Il n'y a pas trop de nouvelles sur ma restauration, puisque cela avance très doucement.
Je n'ai toujours pas remonté mes phares

Week-end dernier fut un grand moment, ma bagh a fait une petite sortie sur la route pendant 1km.
WAHOO!!!!! Que ça fait du bien!!!!!!!!!

Tout n'était pas remonté pour sa sortie, pas de parebrise, pas de siège conducteur, Par contre, j'ai fixé mon volant ( pensée à souzof avec son volant )

A l'époque, j'avais refait ma bdv avec un ensemble de 4 boîtes afin d'en faire une nickel. Avant démontage de celle-ci, le rapport 4 à 3 craquait. A ce jour, plus de craquement, j'en suis heureux.

J'ai testé également la pression huile avec un mano à la place de la sonde, cela me parait correct.

Salut nico

Je vais avoir fini avant toi
Si elle roule c est deja bien
La mienne n a pas demarre encore
Mes phares sont presque remonte
Ce week peinture portes
Capot et dessous de nez avant
Pose du maitre cylindre de frein aussi
Seat leon
Bisous a sophie

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en auvergne..on a pas de pétrole..mais des volcans d'idées...et du savoir faire

J'ai du laissé aller dans la mise à jour de ma resto, mais ça avance toujours doucement...

Voici les garnitures au niveau des ceintures de sécurité (ancienne et nouvelle)


Mise en place des petites équerres. Sachant que j'ai mis plus d'isolant phonique côté compartiment moteur, j'ai dû ajusté leur longueur.



Mise en place du clip, ensuite collage du rembourage et du simili

De toute façon même en respectant les épaisseurs d'origine d'isorel et de garnissage tu dois ajuster de toute façon car les pièces d'origines qui te servent de "patron" sont toujours déformées par l'humidité et plus rien ne se clipse ensuite. Et je ne pale pas des pièces en tissus toutes détendues...

Alain.

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Alain

Bag74 V2 turquoise.
R16 65, 66, TS69, TA70. Honda Amigo, 125CB. R19 cab ARIA Safrane, ID20. La nouvelle, R16 parisienne, dans les sous sols depuis 70, 1ere main 80M km. 200 km depuis 2000! 3 séances de travail sur place et hop elle roule!

Bravo !! je n'ai pas encore refait ces pièces mais ça ne saurait tarder.
Je vais faire comme toi... même si Alain a raison concernant l'ajustage.

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Un seul mot d'ordre : DEFOURAILLER !!!!!!!!

Je restaurais ma bagheera à plus de 50min de chez moi, donc ce n'était pas facile de s'y mettre dessus régulièrement, 3 heures en un week-end, cela n'avançe pas vite.... Mercredi dernier, j'ai effectué son déménagement sur plateau avec l'aide d'un collège de boulot. Afin d'éviter les zones difficiles et au bout d'une heure de route sur un parcours de 45km, elle arriva à bon port, avec du stress pour ma part... Je suis content qu'elle soit plus proche : moins de temps perdu à faire la route et plus appréciable pour Sophie.

Samedi avec l'aide de ma chérie, j'ai eu un partner pour le transport de l'ensemble des vitres, pare-chocs, jupes et quelques cartons, ce fut vite plein!
Dimanche avec la même assistance, nous avons chargé ma 206 (à cul) que de carton de pièces, produits et de fournitures diverses.

Il me reste à récupérer les sièges, un moteur 1442 en pièces, des bdv et divers pièces mécanique, au moins 3 voyages en 206

, il est vrai que c'est un problème d'avoir ces trajets, perso j'ai 65 kms et ça freine un peu. Mais difficile pour moi de revenir en arrière.
Pour toi, maintenant, ça va être top.

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L'Intelligence artificiel n'a aucune chance face à la stupidité naturelle

Attention, tu n'auras plus d'excuse!!

Lol
Elle est aussi rapatriée dans le but de faire un devis pour la peinture

Petite question bête : vaut mieux coller le parebrise avant ou après la peinture?

pour ma part je dirai après peinture dans ces 2 cas
pour pare brise en 665 à coller ou alors pour une série 2 de 80 le pare brise en 675 se pose avec un joint

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Si vous pensez que l'aventure est dangereuse essayez la routine elle est mortelle !

Ah oui, restaurer à distance ce n'est pas bien pratique !
Ça va être bien plus agréable pour toi maintenant. Mais quand même, c'est fou la place que ça prend une voiture démontée !!
Pour le pare brise je ne sais pas trop mais je pense qu'il vaut mieux peindre avant de le poser, et puis c'est ce qui est fait en usine.

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Up the Irons !

Matra Bagheera S série 1 de 1976
Renault 5 Alpine Turbo de 1984

Merci pour les infos du parebrise.
Moins de route à faire. Je l'ai aussi délocalisé pour faire un devis peinture.
Il y a pas mal de pièces à déplacer, c'est impressionnant!


Second voyage en 206, toujous bien chargé :



Il y avait une table de salon de jardin qui n'est pas sur la photo. Un voyage avec essentiellement le moteur 1442cc en pièces.

Suite au déménagement de mes pièces cela m'a permis de ranger pas mal de choses que j'avais stocké en vrac avec un stand by de la restauration depuis septembre.

Fin décembre 2015, second déménagement pour aller vivre chez les beaux parents en attendant que le projet maison se termine, normalement fin 2016.
Depuis février, j'ai repris le travail sur la bagheera.


Opération lève vitre

Habillage des pares soleil, c'était long à faire, pas facile...

Je vais avoir aussi les miens à faire, beau boulot !!!

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Un seul mot d'ordre : DEFOURAILLER !!!!!!!!