Pffff. Mais ça arrive des fois. Tu as vérifié celui côté BV ?

Alain.

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Alain

Bag74 V2 turquoise.
R16 65, 66, TS69, TA70. Honda Amigo, 125CB. R19 cab ARIA Safrane, ID20. La nouvelle, R16 parisienne, dans les sous sols depuis 70, 1ere main 80M km. 200 km depuis 2000! 3 séances de travail sur place et hop elle roule!

coté boite pas évident a trouver en neuf je pense ... il dois surement avoir le même age

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j'ai peur , mais je peux plus me retenir ...

Sur la Bagaglob, ça a commencé par le côté BV (ça s'entend, ça cogne), mais peut-être que le côté droit avait déjà été changé.

Alain.

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Alain

Bag74 V2 turquoise.
R16 65, 66, TS69, TA70. Honda Amigo, 125CB. R19 cab ARIA Safrane, ID20. La nouvelle, R16 parisienne, dans les sous sols depuis 70, 1ere main 80M km. 200 km depuis 2000! 3 séances de travail sur place et hop elle roule!

salut ,
j'ai reçu mon support moteur coté droite et je l'ai monté ... whaaa quelle régale on n'a pus faire une balade de week bien sympa .
je me demande ou trouver des support coté BV il on l'air d’être plus compliqué a choppé

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j'ai peur , mais je peux plus me retenir ...

je me demande ou trouver des support coté BV il on l'air d’être plus compliqué a choppé[/quote]

Chez clement dans son catalogue, c'est dispo 63€ avec remise

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Les hommes chassent ,les femmes pêchent!!

Chez clement dans son catalogue, c'est dispo 63€ avec remise[/quote]
merci

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Salut l'ami, tu trouve ches Simon en allemagne dispo et moins cher que chez Clement

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LE BRAQUE
Morris Cooper 1000, Spitfire MK3, Renault 4cv 53, Renault 6tl 73, Terrot 125 tenace, Honda 125 xls, Bagheera s1 75 ( en cours de restauration)

merci

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c'est agaçant , mes photos sont prises en otage par imageshack
compte premium obligatoire a 99,99 dollars par mois ou 953,99 Dollars pour l'années .

je suis bien désolé pour mon sujet mais je pense que je ne vais pas payer cette bande de braqueurs (qui soit dit en passant pourrissent complètement tous les forums . Car il n'y a plus moyen de s'informé sans tombé sur un site dont la majorité des images ne soit que ds vignettes Phantom )
les hébergeurs comme celui la pullules
maintenant je passe par l'espace photos du bagheera café mais tous ce qui a été fait avant et perdu

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j'ai peur , mais je peux plus me retenir ...

idem pour moi .

Curieux! Je passe par l'espace photo du forum et je n'ai pas de problèmes

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L'appétit vient en mangeant, la soif part en buvant.
Bagheera X de 1980.

oui jaques , avec l'espace photos du furum je n'ai pas de souci .
c'est bien avec imagesack que le probleme se pose
et si j'y ai mis mes photos c'est parce que s'etais la marche a suivre proposé par le bagheera café a l’époque
viewtopic.php?f=2&t=31

ce serait pas un mal de remettre ça a jour meme les expliquations de naze en photos sont perdu .......bref se site me demande du fric
j

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aie .
nouveau petit désagrément sur ma bagheera .
en revenant d'un rassemblement sous pluie battante ...
j'ai eu un peu de mal a doublé une voiture pied a fond sur accélérateur manque de patate évidente . puis bruit de culbuteur . j'ai pas eu le reflexe de stopper la voiture et de la faire tracter ( puis avec la pluie et familles ) je suis rentré
niveau dhuile plus rien et meeeeeeerdeuuuuu ! ce coup la j'avais vérifier le matin même
60 km dans la journée
ou qu'elle est passé mon huile ????
sous la voiture grosse fuite au niveau du joint de carter d'huile.
alors je ne sait pas trop quoi en pensé surpression pendant que je doublais ,
pompe a huile qui aurais un problème ?

je cherche un outil capable de bloqué le vilebrequin dans le RTa je crois me souvenir qu'il faut un morceau de volant moteur pour le faire mais il y as surement d'autre astuce

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aïe, le moteur a commencé à serrer là Il te faudra vérifier les compressions voir si une ou plusieurs n'ont pas trop chuté
Pour le vilo, perso, je n'ai pas d'outil spécial. Je mets deux douilles sur les écrous de fixation du volant, une barre en travers des deux douilles en levier que je viens appuyer sur un boulon (généralement de démarreur car assez long ) refixé dans un des trous du démarreur par exemple, je mets un écrou afin qu'il ne ressorte pas mais je ne le serre pas ou quasiment pas afin qu'il dépasse suffisamment et que la barre soit "arrêtée" par la tête de l'écrou. Moins il y a de jeu dans le montage, mieux ça fonctionne. Et n'hésites pas à prendre un grand bras de levier ( 1 mètre mini pour moi) pour desserrer l'écrou de vilo, car plus c'est long moins tu forces. Bien plus facile à faire qu'à écrire

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L'Intelligence artificiel n'a aucune chance face à la stupidité naturelle

merci regis ,
Tes explications sont claire ...le vilebrequin que je veux récupéré est sur un bloc qui n'a plus de volant moteur . mais je pense que je pourrais quand même placer des écrous et des douilles .
y'a plus qu'a ....normalement j'ai tous ce qu'il faut pour répare . et la bag est au chaud
cette années je met le sapin de noel dans le garage

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