacer le radiateur.
Quelqu'un pourrait-il me dire comment démonter le radiateur sur une série II ( la RTA ne traite que de la série I). Faut-il démonter le pare-choc AV. pour pouvoir extraire la jupe ?
Ensuite, comment me conseillez-vous de placer les chandelles à l'AV, je ne vois que la possibilité de les placer sous les longerons, mais plutôt vers le centre de la voiture, puisque l'extrémité de la jupe recouvre la partie AV des longerons...

Merci pour votre aide !

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BAGHEERA S 1978

Je pense qu'un bon nettoyage de tout le système lui ferait du bien également.
Profites en quand tout sera démonté.

Pour info, sache que HB a fait refabriquer toute la tuyauterie en inox.

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Un seul mot d'ordre : DEFOURAILLER !!!!!!!!

Chandelles sous la traverse de suspension av inférieure.
Démontage de la jupe attachée au pare chocs avant. le pare choc vient en même temps.

Pour cela, 2 vis ou rivets sous la jupe, 3 vis parker à la liaison à la traverse. Le pare choc : 2 ecrous au porte plaque et de chaque côté 2 écrous qui fixent une équere de fixation du pare choc (n'essaye pas avec l'écrou qui fixe le polyester sur cette équere car resque à coup sur, tu déformera la cage de l'écrou qui tournera fou)

Merci à vous pour les infos...

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BAGHEERA S 1978