Du beau boulot en effet !!!

Bravo !!

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Un seul mot d'ordre : DEFOURAILLER !!!!!!!!

c magnifique
le coup de la platine c'est vraiment du travail de pro

torais un ptit plan des modifs qui trainent^^

pour l'instant je n'ai pas de plan des modifs,mais des brouillons qui trainent dans mon dossier, je les mettrai bientot au propre et en ferai beneficier tous ceux qui sont sur le site,voila, j'ameliore quelques trucs au fur et a mesure que je restaure la titine, dans un but bien precis qui est la fiabilité
la cinematique des phares sera montée sur des bagues graissables le faisceau moteur refait également avec un cable style 12fois 1,5mm2
pour la platine relais,je l'ao faite en alu, un "U" alu fraisé,reçoit les portes fusibles noyé dans la resine pour les tenirs parralleles, une barre alu distribue le "plus" puissance, elle meme montée sur du teflon avec une visserie teflon
la platine est isolée derriere par un montage sur des barres de teflon

bon courrage a tous...............franck

Bravo pour ta restauration,ingénieux d'assembler les deux baquets.

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Rouler en Bagheera ne s'improvise pas ça se merite.

Suite des photos de Franck
resto du compartiment moteur, dégoudronnage au décapeur, une paire d'heures a poncer avec une ponceuse électrique a bande, dégraissage, apprêt et peinture!!





resto du train arrière, sablage comme d'habitude métallisé vernis sur apprêt époxy, je vais par la suite me passer des détails répétitifs!!





préparation des pièces pour remonter les phares avants et la barre anti roulis arrière, tous ce qui est freinage est en rouge, et suspension, c'est bleu!!
quand j'ai 5 minutes, je prépare le polissage du villebrequin,il faut que ce soit du très haut de gamme cette préparation bagheera!!

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Femme au volant, mort au tournant... mais femme au volant, quand t'as bu t'es bien content .

il n'y a rien a redire a part penser comment on va faire pour arriver a un aussi haut niveau je crois que bullit a trouvé un pote .

La barre a encore été placée très haut !!!

Waouh.... c'est tout ce qu'on aime voir ici !!!!

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Un seul mot d'ordre : DEFOURAILLER !!!!!!!!

Du boulot de pro j'aurais besoin de qqs leçons

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Bagheera X 1978

L'aboutissement de la Bagh c'est...la Série II

Le partage c'est le but d'un forum

De la très belle restauration , ça encourage les autres

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adhérent MP et Bagheerien aussi , alors n'en faite pas un fromage

A beautiful restoration and I like the mofications you have done photo's are good for me and very easy to follow

La suite
Aujourdhui(1er mai) remontage de la cinematique des phares, j'ai fait des axes en acier graissés,taillé dans des goujons de roues peugeot (12X 125),et ensuite peinture de phares, j 'avais fait changer le faisceau de mon radiateur,mais compte tenu de la peinture de m.....qu'il m'a mis pour cacher la misere et la finition, j'ai tout décapé et repeint comme à mon habitude.
le deflecteur d'origine , je le trouve "light" et trés sensible a la corosion, alors du coup , je viens d'en attaquer la copie en alu




voici la confection du nez avant en alu, plaques d'alu striée que j'ai récuperé dans des chutes, l'avançée du train arriere!!

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Femme au volant, mort au tournant... mais femme au volant, quand t'as bu t'es bien content .

C'est beau tout ça bravo pour la plaque en alu,c'etait pas evident a faire

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Rouler en Bagheera ne s'improvise pas ça se merite.

l'alu c'est ce qu'il ya de plus dur à souder

j'avais fait un test au mig avec l'échelle du voisin, toute la chaleur s'échappait...tordait l'échelle mais ça soudait pas

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" t'as bien de beaux outils...Ils doivent pas servir souvent."..

mise en place avec reglages du moteur d'essuie glace et de la tringlerie, essais satisfaisant!!
j'ai peint l'ecope d'entrée d'air, plus qu'a la fixer avec un boudin mousse pour appuyer sur le radiateur, pour la tringlerie d'essui glace ,j'ai mis deux graisseurs sur les axes, un coup de pompe et roule!!
bon bin voici quelques photos!!



quelqu'un peut il me dire si le nez que je monte, ce n'est pas du bidouillage, car il est en trois parties,les cotés so,nt collés riveté, mais on dirait des pieces refabriquées!!

D'origine c'est 3 pièces assembler, en pièce de rechange tu pouvais avoir le bloc complet (mieux assembler que le tien, sans rivet ..) ou alors tu peux avoir les ailes séparement , et a toit de les assembler sur le bloc.
Hb n'as plus que des éléments séparer.

Donc le tien ne doit pas etre une bidouille mais un bloc remplacé.