Bonjour,
les petits soucis commencent. Ma Bagheera ne veut plus démarrer.
Voilà ce que je constate. Please Help me .....
Le démarreur tourne, je sens qu'elle veut démarrer mais rien n'y fait.
J'ai rechargé la batterie : OK
Elle sent beaucoup l'essence en insistant pour la démarrer.
J'ai enlevé le dessus des carbus.
Lorsque j'actionne le starter, le câble indiqué en vert sur la dernière photo agit sur les 2 leviers et le moteur tourne différemment. Par contre, je ne vois pas de papillon s'ouvrir ou se fermer dans les 4 trous?
Lorsque j'accélère, je voit le câble indiqué en rouge sur la dernière photo agir et de l'essence arrive (à l'intérieur des 4 trous par les tubes indiqués sur la première photo pendant 1 ou 2 seconde puis ça s'arrête).
J'en conclu qu'au niveau alimentation tout semble correct. Par contre, le niveau d'essence dans le filtre reste bas . Est ce normal ? (photo 2)
Je suppose que la photo n3 montre l a pompe à essence, mais j en evois pas d'alimentation électrique ?

Du coup j'aurais tendance à incriminer la bobine? Comment la tester?

Je ne sais pas si j'ai été assez clair. Surtout n'hésitez pas...

Normal, sur ces carbus là, le starter enrichit le mélange par apport d'essence et non par réduction d'air avec un volet



En insistant, avec ce type de starter à enrichissement, les double corps noient le moteur, c'est normal




Normal, c'est l'accélérateur et l'essence que tu vois gicler vient des pompes de reprise qui ne fonctionnent que pendant le mouvement du cable. A accélération constante, les pompes ne fonctionnent pas



oui c'est normal qu'il y ait un peu d'air dans le filtre. c'est une alimentation de carburateurs et non d'injection.



Normal, c'est une ancienne à carburateurs, c'est une pompe mécanique actionnée par une came.



Elle n'a pas les symptômes d'une bobine HS. Avant d'incriminer la bobine, démontes les bougies, nettoies les, voire changes les si la voiture n'a pas tourné depuis quelques temps. Elle a peut-être également besoin de réglages.

Attention en manipulant fils de bougies , arrivée d'essence, filtre enlevé, une Bagheera, ça brûle bien
Bon courage

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L'Intelligence artificiel n'a aucune chance face à la stupidité naturelle

La mienne n'a jamais supporté le starter... 2 3 coups d'accélérateur en même temps que le démarreur tourne et ça pète directe...
je pense que tu as du la noyer... on n'a plus l'habitude de démarrer des engins à carbu !

Bonsoir Philippe, tu as une Bagheera de 1980 avec un ampli d'allumage à Effet Hall. C'est peut être ce boitier qui peut te poser problème il est sur la cloison entre le moteur et le coffre à droite. J'ai déjà eu des soucis avec cet ampli du coup j'en ai deux monté sur la voiture, j'ai juste la prise à changer en de problème :

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Actarus42 - Secrétaire de l'Association Bagheera Café

Nettoie, règle et, sèche les bougies avec un briquet, pompe quelques coups sur l'accélérateur et, pas de starter. ça vas démarrer.

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Les hommes chassent ,les femmes pêchent!!

Bon demain matin, je démonte les bougies, nettoyage et séchage , remontage et essai.
Si ca ne marche pas je regarderai l'ampli d'allumage.
Je croise les doigts pour que se soit seulement les bougies

Merci <phil 33, j'ai fait exactement ce que tu as dit et miracle ...ou pas démarrage au 1/4 de tour.
Du coup j'ai fait le tour de la rocade (32 kms) de Toulouse......et j'ouvre un autre post pour d'autres soucis

Je précise que les bougies étaient noire de chez noire, me faut il les changer >?

Re tu peux les changer, ça coûte pas chère et ça feras pas de mal

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Actarus42 - Secrétaire de l'Association Bagheera Café

idealement il faut bien souffler les puits de bougies avant les devisser car c'est un nid a m..de et meme re-souffler a "mi devissage" pour faire un bon boulot

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JPierre Besnier

Super comme conseil.....mais trop tard. Pour la prochaine fois