ça doit être l'euphorie du moment je confirme pour le boulot

Bah je pense que le travail est le même à quelque chose près, sauf que sur une série 1 ça doit être pire, plus vieille !!


Merci

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Bagheera X 1978

L'aboutissement de la Bagh c'est...la Série II

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Ça faisait un petit moment que j?avais pas donné de nouvelles de la resto, j?avoue avoir été fainéant
La resto avance doucement, avec pour tache terminée:
- la dépose du bac de la roue de secours qui était pas terrible J?ai récupéré celle de la Rouge qui est en galva suite à un choc certainement désolé j'ai pas fait de photos mais ça va venir
- j'ai continué avec un grattage "assidu" de la façade pfff quelle merde ce blakson pas trop de mal de ce côté de la rouille oui mais de la bonne !
- Comme le grattage n'est pas mon fort je fais une pause en démontant le circuit de freins,
- dépose des étriers avant (facile)
- dépose du répartiteur et indicateur de chute de pression, euh la moins facile c'est aussi rouillé la aussi (avec un petit chalumeau butane c'est tout bon ),
- dépose du compensateur AR rouille aussi, chalumeau encore !!
- désassemblage des étriers AR, à la presse ils se désolidarisent bien, et nettoyage à la brosse sur perceuse, j?adore !!
- Et pour finir dépose de la barre de torsion Av avec en prime la casse des vis de fixation sur les bras inférieurs, normal??mais pas bien grave.

Voila, voila c'est pour dire que j'avance pas bien vite et qu'elle ne sera certainement pas prête pour l'été je fais des photos et je les post bientôt

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Ben, c'est déjà pas mal tout ça.

J'ai hâte de voir maintenant, met nous ça vite !!

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Un seul mot d'ordre : DEFOURAILLER !!!!!!!!

Quelques photos de l'avancement



Comme on peut le voir le côté droit a souffert souvenir d'un choc j'hésite à récupérer le côté de la Rouge qui est en parfait état (galva) ou le laisser comme ça
Le bac de roue de secours qui n'était pas terrible au lieu de gratter pendant des heures j'ai récupéré celui qui était sur la rouge (galva aussi)



Cette tôle sous la tête du support d'amortisseur me créer des soucis j'ai pas l'impression qu'elle est soudée et pourtant impossible de la sortir qui peut me dire avant que je l'attaque méchamment à la disqueuse


Les étriers ARR
Avant

Pendant

Finalement c'est beaucoup plus simple comme ça
Après
mes étriers AR sont démontés et nettoyés il reste qu'a remonter le tout avec des joints neufs, de chez HB et des pistons quasi neuf trouvés sur ebay pour la somme fabuleuse de..........18 roros


en vrac, le poumon de phare que j'ai ouvert et rafraichit entièrement et le servo frein juste gratté et repeint, pas terminée je cherche une teinte qui me plairait



Quant à la couleur définitive, et on n?en est pas là? . J?hésite entre l?origine, (gris) le noir mais bon? ! ou le blanc Courrèges j?avoue que ça me plairait bien mais mes enfants n'ont pas le même avis, donc on va voter mais je crains que certains (certaines) trichent pfff la démocratie

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Bagheera X 1978

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faut pas y toucher , c'est le prolongement du longeron
pour les servo et pots, d'origine c'est bichromaté

y'aurait pas une boite qui te ferait ça par chez toi

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" t'as bien de beaux outils...Ils doivent pas servir souvent."..

Faut pas y toucher mais ce corps creux est souvent un nid à rouille et là, les problèmes peuvent être sérieux, donc moi, j'y touche

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A Bagheerien d'impossible !
La moustiquaire...

Ce que je vais faire certainement, mais juste virer ce bout de tôle qui est pourrit et refaire un autre morceau ça ne peut pas être pire que maintenant

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Bagheera X 1978

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C'est une belle trappe d'acces à l'interieur du longeron elle est un peu ch... à sortir

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Thierry
Pour les amateurs de surf
http://www.hermanowoodboards.com/
pour ceux d'Espace
http://www.passion-espace-club.com

Pâques est propice au grattage quelques photos de l'avancement prises hier soir, il restait encore des traces de rouille, mais heureusement mon fils a terminé aujourd'hui, et pour finir une couche d'acide phosphorique et s'il ne fait pas trop mauvais demain soir, je peins une couche de primaire phosphatant et aussitôt l?apprêt. Le train avant est démonté le train arrière aussi.


La fameuse trappe est sortie sans trop de mal finalement et je m'attendais à pire derrière mais globalement ça va

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Un petit état des lieux de l?avancement, l?avant est apprêté d?une couche de primer phosphatant et d?un apprêt, la différence de teinte de l?apprêt est normale j?ai terminé un pot de jaune pour continuer avec du blanc. Le bac de roue de secours est soudé également, j?ai eu un mal fou à souder ce satané galva du coup les soudures sont moches...

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Il commence a prendre forme cet avant,bonne continuation pour la suite.

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Rouler en Bagheera ne s'improvise pas ça se merite.

C'est clair !!

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Un seul mot d'ordre : DEFOURAILLER !!!!!!!!

Merci

J'ai du rater un post à un moment mais j'aimerais savoir comment faites vous pour restaurer ou remplacer l'isolant et le skai derrière les sieges, j'avoue ne pas savoir comment faire j'ai bien une vague idée mais autant avoir des retours d'experience. Merci

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Pas simple. L'isolant d'origine craque. Il y a un membre du forum qui avait trouvé une solution, dans un vieux post. Mais je ne sais plus qui

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A Bagheerien d'impossible !
La moustiquaire...

C'est pas Bullitt avec ses trucs de bateaux ??????