Des petites nouvelles en passant.
J'ai récupéré les dernières pièces que j'avais mis en peinture chez mon
carrossier.

Et j'ai commencé à passer l'anti-gravillonnant sur tout le dessous.
Il y a une différence avec l'Hammérite au niveau de la teinte, cet
anti-gravillonnant tire sur le gris.

Alors j'ai bien lu le mode d'emploi et..... ils disent qu'il faut mettre....
... 2 couches !!

Ca ne s'arrête jamais !!!!!!

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Un seul mot d'ordre : DEFOURAILLER !!!!!!!!

Avec quoi appliques-tu l'anti-gravillon ?

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" la clé à molette est mère de toutes les vis"

Au pinceau, ça se fait bien !!
Ils disent que c'est la même chose qu'avec un pistolet sauf que c'est
plus esthétique en utilisant celui-ci.

Vu que c'est pour le dessous, je m'en fout un peu !!

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Un seul mot d'ordre : DEFOURAILLER !!!!!!!!

Bon, j'ai continué tout hier après midi.
Ca prend du temps quand même, je pensais finir le dessous mais.....
il m'en reste encore à faire !!

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Un seul mot d'ordre : DEFOURAILLER !!!!!!!!

Dernières news.
J'ai remonté (provisoirement) mon train avant.

En fait, j'ai fait ça pour éviter de m'éparpiller et qu'il y ait des pièces
à droite à gauche.
Il me reste encore à recoller les rondelles anti-bruit, graisser les
emmanchements des barres et ensuite, le remettre en tension.
Voici quelques détails, (et je dois vous avouer que quand je le voyais
à ses débuts par rapport à aujourd'hui, je suis assez content de moi !! )



Sinon, pour répondre à Joe dans son topic sur la boîte de vitesse, moi
j'avais acheté ce kit il y a de ça quelques années maintenant chez
PEUGEOT :




J'espère que c'est bien ça.... je n'en suis pas là pour le moment, mais
on s'en approche.
Sinon, j'ai également trouvé et acheté ceci :

Ce sont les petits manchons en plastic qui protègent les pattes qui
tiennent le faisceau le long du châssis.
Ca vaut 5 ?uros... ça va !!

Pour finir, la première couche d'anti-gravillonant est passée sur tout le
dessous.

J'attend d'avoir un peu moins d'hygrométrie pour continuer parce que ici, c'est
flotte, flotte et flotte depuis plus d'une semaine.

Tchuss !

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Un seul mot d'ordre : DEFOURAILLER !!!!!!!!

un kit synchro et joints...envoie moi la réf en MP, stp

c'est quoi cette dernière pièce ?

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" t'as bien de beaux outils...Ils doivent pas servir souvent."..

Incroyable ici à Nagano !!!
Il y a eu du soleil aujourd'hui, j'ai pu peindre !!!!
Tout d'abord je réponds à la question de Joe concernant la ref du kit
de réparation boîte de chez Peugeot :

Sinon, pour la suite, j'ai appliqué la deuxième couche d'anti-gravillonant.
J'y suis allé au rouleau pour cette fois.


Ca rend pas si mal, et c'est beaucoup plus épais qu'au pinceau ce qui
quelque part, est le but recherché.

Bon, encore une chose de faîte.

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Dernières news, j'ai pu commencer à passer de l'insonorisant à l'intérieur
du compartiment moteur.
Il était temps car il faisait tellement humide ces derniers temps que je ne
pouvais rien faire. Heureusement, hier, soleil, temps sec alors je n'ai pas
hésité.

Je n'ai pas fait de photos (plus de piles) mais ça arrive bientôt.

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Un seul mot d'ordre : DEFOURAILLER !!!!!!!!

Tu tiens le bon bout Thierry

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Make it funky !

Je suis toujours aussi bluffé par ton travail Bullitt ...!

Un grand bravo.

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Bagheera 74, 76 et 78

Un grain de maïs a toujours tort devant une poule.

Le travail de fond étant terminé le plus dire reste à faire
Le remontage des sous ensembles de propulsion, suspension, direction etc.
Les réglages ainsi que les ajustements et l?esthétique carrosserie
Un jeu d?enfant ?.pour un passionné.

Félicitation pour ton goût du travail bien fait

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Bagheera X 1978 découvrable. Alain

Encore une fois merci à tous !!!!

MERCI !!!!!!!

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J'ai une petite question à vous poser.
J'en revient à cette barre de rigidité qui est rivetée sur la tole protection
du dessous.

Sur Mis WHITE, elle était à l'extérieur, coté route.
Or hier, j'ai tombé celle de MW2 et elle était à l'intérieur avec un pan de
mousse collé pour l'appui sur les tuyaux de liaison.
Je suppose que cette tôle a du être démontée sur l'une de mes deux Miss
et remonté à l'envers.... mais laquelle ????
Comme cette barre n'apparaît pas dans le manuel pièces détachées, qui

à raison... coté intérieur ou coté extérieur ??????

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Salut Bullitt, .. le renfort est coté interieur , donc MW2 a tout bon .

Ok, décidément, sur MW, entre le meulage des moyeux et le remontage
de tole à l'envers...

sinon merci Patrick !!

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