... je me souviens a peine qu'on en a deja parle - mais je ne trouve plus le sujet en question. donc on repart:

les numeros de chassis d'une bagheera, ca raconte quoi exactement?

par example:

X3550 4X1 xxxxxx

si je me souviens bien:
- X3550 => moteur 3G4
- X6550 => moteur 6Y4 ou 6Y2

la 550 devrait etre le type - M550 => bagheera
mais il y avait aussi 551 et 552, non ?!
la difference elle est ou?

4X => année modele 1974
5X => année modele 1975
...
9X => année modele 1979
AX => année modele 1980

et le chiffre apres le X - il dit quoi?

au fait mon frero (qui est dernierement pris par le virus bagheera) a regardé une bagheera qui lui a ete offert comme bag S modele 76. mais tout ce que je vois c'est une bagheera non-S. sieges tissue. pas de montre. vitres manueles.

Bonjour,

Voici des infos en provenance d'un PV des mines (celui de la mienne AM 80) :



Et pour completer :

X3550 c'est bien les moteur 3G4 et X655X pour les moteurs 6Y4 et 6Y2

X3550 pour Bagheera 1294cc - 2carb
X6550 pour Bagheera 1442cc - 2carb
X6551 pour Bagheera 7cv 1442cc - 1 carburateur (Année modèle 1979)
X6552 pour Bagheera X 1442 - 2 carb - allumage transistorisé (Année modèle 1980)
X6553 pour Bagheera 7cv 1442cc - 1 carburateur - allumage transistorisé (Année modèle 1980)

4X => année modele 1974
5X => année modele 1975
...
9X => année modele 1979
AX => année modele 1980

Les 6 chiffres a la fin sont le numéro dans la série du type

Voili, voilà,

Actarus42

_________________
Actarus42 - Secrétaire de l'Association Bagheera Café

d'après la RTA
X3550 => donc 3g4 (1300) 7cv
X6550 => donc 6y4 uniquement (1440 S/X/coucou a partir de 76) 8cv
X6551 => 6y2 a partir de 79 ("base") 7cv
X6552 => 6y4 de 80 (X) 7cv......sur le tableau de ma RTA, les bases ont le même type alors qu'elles n'ont pas le même type de carbu....donc je pense que c'est une erreur

pour l'explication de ce que veut dire chaque lettre et chiffres
de 74 et 75 les n° de chassis commençaient par 1xx xxx alors qu'a partir de 76, 3xx xxx....pourquoi??
...bon actarus a été plus rapide

Exacte il y a une boulette.


Quelques info de plus :

N° de Fabrication/N° de Série :

Première voiture : 00004/100 003
1974 : 00004/100 003 à 110 871
1975 : 05714/112 001
1976 : 18397/300 198
1977 : 25477/400 007
1978 : 33517/450 264
1979 : 40837/500 121
1980 : 45757/550 001
Dernière voiture : 47796/560 124

Pas de 200 001 et a partir de 78 on change encore... (A cause des Rancho ?)

_________________
Actarus42 - Secrétaire de l'Association Bagheera Café

super. la plupart s'explique deja.
la voiture proposé a mon frere n'est definitivement pas de S.

seul truc a rajouter:
j'ai une bag N2 avec le moteur 6Y2.
mais chassis: X65508X460233
donc millesime 78. et type 550 et ne pas 551.

je rajouterais juste que le moteur 1440 cc 1 carbu, est sortie dès les modèles 78 , principalement en Allemagne mais aussi dans d'autres pays ..

ah ben, je viens de te répondre Kris, .... sans faire exprès ..

sans faire expres - mais au point
merci.

Jérôme, tu as l'exemplaire 550 001 ? Mais c'est inespéré, ça...

_________________
MATRA, c'est une exception dans le monde automobile.
MATRARAMA, c'est toute l'histoire Matra : http://sitematrarama.free.fr/
"La Matra-Simca Bagheera", c'est aussi un nouveau livre sorti de presse le 11 avril 2018.

La 550 001 a servi pour l'homologation du type X6552. La mienne a le numero 550537...
A noter que la 550 002 a servi pour l'homologation du type X6553 et que le numero 550 003 a servi pour l'homologation du Rancho type X3013 (j'ai un scan du PV AM 1980)

_________________
Actarus42 - Secrétaire de l'Association Bagheera Café

Pour info, j'ai accepté un type en ami sur facebook qui a une Bagh, un italien.

Voici sa belle :



Ce qui est intéressant, c'est qu'il a mis une photo de sa plaque moteur.
Donc voici à quoi ressemble une plaque Italienne :

_________________
Un seul mot d'ordre : DEFOURAILLER !!!!!!!!

Belle auto, j'aime bien le petit clignotant sur l'aile Et en Italie, elle doivent moins rouiller qu'en France

_________________
L'Intelligence artificiel n'a aucune chance face à la stupidité naturelle