Bonjour et bienvenue sur le forum
En ce qui concerne tes soucis mécaniques ce n'est jamais simple de faire un diagnostique à distance et tout dépend de tes compétences en mécanique !?en tout cas on peut dire que pour:
- les étriers arrière s'ils grippent c'est certainement du à de la rouille
un démontage minutieux et une vérification des pistons est obligatoire avec bien évidement le remplacement des joints et éventuellement un léger passage des pistons au papier de verre (300 mini et à l'huile)- le neiman si la clé est dedans est que tu peux tourner il faut le mettre en position contact et enlever la petite vis qui le fixe à la colonne de direction et normalement il sort pas toujours facilement mais c'est possible, si tu ne peux pas tourner il va falloir percer le barillet et "exploser" le tout pour pouvoir le sortir.
- feu AV certainement la biellette de jonction entre la commande et le support de phare qui est, soit décrochée, soit cassée
Bon courage
(parmi nous)
