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bienvenue a toi g2bag :smt039

pour le blackson le decapeur thermique, c'est pas mal non plus

pour le coup de la mesure par raport a la boite, si je comprend bien la culasse d'un 1400 serai plus haute que celle d'un 1300 par rapport a la boite de vitesse ??? ou par rapport au bloc moteur?

ah oui aussi, j'au aquerri a coup d'euro la quasi totalité des doc technique dispo pour les bagheera j'usque 1976, j'ai l'ea rta + complement et doc atelier matra "manuel de reparation maj 1976"
et je peux en faire des copies partiel pour ceux qui en aurait besoin
Bonne soirée

pour les couleurs , il faut aller voir l'article d'aiemac sur les tons, je le chercherais..

g2bag a écrit:

Merci c'est sympa ...mais le club dispose déjà de sa propre bibliothèque :-D

...les datawarehouses Naze :smt044

....je crois bien qu'on a déjà tout ça...à faire confirmer par Naze :-)

viking50 a écrit:

bienvenue a toi g2bag :smt039

pour le blackson le decapeur thermique, c'est pas mal non plus

.... oui mais ça déforme les chassis...

......

Auteur:	g2bag [ 16 Mai 2006, 22:23 ]
Sujet du message:	je me presente
hello, heureux nouveau possesseur de deux bag une x35 et une x65 les deux de 75, je compte restauré la S et utiliser l'autre en banque de pieces mais voila je suis confronté a un tat de petit souci, car en effet je suis poerfectionniste et aimerai remetre la voiture d'origine , y compris l'air des pneux si possible ! en premier lieux le blakson , comment virer cette cochonnerie ? quelqu"un a une astuce ? , j'en suis au decapex en bombe, effectivement il y en a plus sur la tole, mais j'y ai laisser mes draps mes rideau et mes chemise pour nettoyer, et me suis chouter au trichlo .... la S a un superbe chassis, mais un moteur bizare...ou trouve t'on le type du moteur sur le moteur? au dessus de l'allumeur juste : FRA ???, avec un seul carbu double corps peut etre 1400 pas sur l'autre est un deux doubles corps, mais probablement en 1300 j'aimerais la repeindre orange 3323, mais des quelle couleur etait l'interieur ? j'ai un pare brise 67,6 cm, et aimerais avoir un 66,6 j'ai trouver un neuf a 412euro ttc a enlever....y a t'il moins cher ? mes feux arriere sont transparent, peut t'on les coloriser ? et avec quoi ? j'ai trouver une bombe de rouge transparent mais pas de orange pour la rouillesuperficiel, je test, j'en suis au julien puis zinghage a froid et peinture ferronerie ..... ou peut t'on trouver du tissus pour ciel de toit porte tableau de bord, tweed blanc avec ligne rouge ou orange je dispose de ces tissus en blanc avec ligne bleu marine autrement j'ai des sieges passgers mousse noir et bande orange un conducteur noir et bleu avec les trou une banquette et un siege sky marron et bande a tendance rouge avec ligne verte (je ferrai des photo ce week end) j'ai aussi en interrieur des garniture noir et des bleu panneaux de porte etc serai partant pour des echanges pour armoniser l'ensemble autrement je vais avoir un bloc avant et arriere ainsi qu'un toit en rab 4 jantes je poursuiverai avec des photos a bientot

Auteur:	joe [ 16 Mai 2006, 23:08 ]
Sujet du message:
Bienvenue G2bag ....tu es dans quelle région, ? ce n'est pas précisé... Pour le blaxon, tu peux faire appel à une entreprise de décapage chimique mais comme le soulignait Naze pour le chromage, il y a tout le temps de nouvelles normes qui découragent les artisants qui ferment leur boutique les uns après les autres... tu peux aussi y sabler mais tu n'auras pas un gros rendement...pas plus que le trichlo...j'ai fait un essai car j'envisageais un sablage chez un artisant, il faut maintenir à pleine puissance pendant 10 secondes pour enlever le blaxon, si tu as du métal nu à côté...il diminue assez vite donc à déconseiller....le mastic blanc d'origine est encore plus résistant donc résultat, j'enlève le blaxon avec un ciseau à bois et un bédane.... pour les moteurs, un 1442 a sa culasse surélévée de 2 cm par rapport à la boite de vitesse, le 1300 est lui au même niveau... pour les couleurs , il faut aller voir l'article d'aiemac sur les tons, je le chercherais.. on attends des photos , mais ne jette pas l'autre bagh, elle est peut être restaurable

Auteur:	viking50 [ 16 Mai 2006, 23:13 ]
Sujet du message:
bienvenue a toi g2bag pour le blackson le decapeur thermique, c'est pas mal non plus

Auteur:	joe [ 16 Mai 2006, 23:19 ]
Sujet du message:
viking50 a écrit: bienvenue a toi g2bag pour le blackson le decapeur thermique, c'est pas mal non plus .... oui mais ça déforme les chassis.........

Auteur:	g2bag [ 16 Mai 2006, 23:26 ]
Sujet du message:
hello, merci pour les reponses, effectivement j'ai pas essayer de le faire chauffer ....ceci dit decapex et trichlo c'est lent mais asser efficace en 5 ou 6 heures meme le noir d'origine s'enleve ...mais couteux en rideaux Pour joe , je suis en region parisienne mais me balade pas mal, en espace pour l'instant mais pour debut juillet en bagheera ! pour le coup de la mesure par raport a la boite, si je comprend bien la culasse d'un 1400 serai plus haute que celle d'un 1300 par rapport a la boite de vitesse ??? ou par rapport au bloc moteur? sur l'autre bag je la jette pas, bizzarreri, elle a uniquement les dessous coroder, pour les dessus c'est plutot pas mal, j'ai commencer a deponiter la bai de pare brise, et je ferai pareille pour toute les morceaux intact, car a mon humble avis elle est morte, les porte touche les coté vers la vitre de custode, un peu cintrée la caisse .... autrement j'avais sous celle la , un superbe fond profilé en poly, c'est comun ? A bientot , et merci encore

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je me presente http://www.bagheera-cafe.com/viewtopic.php?f=2&t=668	Page 1 sur 5

Auteur:	g2bag [ 16 Mai 2006, 23:31 ]
Sujet du message:	doc
ah oui aussi, j'au aquerri a coup d'euro la quasi totalité des doc technique dispo pour les bagheera j'usque 1976, j'ai l'ea rta + complement et doc atelier matra "manuel de reparation maj 1976" et je peux en faire des copies partiel pour ceux qui en aurait besoin Bonne soirée

Auteur:	joe [ 16 Mai 2006, 23:33 ]
Sujet du message:
g2bag a écrit: pour le coup de la mesure par raport a la boite, si je comprend bien la culasse d'un 1400 serai plus haute que celle d'un 1300 par rapport a la boite de vitesse ??? ou par rapport au bloc moteur? ouin c'est ça : si c'est une vraie S, c'est un 1442...qui devrait avoir un 2x2 corps, comme sur la mienne

Auteur:	g2bag [ 16 Mai 2006, 23:37 ]
Sujet du message:
ah oui , une bonne photo, vaux bien un bo discour, j'ai compris !, et je regarderai sa demain matin, mais pour le bloc de la S je pense que c'est pas un moteur d'origine, mais plutot un horizon ou un 1501, avec un seul double corps....ca m'arange pas du tout ... a demain pour des news

Auteur:	joe [ 16 Mai 2006, 23:42 ]
Sujet du message:	Re: doc
g2bag a écrit: ah oui aussi, j'au aquerri a coup d'euro la quasi totalité des doc technique dispo pour les bagheera j'usque 1976, j'ai l'ea rta + complement et doc atelier matra "manuel de reparation maj 1976" et je peux en faire des copies partiel pour ceux qui en aurait besoin Bonne soirée Merci c'est sympa ...mais le club dispose déjà de sa propre bibliothèque ...les datawarehouses Naze ....je crois bien qu'on a déjà tout ça...à faire confirmer par Naze

Auteur:	joe [ 16 Mai 2006, 23:45 ]
Sujet du message:
joe a écrit: pour les couleurs , il faut aller voir l'article d'aiemac sur les tons, je le chercherais.. voilà...c'était un article de Nars ...désolé Nars http://www.bagheera-cafe.com/viewtopic.php?t=519

Auteur:	NAZE2000 [ 17 Mai 2006, 07:30 ]
Sujet du message:	Re: doc
joe a écrit: g2bag a écrit: ah oui aussi, j'au aquerri a coup d'euro la quasi totalité des doc technique dispo pour les bagheera j'usque 1976, j'ai l'ea rta + complement et doc atelier matra "manuel de reparation maj 1976" et je peux en faire des copies partiel pour ceux qui en aurait besoin Bonne soirée Merci c'est sympa ...mais le club dispose déjà de sa propre bibliothèque ...les datawarehouses Naze ....je crois bien qu'on a déjà tout ça...à faire confirmer par Naze Bienvenue à toi g2bag, comme le précise notre amis Joe, on a déjà tous les manuels d'atelier de la base 74 à la mise à jour 76. Par contre, je suis pauvre en manuels plus récent (après 76) pour nos amis qui sont en Phase 2 en particulier. Donc appel à la population, si une âme charitable a ces documents à dispo. Pour revenir à T2bag , fais nous des photos

Auteur:	bagheera.be [ 17 Mai 2006, 08:06 ]
Sujet du message:
joe a écrit: viking50 a écrit: bienvenue a toi g2bag pour le blackson le decapeur thermique, c'est pas mal non plus .... oui mais ça déforme les chassis......... Déformation, il faut pas rigoler ... Ceci dit, le ciseau à bois, il y a rien de plus rapide. Et pour l'affreux mastic dur blanc cassé : Décapeur thermique + ciseau à bois. C'est toujours rouillé en dessous de ce mastic. Probablement à cause de ses composants

Auteur:	g2bag [ 17 Mai 2006, 10:07 ]
Sujet du message:
hello, pour les docs apres 75 , j'ai evo construction rta 371 75 ---> 78 et 77 jusqua fin de construction ...je descent au garage pour photo, et regarder la hauteur du bloc.....

Auteur:	actarus42 [ 17 Mai 2006, 13:41 ]
Sujet du message:
Scan RTA 341 de Bagheera jusqu'a fin de production dispo sur http://j.vial.free.fr/Bagheera/

Auteur:	g2bag [ 17 Mai 2006, 17:19 ]
Sujet du message:
hello , quelque photo de labete ! bon ca fait un peu bizarre, je ferai mieux la prochaine page, la sa bloque

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