Des nouvelles du maître cylindre , il est revenu au bout de 15 jours tout beau tout neuf.Je suis satisfait du travail et, du prix: 150€+2x12€ pour le port en Colissimo.Je pense que cette adresse est à garder précieusement.

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Les hommes chassent ,les femmes pêchent!!

Pas mal !!!... on met ça sous le coude gauche...

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Un seul mot d'ordre : DEFOURAILLER !!!!!!!!

Dés nouvelles de la bag jaune du 33 cette après midi départ pour le fibreur non, je déconne c'est pour taquiner Bullitt. Je l’amène chez le carrossier pour réparation des bas de caisse.La suite dans 10 jours lors du retour à la maison.
Quelques photos du départ.C'est ma 330 qui si colle avec 226000 km.

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Des nouvelles de la Bag jaune retour de chez le carrossier.





voici le block operatoire

2 couches d'armmerite pour les bas e caisses , l'interieur, le coffre et,la face avant.








une fine couche de finition d'anti gravillon sur les bas de caisse, interieur et, coffre








prochaine étape, rénover les 4 étriers, remontage maître cylindre ,étriers nouvelle crémaillère, radiateur
pompe à eau , calostat ,amortisseurs. les sieges sont chez le sellier ils seront vert chiasse de moineaux!

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Elle va être très belle cette Bagheera, bravo Philippe.

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Dans la vie faut pas s'en faire (elle est tellement courte)
ggmorin@free.fr
www.matra-passion.com

beau boulot

jolie restauration, une de plus de sauvée

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L'Intelligence artificiel n'a aucune chance face à la stupidité naturelle

Oui elle va être belle, mais je me demande si les bas de caisse n'auraient pas mérité une plus grosse intervention. Photo 2, celui de droite,on dirait qu'il est percé....
Autre chose, tu vas avoir du mal à border l'avant du bas de caisse fribre. Il ne devrait pas être solidaire du retour de tôle vertical.
En tout cas tu t'es installé un bel atelier.

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Up the Irons !

Matra Bagheera S série 1 de 1976
Renault 5 Alpine Turbo de 1984

jolie bagh, j'aime beaucoup aussi le crx a coté

Kilou, la réparation avait déjà été faite par dessous et à l’intérieur, il ne restait que le coté extérieur mais pour ça il fallait enlever le masque avant!
la bordure je l'ai supprimé volontairement , les bas de caisses seront fixés avec des vis à tôles comme sur les muréna (muréna avec rivets voir photo) Je suis persuadé que ce bordage de tôle pourrit les bas de caisses en emprisonnent la merde et la condensation. Observe les bas de caisses de bag ,ils commencent tous à pourrir au dessus de cette bordure. Avec cette solution une fois par an on devise on écarte légèrement les bas de caisses un coup de jet , un coup d'air et, le tour est joué.
Fixation bas de caisse muréna.

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bravo phil

beau résultat en perspective !!

bravo aussi pour l'aménagement du garage maintenant il y a plus qu'à ............

bonne continuation

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Si vous pensez que l'aventure est dangereuse essayez la routine elle est mortelle !

Pas bête la modif de fixation du bas de caisse. C'est vrai que c'est plutôt un piège à humidité comme c'est fait. Et s'ils ont modifié sur la Murena c'est bien pour quelque chose !

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Matra Bagheera S série 1 de 1976
Renault 5 Alpine Turbo de 1984

Beau boulot , par contre personnellement je préfère utiliser du CIP plutôt que de l'hammerite

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Femme au volant, mort au tournant... mais femme au volant, quand t'as bu t'es bien content .

le cip c'est quoi?

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Good job. es tu content de ton pont? Je pensais en acheter un mais je naurai pas assez de hauteur. tu as combien de hauteur dispo ou tu l'as posé?

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Alain

Bag74 V2 turquoise.
R16 65, 66, TS69, TA70. Honda Amigo, 125CB. R19 cab ARIA Safrane, ID20. La nouvelle, R16 parisienne, dans les sous sols depuis 70, 1ere main 80M km. 200 km depuis 2000! 3 séances de travail sur place et hop elle roule!