il y a un peu plus de 2 ans j'ai acheté sur le coincoin ce volant soit disant neuf.



aujourd'hui je l'ai monté sur ma voiture.
mais en fait il a été repeint non pas parce qu'il était abimé mais pour changer la couleur.
car il semblerai que ce soit un volant de Courrège.



a mon avis la peinture ne va pas tenir alors si vous êtes l'heureux propriétaire d'une Courrège et qu'il vous intéresse ou que vous connaissez un propriétaire je veux bien l échanger avec un volant noir ou le vendre si j'en trouve un autre.
sous réserve bien sur qu'il soit récupérable dans ça couleur d'origine.

Salut,

je met une option dessus ! .. par contre j'ai plus de noir , le dernier je l'ai vendu a pris d'ami a un membre de l'assoc . SI t'en trouve un je te prend celui ci .. 'ai 2 ou 3 idée pour essayer de le "dépeindre"

[quote="aiemac"]Salut,

je met une option dessus ! .. par contre j'ai plus de noir , le dernier je l'ai vendu a pris d'ami a un membre de l'assoc . SI t'en trouve un je te prend celui ci .. 'ai 2 ou 3 idée pour essayer de le "dépeindre"


C'est noté il me reste à en trouver un autre en noir

Merci ...

Si par hasard si un de vous qui passe par là avez un volant en bonne état à vendre veuillez me le faire savoir je suis preneur.

bon j'ai un petit souci
Apres des essais ma tenu de route est catastrophique.
dès que je touche le volant je me croix dans un bateau.
Avez vous une information pour résoudre ce problème ?
je rappel que je ne suis pas mécano si ma question fait sourire.

Est-ce que tu as réglé la géométrie de ton train avant ? Tu as quoi comme pneus ?

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Actarus42 - Secrétaire de l'Association Bagheera Café

De mémoire le reglage du train avant est ssez délicat, et la hauteur de crémaillère est très importante ... le reglage est très bien détaillé , il y a des calages a faire .. le manuel d'atelier est assez précis la dessus ... par contre si t'es pas mécano .. .. faudrait surement te faire aider .. faut déjà que ta caisse soit a la bonne hauteur, ... encore une fiois c bien expliqué dans le M.A.

je n'ai pas touché le train avant juste changer les amortisseurs.
pour les pneus Maxxis neuf à l'arrière et une sous marque à l'avant mais en bon état.

je vais me plonger dans le manuel mais j'ai rien démonté ni train avant ni crémaillère

En fait t'as répondu ... les pneus ... les Maxmachin c'est des pneu de camionnette + des pneus sous marque , tu compte encore une mauvaise pression, et t'as le tiercé dans l'ordre ... il y a eu en tout et pour tout 2 manufacturier qui était homologué pour la Bagheera, Michelin et Dunlop .. idem les pressions peuvent paraitre basse, (1,7 av 1,9 ar) mais c'est pas pour rien..

le garage qui ma monté les maxxis les à gonflé à 2.5 bar
dans d'autre poste j'ai lu que certains allais jusqu a 3 bar
donc il vaut que je baisse la pression ?
changer du pneus pour l'instant Michelin ils ne sont pas dispo.

je commencerais par baisser la pression

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manu/BAGH X 1980
BAGH serie 1 1974
BAGH serie 1 1975

Si tu trouves que l'Ar a tendance a être instable (flottement) => Oui Maxxis...le bon coté, ça va s'améliorer après 4/5000km.... en s'usant ils perdent cet effet (à moins que ce soit le pilote qui s'habitue...). Le sur gonflage n'apporte pas vraiment de réponse (juste l'effet rebondissant sur les dos d'ânes qui s'atténue).
Instabilité de l'avant sur des passages légèrement bosselé => Hauteur de crémaillère
Direction lourde => trop de chasse
Direction "trop" légère => Pas assez de chasse

Trouver un garage qui souhaite se pencher correctement sur le réglage des trains avant devient rare... Beaucoup ne font que le parallélisme.... Et pour nos autos, il faut une collection de cales (qu'ils n'ont pas)... Et le summum (l'argument massue pour ne pas le faire): Votre auto n'est pas dans la base de la machine... A croire que nos anciens réglaient nos autos soit au pif, soit des champions (convaincu que c'étaient des bons)....
Si tu trouves quelqu'un qui veux s'y pencher et qu'il a besoin des "faux amortisseurs" pour régler ta hauteur de crémaillère, je les ai à la maison...

Il faut mettre 1,7 av 1,9 ar.
Si l impression de survirage persiste , mets 1.9 a l avant et essaie.