Bonjour à tous,
Ma voiture est bloquée, impossible de la bouger.
A priori j'ai au moins un étrier de frein bloqué.
C'est la maladie de la bagheera je crois....
Quelqu'un sait comment on débloque cette merd...

C'est bloqué ou ?
A l'avant, a l’arrière ....

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Bagheera 74, 76 et 78

Un grain de maïs a toujours tort devant une poule.

La maladie de toute voiture qui ne roule pas.
Mets un cric et tourne les roues. Tu auras la reponse.
Bon courage

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Moja cijena : HRK 1

au moins elle freine!
pas comme celle d'olivier...............

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en auvergne..on a pas de pétrole..mais des volcans d'idées...et du savoir faire

C est pas faux, mais il n y a que les lâches qui freinent... !!!
J'ai mis des sabots en bois de charrettes, c'est le top...!!!

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Moja cijena : HRK 1

J'ai essayé de tourner la roue l'arrière G et elle est bloquée.
Il y a au moins celle là...
Merci de votre aide

c'est pas mal de boulot a dégripper .
si c'est pas trop méchant il te faut au moin un repousse piston +du nettoyant frein en bombe ça va bien
sort l’étrier sans démonter le flexible un bon gros nettoyage pour voir clair
enlève les pare poussières un tourne vis suffi pour enlevé les circlips
en suite tu place ton repousse piston ou tu met une clefs pour eviter que les deux piston sorte complètement
et tu freine velu ( ça devrait sortir les piston et la nettoyage a l'emmerie super fin et nettoyant frein
avec le repousse piston tu les fait rentré a nouveau ( pas a fond ) et tu peux jouer a ça plusieur fois
tu remonte le tout avec un peu de graisse sous les pare poussières
et tu teste fait tourné la roue elle doit être totalement libre tu freine elle stoppe net et la a la main sans forcé elle doit pouvoir tourné librement .

si c'est bloqué a mort faut sortir les pistons au compresseur bidouille un vieux flexible de frein et ensuite tu met sous pression si ça sort toujours pas ....essai en tapotant sur le corps de l’étrier avec un maillet en même Temp que tu en voie l'air au compresseur
(note que si tes piston sont abîmé ou très piqué il te faudra en trouvé d'autre )
n'utilise aucun outil qui risque des les endommagés
bon courage

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j'ai peur , mais je peux plus me retenir ...

Bonjour.

Attention!!! Quand John parle de graisse, c'est de la graisse spéciale pour les freins. Elle ne fond pas à la chaleur. Tu dois en trouver chez AD par exemple. Ne mets aucune autre graisse.

Alain.

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Alain

Bag74 V2 turquoise.
ID20, R16 65, 66, TS69 tjs en restauration ,TA70. R16 70 j'ai refait l'intérieur à la main, elle passe en peinture, zéro corrosion. Honda Amigo, 125CB. R19 cab ARIA Safrane vendu à un ami qui en tombe amoureux.

Merci les gars!
Bon je crois que je pars pour une belle galère...

Bonjour

Voir aussi, si la position "frein à main" serait en cause ???

Repoussez la patte au cas où ??

A+

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S de 76

Si c'est bien l'AR, tu n'as qu'un seul piston sur ton étrier. Comme dit Baghelux regarde si ta commande de freins à main n'est pas en cause...après au plus simple, ça reste bloqué juste après avoir appuyé sur ta pédale? si oui, regarde si le fait d'ouvrir ta purge arrange le coup..si oui, flexible....ensuite, si toujours pareil, tu dépose ton étrier de son support (mais tu le laisse brancher hydroliquement) et tu appuis doucement plusieurs fois sur ta pédale de frein...le piston sortira tout seul (perso, l'air comprimé j'en ai un mauvais souvenir et en plus tu risque de faire gicler du liquide qui reste dans l'étrier) le piston passe juste sans avoir a démonter la partie en "fonte" qui emprisonne les plaquettes. Une fois le piston sortie, examen du cylindre (généralement c'est crade = nettoyage au loockeed) et du piston (si le chrome est partie = c'est mort )...dans un 1er temps tu peux remonter comme ça, mais je te conseille vivement de remplacer le joint carré du corps de l'étrier (Il sert pour l'étanchéité, mais aussi pour aider le piston à re-rentrer lorsque la pression disparait...le symptome: un couienement qui fait mal aux tympans au bout de 4km de promenade)
le remontage se fait en appliquant un effort pour rentrer le piston tout en le "vissant"...
dernier détail, fais gaffe à la vis creuse/banjo de ton flexible, les joints cuivre n'apprécie pas trop qu ça tire dessus, et tu as un joint de diamètre intérieur de 15mm pas courant
C'est plus facile à faire qu'a écrire

Visiblement les plaquettes étaient collé sur le disque pour la roue ARG.
En levant la voiture à l'ARG, j'ai pu en forçant sur le pneu faire tourner la roue.
Mais la voiture ne bouge toujours pas!
Il y a encore au moins une roue de bloquée...
GRRRR

pareil pour la roue ARD
La voiture ne bouge toujours pas!
Reste les roues avant...

ben oui il y 4 roues sur une bag

La roue AVG était aussi bloquée et la voiture ne bouge toujours pas!
Reste plus que l'AVD...