Top, quand ça commence à tourner c'est bon signe

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L'Intelligence artificiel n'a aucune chance face à la stupidité naturelle

Bravo ! Un grand moment ça !

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Up the Irons !

Matra Bagheera S série 1 de 1976
Renault 5 Alpine Turbo de 1984

+1

Ca tourne mais probléme de purge, le radiateur reste foid et en plus la temperature au tableau de bord ne marche pas bon j'ai trouvé pour la temp le circuit imprimé est coupé réparation ce week end du circuit. le voyant de charge allumé, rempl alternateur, ça c'est fait, maintenant reste le probleme de purge et toujours mes freins je vais à Reims ce wek end à la bourse, peut être vais je trouver le maître cylindre qui va bien

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LE BRAQUE
Morris Cooper 1000, Spitfire MK3, Renault 4cv 53, Renault 6tl 73, Terrot 125 tenace, Honda 125 xls, Bagheera s1 75 ( en cours de restauration)

Pour la purge suivre la procédure du manuel, perso je fais avec un entonnoir accroché à la charpente de mon garage soit un bon mètre au dessus du toit et ça marche très bien, en respectant la procédure, après si ta pompe est hs ou bien ton calorstat, il faut voir aussi de ce côté la.

bon courage

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Bagheera X 1978

L'aboutissement de la Bagh c'est...la Série II

Le partage c'est le but d'un forum

Ouf, ça y est j'ai réussi la purge, c'était long mais tout est ok , ventilateur déclenche a 100, impec ca c'est fait , maintenant je vais plancher sur mes freins

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Cool

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probléme de frein reste entier ce n'est pas le maitre cylindre, essai avec les deux sorties bouchées, la pression est la et pédale dure, le probléme est sur le circuit avant , sortie av bouchée la pedale est dure et les étriers fonctionnent, par contre à l'avant que ni ni rien, demain je continu ma recherche, (étriers refaits à neuf, flexibles neufs, tuyauterie aussi, je soupçonne poche air dans les étriers. J'ai déjà du frein sur l'ar c'est un progrés

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Bravo, en procédant comme ça par élimination, tu va forcément trouver le problème.
Courage, tu es tout près du but !

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Matra Bagheera S série 1 de 1976
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Oui, bon courage, les Bagheeriens ne baissent pas les bras face aux problèmes.

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L'appétit vient en mangeant, la soif part en buvant.
Bagheera X de 1980.

Pour la poche d'air as-tu essayé la méthode HRK1 (entre autre), aspirer à la vis de purge?

Alain.

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Alain

Bag74 V2 turquoise.
R16 65, 66, TS69, TA70. Honda Amigo, 125CB. R19 cab ARIA Safrane, ID20. La nouvelle, R16 parisienne, dans les sous sols depuis 70, 1ere main 80M km. 200 km depuis 2000! 3 séances de travail sur place et hop elle roule!

Bonjour,

Il me semble qu il faut aussi purger a la pédale pendant la purge avec l Arc 50 (et fermer les vis de purge avant dernière remontée de pédale)

question bête: est ce que l'axe du secteur de renvoi de commande de frein a été dégrippé?

Si ce n 'est pas le cas, la rotation du secteur peut être bridée par la plaquette de maintien de l'axe, et du coup on ne peut amener en butée les pistons de MC lors de la purge à la pédale faute de course suffisante?

Alain

petite video du moteur tournant, synchro des carbus à l'oreille, c'est pas mal

https://www.youtube.com/watch?v=TOQzwRB ... e=youtu.be

https://www.youtube.com/watch?v=kx09y4yRcV8

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Bonne route avec, j'espère que tu as résolu ton problème de freins.

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Moja cijena : HRK 1

non mon probléme de frein n'est pas encore résolu , c'est la prochaine étape, mais c'est sûr que c'est à l'avant qu'il y a un probléme déjà le moteur tourne comme une horloge

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