Certains d'entre vous connaissent cette bagheera,elle est en ma possesion depuis presque 25 ans,je l'ai restaurée de 95 a 97,sauf qu'a l'epoque je n'avais pas le savoir d'aujourd'hui et je l'avais equipée comme une x sauf que maintenant elle va redevenir ce qu'elle etait a l'origine une jubilé.


Donc on ressort son petit propane et on vire le blackson,et j'avais été génereux
,
on peut voir que tout le soubassement est galva ,cela avait été fait lors de la precédente restauration,ensuite on attaque ce que j'aime le moins le brossage.
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http://i62.servimg.com/u/f62/11/72/23/49/dsc00311.jpg[/img][/url]





aprés avoir brossé tout l'avant,vint l'heure de la peintue et du remontage de l'avant.

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Rouler en Bagheera ne s'improvise pas ça se merite.

Chouette ,une Narserie a se mettre sous la dent .. vas'y lâches toi !!!

apres le brossage,la peinture et le remontage,j'ai fait sabler toutes les pieces et les ai fait peindre a l'epoxy au four,eh oui je soustraite
toute la boulonnerie a été bichromatéé.





j'ai du changer les deux rotules superieures car malgré le peu de kilomètres ,elles étaient craqueléés

le poumon a depression a reçu une simple peinture car la membrane n'aurait pas apprécié les 280 degrés.
J'ai remonté egalement mes amortisseurs gabriel.

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Super propre ! C'est une tradition chez toi Nars.
Je suis pressé de voir sa robe rouge lazer

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Make it funky !

Chapeau Bas , Ta bagh ne serait-elle pas équiper d'une baie en fibre????

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Matra murena 1600 en restauration
Matra murena 2L2 en restauration
Matra murena 2L2S entièrement restauré
Matra murena 1L6 prépa circuit
Matra bagheera serie 2 1978
Matra bagheera serie 2 jubilé 79
Super 5 GT TURBO phase 2 1988
VW Scirocco 2L TDI.

Oui Romain,c'est une baie en fibre,a l'epoque je l'ai changée alors que elle etait simplement percee coté conducteur,avec le recul et ce que je sais faire maintenant,je regrette,la suite du remontage

au tour du moteur d'essuie glace

le voici en place,pour passer les fils dans le passe fil je prends une aiguille de fourreau d'electricien,je l'enroule avec du scotch autour des 6 fils sans faire d'epaisseur et une minute après c'est en place.

je commence a mettre de l'ordre dans le faisceau,j'ai enfin retrouvé mes passe fils,

la nuit vient de tomber ,ça été un après midi bien charger,la suite aujourd'hui si le temps le permet.

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C'est beau...


Ici, le temps d'aujourd'hui ne permet que du travail intérieur

Narcisso, si je peux me permettre de conseiller de remplacer les 3 rivets qui fixent chaque partie inférieure des oreilles d'éléphants par des vis, cela permet de rouvrir plus tard sans problèmes.

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Make America Go Away

c'est propre a la série II les rivets pour tenir les oreilles d'éléphant ? ..

Oui je sais que c'est des vis,mais,j'ai jamais démonté ça en 25 ans sauf pour restaurer ,et a chaque fois tout était tellement rouillé que j'ai du tronçonner toutes les vis.,je vais voir si je trouve des fixation d'enceintes

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Moi j'ai démonté plusieurs fois.
Surtout le passager sur série 1 pour atteindre le klaxon et son relais super mal placé.
Aussi une fois du côté conducteur ce qui permet de travailler sur le poumon (bien graisser l'axe arrière ! )

C'est donc plus utile sur Série 1.

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Make America Go Away

Oui,mais sur serie1 ,regarde le chassis de ma S

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Elephant d'afrique

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Make America Go Away

Je suis bluffé et impréssionné par la qualité de restauration, même une Bagh fraichement sortie de la chaine de montage n'avait pas ce niveau de qualité mille fois bravo
quel courage de reprendre aussi

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Bagheera X 1978

L'aboutissement de la Bagh c'est...la Série II

Le partage c'est le but d'un forum

En effet je pense qu'a terme l'ami Nars sera le seul à avoir 4 Matra et une Lotus neuves

Aujourd'hui je suis rentré tot et j'en ai profité pour poser mon mastervac et ma crémaillère de direction qui a hérité de deux rotules neuves

Ces calles ont éte fabriquées par Lui et je lui en avait acheté quelques unes de differentes épaisseurs,je les ai juste bichromatées,,je remets les memes hauteurs que avant le démontage,tout en sachant qu'il faudra refaire une hauteur de crémaillère.

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