Bonjour à Toutes et à tous !

Me revoilà donc enfin parmi vous, car, vendredi 22 janvier 2021, je suis entré en possession d'une Bagheera phase 2 de 1978.
La coque est intact, dû a une restauration il y a quelques années, bref, j'ai foncer.
Surtout que bonus, elle était passé quelques mois avant dans un garage spécialisé en ancienne, pour but de relancer le moteur, ce qui fut fait, elle ne tousse pas, rien.

Mais elle nécessite une restauration. Les phares et essuies glaces ne fonctionne plus, les freins sont aléatoires. Ayant coucher dehors, elle a prit l'eau, du coup les mousse en sont gorgées, etc etc.

Mais place à quelques photos.




Mais aussi quelques questions :
Sur cette photo, on peux voir que c'est une X6550, donc moteur 1.4 de 90 ch à double carburateur.


Hors c'est un simple carbu, donc le 84 chevaux ? Est ce normal ?

Ensuite j'ai vu que le capot est d'un autre bleu en dessous du blaxon, le bleu "satellite" optionnel. Et je ne sais que penser. Il y a un moyen de savoir si la couleur d'origine est bien l'actuel ?

En vous remerciant d'avance, et a bientôt pour les avancées.

Re bienvenue !
Je pense qu'Actarus ne vas pas tarder à te donner tout le pedigree d'origine !

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Up the Irons !

Matra Bagheera S série 1 de 1976
Renault 5 Alpine Turbo de 1984

Salut,

bon je m'y colle

N° FAB : 38932
Couleur : 8372 Bleu Es palmador
N° chassis : 39092
N° boite : 8910679
N° moteur : 8904291
N° cle cntact : S12722A
N° clef porte : C102
N° clef essence : K8468
Sortie de chaine le 25 01 1978
Départ usine le 26 01 1978
Date mise sous garantie : 19 06 1978

Voila ..

Merci pour le lot d'informations

Donc la couleur est bonne, donc je suppose que le capot fut une pièce rapporté et repeinte
Plus qu'a voir le moteur corresponds, ou si c'est un moteur changé par une autre version.

Toujours aussi sympa sympa ce bleu sur série 2

J'avoue que ce bleu fut, avec son châssis, une grande partie de la décision d'achat.

Bien je vais vous enquiquiner mais ou se situe la gravure du numéro sur le bloc moteur. J'ai peur de devoir le tomber pour le trouver.
Est il orienté coté habitacle ou coté coffre, car je galère vraiment à le choper.

côté habitacle sur le haut de bloc moteur juste au dessus de l’allumeur sur une petite plaque alu, après nettoyage, avec ton portable, pas de problème pour une photo

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Bagheera X 1978 découvrable. Alain

Merci beaucoup pour l'aide, voici donc le numero moteur :



Ca a pas l'air des masses de correspondre. :s

Effectivement ce moteur est de 1983

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Actarus42 - Secrétaire de l'Association Bagheera Café

On peu rajouter livré à la concession Garage Favre, route de Challes 73490 CHAMBERY-LA-RAVOIRE

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Actarus42 - Secrétaire de l'Association Bagheera Café

Erfouille, je vais tacher de trouver à quoi il corresponds en terme de cylindré et puissance, vu que c'est un flou total vis a vis de celui ci pour ma part.

Je ne vous remercierais jamais assez des coups de pattes et de vos connaissances.

A coté de ça, je continue de dépiauter l’intérieur pour faire sécher, la console centrale a été dégager, les sièges vont suivres.

Et merci pour le complément d'information.

Double post désolé.

Alors j'ai réussis à dégager le repose pieds, pour enfin retirer la moquette et l'isolant, et éponger / nettoyer dessous.




Que conseillez vous comme produits pour supprimer le blaxon et la rouille de surface d'une part, et comme antirouille durable.
Car bon, le blaxon est quand même un sacré piège à eau.

Ensuite j'ai refait faire un jeu de clés, les originaux étant assez tordues, même si l'artisan à pu me les redresser.


Pour finir je recherche toujours à quoi corresponds le moteur, afin de commander des pièces de révision, n'ayant que le numéro de ce dernier : 00-008706599


Voila ça avance doucement mais surement.

Autre question : Les sièges tweed ayant souffert, et trouvant cet intérieur affreux, est ce un crime de lèse-majesté envers la Baghi' que de les refaire version coloré des phases 1 ?

Encore merci de me supporter avec mes questions de débutant.

le chiffre 8 doit normalement correspondre à la cylindré de 1442 cm3 , un 7 correspond à un 1294 cm3 .

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JPierre Besnier

Pour le Blaxon il te faut un pistolet à air chaud, une spatule, une brosse métallique et une bonne dose d'huile de coude ! . En suite tu passives avec un acide.
En protection et dans l'immédiat tu peux passer un chromate de zinc qu'il te faudra recouvrir avec un Brai-époxy par exemple.

Oui c'ets un crime

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Alain

Bag74 V2 turquoise.
ID20, R16 65, 66, TS69 tjs en restauration ,TA70. R16 70 j'ai refait l'intérieur à la main, elle passe en peinture, zéro corrosion. Honda Amigo, 125CB. R19 cab ARIA Safrane vendu à un ami qui en tombe amoureux.