Tu peux faire différents traitements pour augmenter la résistance de ton vilo.
Une nitruration
Un shoot pening : c'est une sorte de grenaillage qui à pour effet de resserrer les couches superficielles

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A Bagheerien d'impossible !
La moustiquaire...

j'ai tous poli , je risquerai d'alterer l'etat de suface, non?

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en auvergne..on a pas de pétrole..mais des volcans d'idées...et du savoir faire

Tu ne te verras plus dedans mais ce sera plus solide

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A Bagheerien d'impossible !
La moustiquaire...

je ne veux pas en faire une bete de course, c'est pour ça que je n'ai pas trop enlevé au vilo, c'est pour rouler tous les jours donc un ralenti agreable sera le bienvenu...
mais toi tu as quoi comme bagh? et quelle préparation ? as tu des photos?

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Une S Serie 1 jaune citron. La seule préparation c'est le pot supersprint
Une X 79 avec un 1590, AAC 300x300, DCNF 40, Culasse retravaillée
Une S Serie 1 Champagne métalisée en attente
Une Serie 1 qui sera équipée d'un 1700, culasse 16V de golf et soit 2 Delortos de 40, soit injection K-Jetronic et là je pense à un compresseur si ily a la place (j'ai 2 moteurs en chantiers)

J'ai aussi un moteur de 1200 S qui est équipé d'un arbre spécial Catcams. Il me manque juste la caisse qui va autour

Les photos sont sur le forum dans mes différents posts

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la champagne ce n'est pas la bag comestible?

Oui, c'est cela.
La dernière, c'est la Luxo, don de Baghelux.

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preparation des pieces, le bloc est au deglaçage, le vilebrequin a l'equilibrage avec le volant moteur.........sur la culasse, petite modif pour mettre des joints de queue de soupapes peugeot(epaulement sur le guide en partie superieure)

le carter de pompe a eau est trés oxydé en bout, j'ai fait un essai de soudure, c'est bien abimé, la partie oxydée est bien penétré, pas trop visuelement, du coup je vais couper la partie malade, et souder sur la partie saine............
j'en conclu que l'espece de sulfatage en dessous du tuyau caoutchouc est venu de l'interieur par electrolyse , donc alu rendu poreux

sablage et appretage des carters alu avant peinture............


















le joint de pompe a eau...





si on compare l'axe des pompes a eau actuelles avec les anciens, on peut noter que sur les anciennes, à cause du porte a faux de la poulie d'entrainement, ils étaient plus costaud, montage avec 2 roulements etanches, il va faloir que je repense à l'etanchéité, vu la tete de mon joint, je pense qu'il va y avoir une modif.........

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la pae se trouve a 32 euros environ chez web de la piece.

S'il te plait ... Les carters ? Pourquoi les peindres ??
J'ai toujours trouvé que c'était tricher que de peindre les carters alu.

Sinon, pour ta pompe, tu as beaucoup de courrage. Une pompe, cela se trouve en neuf à 15 euros

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ce qui m'agace avec l'alu c'est l'oxydation, l'oxyde d'aluminium, l'alumine, ça fait toujours crade! alors j'aime bien les peindre en couleur respectueuse de la matiere.......le gris alu........pour la pompe, effectivement si on la trouve a 15 euros, je ne vais pas continuer a faire mon auvergnat!!!

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suite du carter, soudure d'un embout de confection locale biensur!!





[url=http://img203.imageshack.us/i/sdc10110r.jpg/][/url





j'ai coupé la partie malade, usiné un tube en alu avec la collerette comme a l'origine, soudure , sablage et appret !!

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Tu es le seul assez fou pour aller jusque là

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je fais le maxi!!
par contre pour la pompe à eau ça va de 30 euros à 160 euros, pourquoi cette difference?

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pourquoi cette différence de prix c simple il y en a élevées en captivité et d'autres attrapées au filet dans la ténébreuse jungle