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 Sujet du message: Le pti trou du carbu weber
 Message Publié: 09 Nov 2005, 17:26 
 
Il y a bien longtemps, quelques mois, Aiemac demandais si le petit trou special couple à bas régime était fait en standard après 1977 ?
J'ai vérifíé.
Selon moi : Oui :D
Image

Heu... cela c'est juste pour illustrer ou se trouve ce trou. C'est un fait main


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 Message Publié: 09 Nov 2005, 20:35 
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Inscrit le: 28 Jan 2005, 08:31
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et quel intéret ? j'ai la mémoire qui flanche en se moment :oops:

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 Message Publié: 09 Nov 2005, 22:23 
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C'est une astuce qui apparait dans le manuel d'atelier mise a jour ptet bien 74 .. il y a un trou trou a percer dans la cuve pour permettre l'augmentation du couple , il est precisé "lors des demarrages en cote" :-D .. et en meme temps il faut diminuer la course du flotteur, 52 mm au lieu de 54 .. le trou est de diametre 4 mm.

j'ai bien envie d'essayer ...


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 Message Publié: 10 Nov 2005, 09:05 
 
Mise à jour 77 :D

Très facile à faire sans devoir démonter la moitié de la tuture


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 Message Publié: 10 Nov 2005, 18:15 
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Ben voila c'est tout Matra ca ..... 3 ans pour pondre un truc si simple :o


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 Message Publié: 11 Nov 2005, 10:08 
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aiemac a écrit:
C'est une astuce qui apparait dans le manuel d'atelier mise a jour ptet bien 74 .. il y a un trou trou a percer dans la cuve pour permettre l'augmentation du couple , il est precisé "lors des demarrages en cote" :-D .. et en meme temps il faut diminuer la course du flotteur, 52 mm au lieu de 54 .. le trou est de diametre 4 mm.
j'ai bien envie d'essayer ...

Le principe c'est quoi :smt017 ...... :!: ah oui ! Démarrages en cote, donc voiture est penchée, donc l'essence passe directement par le trou trou de 4 venant de la cuve :smt082

Trop farfelue à mon goût cette idée :-D quelqu'un a la vrai explication ?

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 Message Publié: 11 Nov 2005, 10:33 
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Hum je dirais plutot que cela favoriserai le remplissage de la cuve grace à un trou de mise à l'air de la cuve de ce fait la pompe à essence remplie plus vite la cuve, celle ci avec son flotteur plus haut favorise le gavage sur la pipe d'amition et du coup un melange assez riche au demarrage et du couple.

:smt017


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 Message Publié: 11 Nov 2005, 14:30 
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Localisation: pays des cigognes
ludovij a écrit:
Hum je dirais plutot que cela favoriserai le remplissage de la cuve grace à un trou de mise à l'air de la cuve de ce fait la pompe à essence remplie plus vite la cuve, celle ci avec son flotteur plus haut favorise le gavage sur la pipe d'amition et du coup un melange assez riche au demarrage et du couple.
:smt017


=D> and the winner is ! ... Ludovij ...


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 Message Publié: 11 Nov 2005, 14:41 
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Inscrit le: 28 Jan 2005, 08:31
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Je m'en doutais bien que mon explication vous plairez pas, mais le coup du démarrage en côte ça me plaisait de trop :-D

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 Message Publié: 11 Nov 2005, 19:13 
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Inscrit le: 28 Mars 2005, 22:41
Messages: 463
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Youpi :smt082
Mais bon je ne sais pas si cela est vraiment flagrant :smt017
certains en ont fait l'experience?? :unibrow:
je viens de regarder le carbu de la juju (1 sur 2 vu que ce ne sont pas de jumeaux) et je confirme ya bien le trou, donc j'imagine aussi sur la x.

:smt031


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 Message Publié: 11 Nov 2005, 19:34 
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aiemac a écrit:
[ =D> and the winner is ! ... Ludovij ...


Qu'il est bon en moteurs ce Ludovij. :smt039 ..ahhh!! :smt041 ...j'explose... :smt073 :smt040

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" t'as bien de beaux outils...Ils doivent pas servir souvent."..


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 Message Publié: 14 Nov 2005, 09:25 
 
Le problème, c'est qu'on arrivera plus facilement encore à noyer le moteur ...


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 Sujet du message:
 Message Publié: 14 Nov 2005, 15:00 
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hum tout à fais bagheera.be :?


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