Voilà bientôt 10 ans que j'ai les sabots alu (ceux qui vont à l'arrière des roues avant) et je suis décider à faire les trous dans mon plancher pour les monter... sauf que mon plancher à perdu ces nervures... qui peut me mesurer les emplacements de ces poids morts? Merci

Salut Fred.
Facile, les miens sont déposés et j’ai pas encore tout découpé sur ma bagh
Hauteur par rapport à l’angle du plancher: 60mm
Écartement depuis le longeron: 224mm entre le trou côté longeron et le longeron
Ou 101mm pour ce même trou entre le trou et l’extérieur du bas de caisse







J’espère que tu comprendras...

Super ! Merci ! C'est maintenu que par un rivet ? Coller ?

Non, 2 rivets à tête large à chacun des sabots. Tu vois un vestige de rivet sur la 2ème photo (plus haut) à 26mm env du bas de caisse. Mais le mieux, je pense est de le faire sur place avec ton sabot après avoir fait le 1er trou. C’est pour ça que j’en avais pas parlé.
Par contre, je pense pas qu’ils étaient collés, peut-être simplement jointés sur le contour, le tout caché sous le blason, mais sans certitude...

Très bonne information à conserver dans les tutos

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L'Intelligence artificiel n'a aucune chance face à la stupidité naturelle

Précision, le sabot se positionne parfaitement sur le renfort en S de la tôle.

Ça avance doucement... Je viens de trouver les rivets (aveugle pour être pseudo étanche) me reste plus qu'à trouver le sika pour l'étanchéité !
Pas sûr que je puisse le faire ce week-end
Je mettrais 2 photos quand j'aurais perforé mes planchers
Merci gilloux pour tes photos

Bon j'ai simulé le montage... je ne suis pas encore convaincu de la plus value si ce n'est d'être un piège à m****...


Quand je vois l'état des plancher de Giloux (les miens étaient pire, puisque je n'avais tous simplement plus de sabots....), ça ne me donne pas envie de les monter... J'ai fait un test au double face



Ça fait 12 ans qu'elle roule sans, et mes planchers n'ont pas (encore ) bougé

Merci Gilloux pour toutes tes précieuses infos (je les mets dans un coin des fois que...

Tu as changé les jantes

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Bagheera X 1978

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Le partage c'est le but d'un forum

Tu as l’œil pour un ancien
Pour explication:
J'en ai marre des XAS à 600€ et a remplacer tous les 3 ans.
J'en ai marre des Maxxis qui sont des savonnettes sur route humide et fraiche (une petite frayeur cette hivers dans un rond point rentré un peu vite... sortie à l'équerre...). Les effets instable quand ils sont neufs....
Alors j'ai cherché du coté du 15".... et j'ai déniché des jantes de 550 (ça doit surement être du Matra... )... en réel c'est moins moche!

Elle parait haute de l'avant car je venais de la lever pour lui mettre le sabot et l'arrière est encore sur les Go-Jack..

Quelle dimensions as-tu monté ? 165x60x15 et 205x60x15 ?

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Je suis en 185/55/15 devant et ce sera (pas encore commandé car je veux voir si la direction ne va pas trop s'alourdir) du 205/60/15 pour l'arrière.
Le 165/60 ne colle pas en développement... Et niveau tarif ça reste du raisonnable et large choix de fournisseurs...

Je suis étonné Fred. Le 165x60x15 développe 0,8 mm de plus que le 155x80x13 d'origine donc compatible et largement inférieur à la tolérance max de 7mm, alors que le 185x55x15 a une différence bien plus importante de 6,3 mm, proche de la limite.
C'est d'ailleurs pour moi la meilleure monte de passer en jantes de 15 " avec le 165x60x15 à l'avant et le 205x60x15 à l'arrière car la différence est identique à + 0,8 mm pour les deux dimensions.

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Tu as raison Régis
Je ne les avais pas sélectionner dans mon tableau car mes jantes sont du 6x15 => montage à partir de 175 si je ne me trompe pas.... et le 175/70/15 est une taille bâtarde ...
J'ai trouvé les 4 jantes avec pneus pour 250€... je fais le test et si ça me convient, les pneus Ar vont dégager dans la foulée... Mais t'inquiète, les jantes en 13 sont réservé pour les sortie / expo ! Je ne les ai pas donné au voisin pour tunner sa panda

Oh je me doute bien que tu gardes la possibilité d'être 100 % d'origine
Pour la jante, ce n'est pas si rédhibitoire que ça la largeur, la preuve Matra s'en est affranchie et a homologué des pneus de 155 sur des jantes alliage de 5 1/2 pouces alors que la norme minimale est 165

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