Mais si ça se règle! Dessous tu as 1 écrou pour faire pivoter de gauche à droite et un boulon sur 1 axe pour régler d'avant en arrière. Reste à connaître les côtes mais je vais peut être trouver sur une RTA.

Moi je ne les règle que lors de rallye nocturne et là je les mets en divergeant pour éclairer dans les virages.
C'est ce qui se faisait à l'époque mais est-ce bien utile ?

Les phares se règlent en même temps que les codes, puisque c'est la même lampe. Sur les voitures à 4 optiques (GTV6 par exemple ), les feux de route se règlent pour éclairer la largeur de la route à 150 m si je me souviens bien (les codes à 30m partie, gauche et 50m accotement droit) . Des abaques existent pour celà, mais pour les longues portées ? Pas vu d'abaque moi, la distance d'éclairage des Marchal étant 400 m, je les réglais en campagne .
Un garagiste sait peut-être, mais les régleurs actuels ne touchent pas aux phares additionnels.