bonsoir

décidé à redonner vie à la bag série 2 , les travaux de remise en route ont commencé
après 15 ans de sommeil le réveil est difficile
démontage et nettoyage carburateur
remplacement des durites essence
bougies , allumeur hs
vidange et remplacement filtre a huile
remplacement filtres essence , filtre a air
vidange et nettoyage circuit de refroidissement
mais impossible de purger le circuit !!! grrr pompe a eau bloquée
démontage nettoyage
démarrage ok moteur tourne !!!!!!!!!
puis tout a coup grosse fuite essence pompe hs ....
remplacement pompe
redémarrage
embrayage collé après quelques efforts les vitesses passent
puis remplacement flexibles de freins avant et arrière
et pose kit de réparation étrier sur frein avant
maitre cylindre hs :::
puis fuite sur récepteur d'embrayage

donc petite pause pour souffler

quelques photos de la future miss

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Si vous pensez que l'aventure est dangereuse essayez la routine elle est mortelle !

Presque du classique tout ça ! Bon courage ,cela vient bon .

Tu es passé à la série 2
peux-tu nous en dire plus? 7cv de 79?
Par contre, rince au max ton circuit de refroidissement!
Heureusement que ta fuite d'essence c'est produite de suite... imagine toi si tu ne l'avais pas décellé....
Pour ton problème d'embrayage, j'avais eu un soucis sur le roulement de type nadella (sur certain moteur c'est une bague en bronze) qui sert de roulement pilote pour ton pignon à queue de ta boite... dans le temps, ça coince et impossibilité de passer les vitesses (comme si tu était mal purgé)... => dépose de la boite, avec un peu de chance c'est un montage avec une bague bronze, un coup de toile émerie sur le pignon à queue avec une larme de graisse et le tour est joué (la BV se dépose sans déposer les cardans, en laissant le pont en place.... en 2h max c'est fait )
Bon courage pour la suite

je fais rouler la série 1 pour le moment ,ça me permet de vérifier ce qui va pas et de corriger au fur et à mesure ses défauts , pompe à eau bruyante , jauge essence hs , rien ne vaut un peu de route pour les remettre en forme comme il y a 37 ans et puis j'avoue que je prends beaucoup de plaisir à rouler avec sans doute la nostalgie de mes 20 ans car c"est exactement le même modèle ( couleur et intérieur ) à une centaine de numéro de série près .
ça a rendu mme jalouse alors je me partage et me suis investi sur sa série 2 grise
c'est un modèle 80 standard ,elle a passé 15 ans en sommeil dans une maison , je veux la remettre en route et rouler un peu pour voir ce que ça donne avant de prévoir sa restauration , elle a une bonne base , le chassis est bon , un peu les bas de caisse à revoir , coté carrosserie elle a bien vieillit ,par contre je n'ai pas de baguettes sur le pare brise , mais il parrait que sur cette version il y avait un joint !!!! et j'ai un doute sur sa couleur d'origine et son intérieur !
le but est de pouvoir participer à des sorties avec des amis et de prendre du plaisir au volant de ces jeunes mamies qui plaisent beaucoup et surtout aux plus jeunes

je m'arrète là car sinon je vais écrire un livre sur les bags et tous les souvenirs qu'elles nous ont procurés dans notre jeunesse

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aujourd'hui réception du récepteur d'embrayage , vase complet ,
y a plu ka !!!!!!!!

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ça y est , elle roule mais petit problème lors d'une accélération le pot d'échappement a exposer
il me reste la charge à voir car le voyant reste allumé en permanence et le circuit élec avant de pouvoir passer au contrôle technique
si quelqu'un a des pièces à vendre pour une série 2 je suis acheteur
exemple :
pot échappement - caches transparents devant les clignotants et longues portées -
cache de clignotant - socle rétroviseur gauche - capot avant etc ...
avec de la chance je pourrais peut être la mettre au pied du sapin pour mme

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Bonjour,
pour l'echappement, vois sur eBay, 169€ neuf, livraison et joint compris.
C'est ce que j'ai fait pour le mien.

Alain

Moi aussi, il vient d'Allemagne et c'est de la qualité. Bon courage, Jag

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L'appétit vient en mangeant, la soif part en buvant.
Bagheera X de 1980.

merci a vous deux pour l'info !!!!

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Capot avant de série 2, j'en ai un mais il faut que je regarde son état, pour support rétro et translucide de LP/cligno, je regarde,mais pas sûr .

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L'Intelligence artificiel n'a aucune chance face à la stupidité naturelle

merci pour l'entraide ,
amicalement

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J'ai pas mal de pièces séries 2 ,si çà t'intéresse MP

bonjour

j'ai besoin d'un renseignement !!!

comment puis je accéder au mécanisme pour lever les phares , est ce que je dois enlever la plaque de dessous comme pour la série 1 ? mais elle est rivetée partout ou alors puis je y accéder derrière les longues portées et comment se fixent les phares sur les supports ?

il me reste que l'éclairage et rdv au CT !!!!!!

il y en a une qui s'impatiente !!!

merci d'avance

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Bon, griffoul, j'ai pas une bonne nouvelle, mon capot avant est HS, la partie métallique est complètement mangée par la rouille, il y a un trou à la place des attaches
Le socle rétro, j'ai les deux cotés. Il faut que je démonte. Pour les cligno, désolé, j'ai pas pu regardé aujourd'hui, trop tard, pas assez de lumière.

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merci pour ta recherche

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