les avis changent avec les annees , j avais montré une photo d une de mes bagheera avec des pls 3 parties demontables et tu trouvais comme bullit qu aucune jante sauf l origine lui allait ................

Lis bien ce que j'ai écris, je ne te dis pas qu'elles vont bien à la Bagheera , je te dis qu'elles sont belles, ce n'est pas la même chose

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L'Intelligence artificiel n'a aucune chance face à la stupidité naturelle

De toutes façons, c'est les seules que j'ai donc ça regle la question

Et de toutes façons, chacun fait bien comme il veut

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L'Intelligence artificiel n'a aucune chance face à la stupidité naturelle

Des petites nouvelles de la Baghi'.


Hier me suis dit "tiens si je la redémarrais, ça fait un moment, et au ct elle est venue en roulant".

J'installe une batterie de 12 volt et 45, celle conseilller par nortoto, la ref 5.

Branchement des câbles, je vais chercher les clés et la je sens une odeur pas trés net.... Une flamme sortant du moteur.


J'ai débrancher la batterie en urgence, et j'ai eteinds le début d'incendie, visiblement court circuit au niveau des fils du moteur, pourtant je n'ai rien toucher niveau électrique.

Bref je sens que je vais devoir refaire le faisceau en plus -_-

Voila c’était pour donner des petites nouvelles de la baghi'.

aie. Je ne sais quoi répondre. Tu as peut être eu de la chance dans ton malheur. Fait des photos pour estimer les dégâts, et l'origine. Si ça peut servir aux autres...

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Alain

Bag74 V2 turquoise.
R16 65, 66, TS69, TA70. Honda Amigo, 125CB. R19 cab ARIA Safrane, ID20. La nouvelle, R16 parisienne, dans les sous sols depuis 70, 1ere main 80M km. 200 km depuis 2000! 3 séances de travail sur place et hop elle roule!

Bonjour,

Alors voici une photo de la zone incriminée et rien n'est visible, pourtant ça a bien cramer.



Si ça peut servir, voili voilou.

Bonjour,

Navré pour ta mésaventure. Effectivement on ne voit pas grand chose.
Si tu as eu ton début d'incendie juste en rebranchant la batterie il n'y a pas beaucoup de possibilités ; seuls quelques câbles sont sous tension contact coupé au niveau du moteur et vont au solénoïde du démarreur (c'est un gros relais + pousse la fourchette du pignon lanceur) et a l'alternateur.
Donc soit :
tu as eu un court circuit dans ton faisceau et tu devrais voir du plastique fondu sur des fils ou un faisceau si il y a eu des flammes regarde par dessous la voiture le gros fil du + de la batterie arrive en dessous
Un court circuit au niveau du contacteur du démarreur => regarde ce dernier si tu vois des traces
Le pont de diode ou/et le bobinage de l'alternateur => sur la photo il parait pas noirci ?
Utilise ton nez, des fois c'est pas visible mais ca sent bien le cramé !

Bon courage pour ta recherche

Et vive le coupe circuit ou bonne à démontage rapide sur la batterie sur une ancienne = sécurité (tant pis pour la mise à l'heure de la montre à chaque usage )

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Bagheera X 79
104 ZS 81
125 RDX 77, 125 DTMX 80, Ducati pantah 600 84, Ducati 750 SS 96

Ok je note, je vais tacher de voir tout ça, parce que bon ce fut un bon gros coup de flippe la.

Merci des pistes, je vous tiens au courant !

Oui les incendies c'est pas très agréable. j'ai eu le cas sur une R16, un court circuit dans le solénoide (démarreur échange standard.....!). La bakélite autour avait fondue. Il faut que tu trouves précisément l'origine. Tu seras tranquille ensuite.

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Alain

Bag74 V2 turquoise.
R16 65, 66, TS69, TA70. Honda Amigo, 125CB. R19 cab ARIA Safrane, ID20. La nouvelle, R16 parisienne, dans les sous sols depuis 70, 1ere main 80M km. 200 km depuis 2000! 3 séances de travail sur place et hop elle roule!

le relais de dégivrage est branché a ce niveau . a vérifier en priorité.

Pétard… oui Jean Michel ! d’origine la puissance du relais de dégivrage n’est pas protégé par fusible ….
L’ancien propriétaire l’avait fait sur ma X

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C'est noté, je vous ferrais des photos de dessous.

J'ai acheté un cric d'atelier et des chandelles pour la lever, matériel indispensable dont je repoussais l'achat depuis des lustres, au moins c'est fait.

Du coup vais aller voir de ce qu'il en retourne.

+1 avec Jean-Michel ... gaffe au circuit de dégivrage de la lunette AR...

Bien disposées les chandelles sous les longerons , jamais sous les bas de caisses...
le retour de masse est il bon , c'est à dire propre ? - batt sur crémaillère et tresse sur moteur / longeron arr droit

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JPierre Besnier