Salut à tous,

Voici mon dernier problème :




Il est sacrément fendu... la fissure principale fait en gros les 3/4 de la circonférence et il y a 2 autres petites fissures. Je pense avoir identifié la cause : les gougeons n'étaient pas serrés ! Il en manquait carrément un ; j'avais peur qu'il soit cassé dans la culasse mais non, à mon avis il est juste tombé sur la route. Bref, ça a été remonté n'importe comment par le précédent.

Du coup, que faire ? Vu l'ampleur de la fissure, y a t'il un espoir de pouvoir le faire ressouder par un chaudronnier ?
Sinon, que pensez vous du collecteur en acier que propose le site suivant http://www.politecnic.com/silencieuxmur.htm ?

Pour donner plus de détails sur ce qui m'a amené à voir l'état du collecteur, ma Bagh' m'a fait le coup de la panne un jour où il faisait super chaud. Je l'ai laissé refroidir et elle est repartie. J'avais déjà trouvé qu'elle tournait mal (à coups) quand on accélère à fond quand elle est bien chaude, et ce, d'autant plus rapidement si la température extérieure est chaude (et la moquette du coffre s'est décollée de la paroi moteur). Du coup, en apercevant le collecteur fissuré, je me suis dit que la panne venait peut être d'une surchauffe du compartiment moteur créant du vapor lock... Qu'en pensez-vous ?

C'est pénible de ne pas pouvoir profiter de la voiture pour ces beaux week-ends ensoleillés d'automne !

A+
François

t'embete pas a acheter chez politecnik , au pire si tu veu lacher 400€ , fait un 4 en 1 inox^^

les collecteurs vu qu'ils sont en fonte je crois pas qu'on puisse les souder

prends en un d'occase , il y en a des km sur leboncoin , etc
(30€ max)

verifie ton 3 eme cillentblock 'anti-couple) , il se peut que le collecteur ait tapé sur le coffre

Concernant le collecteur, la cause principale de sa casse était sa mise en contrainte
par la fixation du pot d'échappement.
C'est Patrick qui m'a expliqué ça.
D'ailleurs à la fin, les trous dans le support de fixation des pots d'échappement neufs
n'étaient même plus fait, il fallait les faire soi-même une fois le pot vissé sur le collecteur
de manière a ce que ça tombe pile poil.
S'il était en contrainte avec chaleur/refroidissement... chaleur/refroidissement etc...
ils se fissuraient systématiquement.

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Un seul mot d'ordre : DEFOURAILLER !!!!!!!!

T'as bien retenue ta leçon

Bonjour,
La fonte de ressoude très bien, mais pour le mieux, ce serait de creuser toutes tes fissures de percer les extremites, de le nettoyer au Max, de le remonter sur la voiture de le faire chauffer avec le moteur et de le souder chaud, pour le laisser lentement refroidir.
Le problème est que vu l immense place avec le coffre tu vas te faire ch..r...!!!! Ou sinon cuis le au chalumeau avant et un bon poste a l arc qui envoie du paté.
il est clair que les fissures sont la conséquence des contraintes. Il faudra revoir le montage de la pièce ou de lechappement mais quelqu'un est bridé.
Bon courage

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Moja cijena : HRK 1

je suis bien d’accord trouve des baget font le prix va te faire froid dans le dos une foi souder martèle te soudure pour l’allonger auten maitre toute les chance de ton coter

+1 Pour une fois je suis d'accord avec Olivier la fonte se soude, par contre le soucis c'est l'inertie du métal, il refroidit trop vite ! , l'idéal serait de trouver quelqu'un qui aurait une forge, tu mets la pièce dans la forge (chaude évidement ) et tu soudes à l'arc avec des baguettes de 3 et tu as intérêt à trouver un bon soudeur pas une "buse"

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Bagheera X 1978

L'aboutissement de la Bagh c'est...la Série II

Le partage c'est le but d'un forum

Salut,

Merci pour vos réponses.

Effectivement, la fonte, ça se soude à condition de toucher sa bille et d'avoir le bon matos, c'est pour ça que je n'envisageais pas de le faire moi même mais de le confier à un pro. Mais quand je vois l'ampleur des dégâts, je suis septique... rien qu'en perçant les fronts de fissures, le collecteur va ressembler à du gruyère, s'il ne casse pas pendant qu'on perce. Je vais quand même aller le montrer dans la semaine à un pro.

Il n'y a pas de trace d'impact sur le coffre (par contre, y'a de la peinture brûlée ) donc ça ne vient pas du silentbloc anti couple. Pour moi, le fait qu'il n'était pas correctement attaché au moteur, ça peut expliquer la fissure à cause des vibrations et des cycles thermique. Par contre, du coup, je ferai gaffe à ne rien mettre en contrainte en remettant le silencieux.

Des collecteurs d'occase... ben j'ai regardé les sites d'annonces et je vois rien . La liste de pièces de HB n'est plus disponible en ligne donc je les contacterai demain.

A+
François

Au fait, est-ce que le collecteur est identique série1-série2 et 1294cc - 1442cc ? Ce collecteur est spécifique à Matra, non ?

je pense que ton collecteur est trop fendu pour être sauvé
ce n'est pas le même 1294/1442

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" t'as bien de beaux outils...Ils doivent pas servir souvent."..

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=12_s



HB en a des tout neufs, mais en acier et dans les 200 et quelques €uros la bête je crois...



...j'écoute quand on me parle.

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Merci Bullitt, je n'avais pas vu cette annonce. Malheureusement, le gars a déjà vendu le collecteur d'échappement.

A+
François

Hahaha, je viens de comprendre pourquoi Souzof me propose de me faire mon propre collecteur en inox : je viens de voir le post "Photos de Frankivero", page 41...

Bon, ben j'ai hâte qu'il finisse que je puisse lui en commander 1

frank a 3 metiers a son actif et un cerveau qui suis ses mains ou l'inverse
c'est juste que ca me ferais "chier" de lacher 2 ou 300 €dans un collecteur , meme acier , mais bon apres c'est pas d'origine

Ah chiotte !!! J'avais pas vu !!!!
Je vais regarder chez moi demain dans mon bordel voire si j'en ai pas un qui traine...
Je te redis ça.

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