Miss Charlie en hommage à Chatles, ancien propriétaire de l'auto, qui a, malgré les kilomètres qui nous séparent et une multitude de demandes d'achat, décidé de me faire confiance. Mon projet l'a séduit et une relation amicale s'est installé, ne disposant pas de moyen de chercher la Bagheera dans le Var, il s'est naturellement proposé de me ramener l'auto, 750 bornes, puisqu'il disposait d'un tel attelage., jusque dans mon atelier
Charles, mécano à la retraite, passionné d' Alpine, avait déjà effectué la restauration de la mécanique et du train arrière, cela m'allait bien puisque n'y connaît pas grand chose.
Nous nous sommes très vite attelé à la déposé de la sellerie, des garnissages, des éléments de carrosserie pour constater la mesure de l'emprise du temps sur miss Charlie, elle ne déroge pas à la règle, la corrosion à fait son œuvre

Nous avons choisis de la mettre sur tréteaux. Généralement dans cette position elle ne sont pas à leur avantage et y reste souvent pour quelque temps.
Premier bilan. Points positifs pieds en bon état,longerons ok, bas de caisse déjà remplacés par éléments en Galva, baie de pare brise remplacée, hélas, par un élément polyester, plancher centrale, cellule moteur et coffre en bons états
Point négatifs: planchers avants à remplacer partiellement, jonctions entre montants et baie de pare brise à reprendre. La tôlerie peut se réparer plus ou moins facilement selon l'état, ce qui m'inquiète plus, est la possibilité de retrouver toutes les pièces en caoutchouc, fortement dégradées.

Lui faire pointer la tête en l'air afin de mieux pouvoir gratter, poncer, découper, ajuster, assembler, souder, traiter après quelques semaines, le moment tant attendu pour revoir un châssis homogène et esthétique, après une première couche d'une impression phosphatante.

Petite déconvenue, mais heureusement sans trop de gravité à ce stade, fuite d'air constatée lors de la mise sous pression du ballon tampon , entre les deux parois du passage de roue.
À venir
Mise en peinture noir polyuréthane du châssis, remontage des trains avant et arrière, déjà décapés, traités et repeints.

Bonsoir

Encore une Miss qui va bientôt revivre !

Bon courage, la route de la restauration n'est pas facile et semé d'embuches (meme quand on ne fait que suivre les travaux des pros) mais ca vaut le coup !!

Clint

Suis en phase de remontage.quelle est la bonne méthode pour la repose et le réglage des barre de torsion avants?